OV in Nederland

Daar zijn ze in Geldermalsen ook heel benieuwd naar

Is een mooi excuus voor te korte treinen: Ja sorry, de perrons zijn niet langer

je maakt het een grapje, maar zie wel eens langskomen dat NS iets wil verlengen en de perrons verbieden dat.

Ik heb alleen de schematische tekeningen gezien, dus hoe de ligging van het spoor precies wordt weet ik niet, maar er staat een 1:15 wissel getekend richting spoor 1 in Ede-Wageningen wat meer ruimte inneemt dan de huidige 1:9 wissels. Waarom hier een 1:15 wissel komt snap ik dan weet niet want spoor 1 is max 40km/u en je kan er alleen met geel of groen knipper naar toe rijden. Het nieuwe spoor 1 komt zo te zien ook meer op de plek van 1b te liggen dan op de plek van 1a, maar dan wel met een kortere nuttige lengte van 173 meter.

CamilleKreemers schreef: ↑vr 01 jul 2022, 16:18 je maakt het een grapje, maar zie wel eens langskomen dat NS iets wil verlengen en de perrons verbieden dat.

Als vlak daarvoor de perrons ingekort zijn is het een ander verhaal hè.

https://www.gelderlander.nl/ede/verbazi ... ~a69ad4e6/
Ik las dit:

Station Ede-West is van de baan en provincie Gelderland en Rijk filosoferen over minder treinen op station Ede-Wageningen

Weet iemand waar dit vandaan komt? Is er een document waarin dit wordt benoemd?

Ja, het document uit de openingspost Pagina 24 om precies te zijn.

Helder, bedankt, daar had ik waarschijnlijk overheen gelezen. Gaat dus om ruimte te maken voor een snellere IC

Afgelopen januari is een spoorinhoudelijke bijlage verschenen horende bij de Kamerbrief over uitkomsten Landelijke Openbaar Vervoer- en Spoortafel van 14 december 2022.

Hier is de spoorinhoudelijke uitwerking van Prorail voor deze corridor te lezen.

Met uitwerkingen van uitbreiding van de infrastructuur bij de lijnvoeringsvarianten.