Dienstregeling 2023

[Chrysa]

Precies. Mensen zoals PHS irriteren door enkel mijn aanwezigheid in de 1e klas is die paar euro meer dan waard.

[en-es]

Sinds corona mijd ik de eerste klasse bij binnenlandse reizen in Nederland. Hoef ik me ook niet te ergeren. En spaar geld uit.

[isadora]

Simpelweg het klassenverschil opheffen, niet van deze tijd.

[sirvinniei]

Jaaaaa, lekker alle goedbetalende zakenreizigers de trein uit pesten door ze te laten staan in de spits

[Meltrain]

Zo zit ondergetekende momenteel in de eerste klas stiltecoupé waar een man zit die daar overduidelijk niet in thuishoort, met zijn voeten op de bank en muziek uit de luidspreker van de telefoon. Maar de conducteur, die is nergens te bekennen, terwijl we nu al een halfuur onderweg zijn.

Dit kún je niet weten, tenzij je aan hem gevraagd heeft of hij een kaartje voor de eerste klas had en hij "nee" geantwoord heeft. Maar als je toch al met hem aan het praten was, kon je gelijk vragen of hij zijn muziek zachter wilde zetten.

Jaaaaa, lekker alle goedbetalende zakenreizigers de trein uit pesten door ze te laten staan in de spits

Dat moeten ze nu (soms) ook al.

[PHS]

In de tweede klas ben je goedkoper en net zo snel op je bestemming en hoef je je ook niet verheven te voelen ten opzichte van anderen.

Alle treinreizigers, of ze nu in de tweede of in de eerste klas zitten, ergeren zich aan zwartrijders. Waarom is het neerbuigend als een eerste klasreiziger zich daarover beklaagt, en niet als een tweede klasreiziger dat doet?

En verder ben ik je een keer tegengekomen in de eerste klas, dus hoor wie het zegt.

Precies. Mensen zoals PHS irriteren door enkel mijn aanwezigheid in de 1e klas is die paar euro meer dan waard.

Ben je niet een beetje oud voor dit soort puberaal gedrag?

Simpelweg het klassenverschil opheffen, niet van deze tijd.

Daarmee zou je een groot deel van de eerste klasreizigers de auto injagen. Zelfs als alle eerste klasreizigers voortaan de tweede klas reizen, verdient de NS minder, waardoor de treinkaartjes voor de tweede klas duurder worden. Daar zitten tweede klasreizigers niet op te wachten, lijkt mij. Dus eigenlijk zou je mij en andere eerste klasreizigers dankbaar moeten zijn

Dit kún je niet weten, tenzij je aan hem gevraagd heeft of hij een kaartje voor de eerste klas had en hij "nee" geantwoord heeft. Maar als je toch al met hem aan het praten was, kon je gelijk vragen of hij zijn muziek zachter wilde zetten.

Die man was niet het soort persoon waar je dat aan gaat vragen. Tenzij je een mes tussen je ribben wil, maar daar heb ik geen behoefte aan.

[Meltrain]

Alle treinreizigers, of ze nu in de tweede of in de eerste klas zitten, ergeren zich aan zwartrijders.

Nee, treinreizigers ergeren zich aan asociaal gedrag. In het algemeen kunnen treinreizigers het oneerlijk vinden als blijkt dat niet iedereen betaalt, maar je weet nooit wánneer iemand zwartrijdt.

[sirvinniei]

En waarom weten we dat niet? Omdat dat te weinig gecontroleerd wordt

[Michael]

Heb hier geen betrouwbare bron bij, maar ik las dat het NS beleid is om op intercities niet te controleren, omdat de meeste mensen toch langs een poortje komt.
Je benadeelt daar natuurlijk wel eerste klas reizigers mee, die het meeste betalen.

Wat een onzin (zoals wel meer wat ik hier de laatste tijd op het forum tegenkom. Maar ik ga er geen tijd aan besteden om het lage Telegraaf-niveau tegen te spreken. Hier trek ik echter even de grens.)

