OV in Nederland

Hainje schreef: ↑wo 05 apr 2023, 19:12 Wat is een KROL?

Ik ken alleen Erwin, maar dat is een heel andere vakgebied, dus ik gok dat jullie het niet over hem hebben.

(..)Daar moest ik een krol opladen met wat hulpstukken waaronder een trolley van bijna 3 ton wat echt een hobby van mij is. Ik ben echt wel wat gewend qua hijsen maar met een krol blijft het oppassen. (..)

Daniel schreef: ↑wo 05 apr 2023, 12:58

IIVQ schreef: ↑wo 05 apr 2023, 11:16 De goederenloc heeft een flinke deuk linksvoor, en op een hoogte van 2 meter. Dat lijkt erop dat deze daar als eerste iets stevigs (de graafbak of arm) geraakt heeft, maar als dat linksvoor was, dan bevond de kraan zich tussen spoor 1 en 2 (of op spoor 1, met de bak over spoor 2).

Ter plaatse van het ongeval bevindt zich een railinzetplaats, dus verkeerde plaats zou ik niet hardop durven zeggen.
Het zou prima kunnen dat de kraan op weg was om het spoor af te komen en van de treindienstleider moest wachten tot de nachttrein voorbij was voordat hij spoor 1 kon oversteken, maar ongelukkigerwijs niet buiten het PVR van spoor 2 stond te wachten.

(..)In de nacht van het ongeluk werd bij Voorschoten aan het spoor gewerkt. Volgens het voorlopige verslag vroeg een veiligheidsmedewerker van bouwbedrijf BAM om 03.23 uur aan de treindienstleider van ProRail of het treinverkeer kort stilgelegd kon worden, zodat de bouwkraan het spoor kon oversteken.

De verkeersleider zou hebben geantwoord dat dat tien minuten later mogelijk was. Daarop zei de veiligheidsmedewerker een telefoontje van de treindienstleider af te wachten.

(..)

Volgens ProRail kwam de bouwkraan korte tijd later "om onduidelijke redenen" te vroeg op of dicht bij het spoor dat door het treinverkeer werd gebruikt. "De benodigde buitendienstregeling was nog niet gerealiseerd", staat in het voorlopige verslag. Ofwel: het treinverkeer was nog niet stilgelegd.

Of de bouwkraan het spoor te vroeg is overgestoken of om andere redenen te dicht bij het gebruikte spoor stond, is nog niet duidelijk, benadrukt een woordvoerder van ProRail. Nader onderzoek is nodig om daar meer helderheid over te krijgen.(..)