OV in Nederland

Contouren Capaciteitsaanvraag Dienstregeling 2024
De contouren van de capaciteitsaanvraag Dienstregeling 2024 zijn als volgt, waarbij we deze ruime capaciteitsaanvraag als een eerste procedurele stap zien:

• De tienminutentreinen tussen Arnhem, Schiphol en Rotterdam (Intercity’s) is in de capaciteitsaanvraag aangevraagd op maandag tot en met donderdag overdag. De tienminutentreinen tussen Amsterdam en Eindhoven (Intercity’s) is ook op maandag tot en met donderdag overdag aangevraagd.
• In de avonduren en op vrijdag tot en met zondag de hele dag rijden de Intercity’s en Sprinters op de genoemde tienminuten-trajecten zoveel mogelijk in kwartierliggingen in plaats van 10/20-liggingen. De Sprinters worden versneld.
• Op de overige trajecten herstellen we in de capaciteitsaanvraag met name in het dal overdag en in het weekend zoveel mogelijk de kwartier- en halfuurfrequenties die we voorheen ook reden.
• De meeste spitstoevoegers zijn weer op maandag tot en met donderdag aangevraagd, op vrijdag een groot deel.
• De Intercity direct vanuit Breda rijdt in de capaciteitsaanvraag overdag weer drie keer per uur rechtstreeks naar Schiphol Airport en Amsterdam Centraal en vice versa.
• NS wijzigt de lijnvoering tussen Almere, Zwolle en Meppel en introduceert een nieuwe Sprinter Leeuwarden-Zwolle-Lelystad. Hierdoor hoeven reizigers minder over te stappen.
• Ook gaat in Dienstregeling 2024 een internationale ambitie in vervulling: de reistijd tussen Amsterdam en Berlijn wordt 30 minuten korter.

tjoektjoek schreef: ↑wo 08 feb 2023, 16:03 Dat staat op pagina 9 van de adviesaanvraag . Belangrijkste verandering is dat de intercity niet meer stopt in Almelo.

NS schreef:Met de ruime capaciteitsaanvraag Dienstregeling 2024 bouwen we stap voor stap voort op basis van de huidige dienstregeling 2023, die aansluit op de verwachte reizigersvraag. Er zijn echter nog veel onzekerheden, zoals het tempo waarin reizigers terugkeren in de trein en de beschikbaarheid van collega’s. Daarom beschouwen we deze ruime capaciteitsaanvraag als een eerste, procedurele stap. In juni besluiten we op basis van actuele informatie over het reisgedrag en de beschikbaarheid van collega’s in welke mate we deze capaciteit echt nodig hebben en welke dienstregeling we in 2024 daadwerkelijk gaan rijden.

teun schreef: ↑wo 08 feb 2023, 17:29 Het klinkt allemaal erg mooi, maar er zit wel een vervelende haak aan;

NS schreef:Met de ruime capaciteitsaanvraag Dienstregeling 2024 bouwen we stap voor stap voort op basis van de huidige dienstregeling 2023, die aansluit op de verwachte reizigersvraag. Er zijn echter nog veel onzekerheden, zoals het tempo waarin reizigers terugkeren in de trein en de beschikbaarheid van collega’s. Daarom beschouwen we deze ruime capaciteitsaanvraag als een eerste, procedurele stap. In juni besluiten we op basis van actuele informatie over het reisgedrag en de beschikbaarheid van collega’s in welke mate we deze capaciteit echt nodig hebben en welke dienstregeling we in 2024 daadwerkelijk gaan rijden.