Ik zat afgelopen zaterdag in de trein van Rotterdam Blaak naar Dordrecht waarbij de conducteur door de trein liep voor een servicerondje. Daarbij raakte hij aan de praat met een gezelschap wat achter mij zat. Die gaven aan bij de conducteur dat ze het irritant vonden dat er zo weinig controle is in de trein. De conducteur zei in zijn antwoord daarop letterlijk dat hij deze trein niet controleert omdat vrijwel alle stations waar de trein langs kwam poortjes op de stations hebben.

[TffpaA]

Precies. Mensen zoals PHS irriteren door enkel mijn aanwezigheid in de 1e klas is die paar euro meer dan waard.

Ik zag je toch eerder voor een flessentrekker dan voor een messentrekker aan.

[Plutona]

Heb hier geen betrouwbare bron bij, maar ik las dat het NS beleid is om op intercities niet te controleren, omdat de meeste mensen toch langs een poortje komt.
Je benadeelt daar natuurlijk wel eerste klas reizigers mee, die het meeste betalen.

Wat een onzin (zoals wel meer wat ik hier de laatste tijd op het forum tegenkom. Maar ik ga er geen tijd aan besteden om het lage Telegraaf-niveau tegen te spreken. Hier trek ik echter even de grens.)

Ik zat afgelopen zaterdag in de trein van Rotterdam Blaak naar Dordrecht waarbij de conducteur door de trein liep voor een servicerondje. Daarbij raakte hij aan de praat met een gezelschap wat achter mij zat. Die gaven aan bij de conducteur dat ze het irritant vonden dat er zo weinig controle is in de trein. De conducteur zei in zijn antwoord daarop letterlijk dat hij deze trein niet controleert omdat vrijwel alle stations waar de trein langs kwam poortjes op de stations hebben.

Een beetje zwartrijder/asociale reiziger geeft een flinke beuk tegen een poortje en is erdoorheen; Sinds corona weer wat minder op de voorgrond is zit ik weer aan mijn gebruikelijke 4500 km trein per maand, en ik zie nu ook wel echt dingen waar zelfs mijn wenkbrauwen overeind van gaan staan. Ik heb al meerdere mensen in een late trein cocaïne zien snuiven, om maar een voorbeeld te noemen.

[April064]

Heb 15 minuten geleden ook nog 2 mensen door de poortjes heen zien beuken op Den Haag HS. Dus die poortjes zijn echt een slecht excuus om niet te controleren.

[Chrysa]

Ben je niet een beetje oud voor dit soort puberaal gedrag?

Ah ja, het puberale gedrag van.... van A naar B reizen.

[Suus]

Ik kan mij ook niet herinneren PHS ooit tegengekomen te zijn. En nog steeds is eerste klas reizen niet het teken dat je je verheven hoeft te voelen.

[Bemined]

Om maar weer eens over de dienstregeling van 2023 verder te gaan...

Misschien is de bodem van de gifbeker nog niet in zicht:
https://nos.nl/l/2447344

Als ik dat zo lees verbaas ik me eigenlijk over dat men ETMET tussen Eindhoven en Amsterdam weer wil invoeren. Zoals locov ook al opmerkte is het lastig te verkopen dat er elders 2 treinen per uur gaan rijden terwijl er hier 6 treinen blijven rijden, die eigenlijk alleen in de spits tussen Utrecht en Amsterdam maar echt nodig zijn.

[TffpaA]

Ik begreep dat die ook buiten de spits goed vol zitten.

De Volkskrant heeft nog wat meer info (betaalmuur) over dreigende verdere versoberingen. Daarin ook weer het knotsgekke Rovervoorstel kioskmedewerkers voor de leeuwen te gooien:

https://www.volkskrant.nl/economie/ns-w ... ~be7f05dd/

Veel meer zou ik zien in de geopperde ideeën conducteurs op langere treinen te laten rijden, en/of camerabewaking in te zetten (al moet je dan wel weer wat bedenken voor als het toch uit de hand loopt - zo'n camera grijpt natuurlijk niet in).

[Bemined]

Als men een solo VIRM viertje inzet na het gat van 20 minuten in de 10/20 dienstregeling zal deze buiten de spits ook wel gevuld zitten ja. Maar voor men koste wat kost ETMET wil herinvoeren zou ik wel een onderbouwing willen zien waarom een 15/15 patroon met VIRM6 niet zou voldoen in het dal.

[DDietzen]

(...) het knotsgekke Rovervoorstel kioskmedewerkers voor de leeuwen te gooien (...)

Enige nuance, want Rover heeft hierin naar mijn idee een flater geslagen. Het Locov stelde voor om kioskmedewerkers in te zetten als *vertrekassistent*, Rover verbasterde dat tot kioskmedewerkers inzetten als *conducteur*, waarop NS zich uiteraard kon verdedigen met het argument dat conducteur een zwaar beroep met zware opleiding is en je niet zomaar winkelmedewerkers kunt bombarderen tot conducteur.

Helaas heeft enkel het Rover-idee de pers gehaald, en hoor ik niks meer over de optie van vertrekassistenten, wat mijns inziens veel haalbaarder is voor snelle inzet van ongeschoold personeel. Checken of er niemand tussen de deuren zit, lijkt me immers veel eenvoudiger dan dat plus alle tickets kennen en kunnen controleren plus handhaven en handelen bij allerlei (nood)situaties plus alle andere conducteursbevoegdheden.

[isadora]

...
Ik heb al meerdere mensen in een late trein cocaïne zien snuiven, om maar een voorbeeld te noemen.

Hopelijk was het ook eerste klas cocaïne.

[TffpaA]

Ja, het onderstreept maar weer eens hoe zwaar het beroep van conducteur is.

[DDietzen]

Hoeveel wordt er nou eigenlijk effectief bespaard op conducteursdiensten met het schrappen van treinen en aftrappen van stellen buiten de spitsuren? NS kent immers geen gebroken diensten volgens de cao, en een dienst die in de ochtendspits begint duurt volgens mij net niet lang genoeg om ook nog de avondspits mee te pakken, dus zie ik niet zo gauw hoe je bespaart op conducteursdiensten als je een treinserie tussen de spitsen schrapt. Wat doen die conducteurs dan buiten de spits, wanneer ze niet nodig zijn op de trein die is ingekort of geschrapt?

[dennistd]

Sudokuën natuurlijk

[sirvinniei]

Heb je die incheckassistenten niet al op Amsterdam Zuid? Zie in ieder geval daar vrijwel altijd als ik reis bij elke trein personeel staan.

[en-es]

Perronschreeuwers?

[VIRM]

Heb hier geen betrouwbare bron bij, maar ik las dat het NS beleid is om op intercities niet te controleren, omdat de meeste mensen toch langs een poortje komt.
Je benadeelt daar natuurlijk wel eerste klas reizigers mee, die het meeste betalen.

Wat een onzin (zoals wel meer wat ik hier de laatste tijd op het forum tegenkom. Maar ik ga er geen tijd aan besteden om het lage Telegraaf-niveau tegen te spreken. Hier trek ik echter even de grens.)

Ik zat afgelopen zaterdag in de trein van Rotterdam Blaak naar Dordrecht waarbij de conducteur door de trein liep voor een servicerondje. Daarbij raakte hij aan de praat met een gezelschap wat achter mij zat. Die gaven aan bij de conducteur dat ze het irritant vonden dat er zo weinig controle is in de trein. De conducteur zei in zijn antwoord daarop letterlijk dat hij deze trein niet controleert omdat vrijwel alle stations waar de trein langs kwam poortjes op de stations hebben.

Een beetje zwartrijder/asociale reiziger geeft een flinke beuk tegen een poortje en is erdoorheen; Sinds corona weer wat minder op de voorgrond is zit ik weer aan mijn gebruikelijke 4500 km trein per maand, en ik zie nu ook wel echt dingen waar zelfs mijn wenkbrauwen overeind van gaan staan. Ik heb al meerdere mensen in een late trein cocaïne zien snuiven, om maar een voorbeeld te noemen.

Tegen een poortje aan beuken? Tailgaten bij een breed poortje is toch wat makkelijker: die blijven immers langer open staan.