OV in Nederland

Zit je weer te klooien met toeslag abonnementen op je huidige trajcetkaart enzo. Allemaal zo omslachtig, dat mensen al snel denken: laat maar zitten!

Ik mag hopen dat dat tijdelijk is en dat je als de OV-chip is uitgerold je gewoon simpelweg het reisproduct: Netabonnement+Fyra-toeslag kunt opladen...

Of Fyra toeslag kan automatisch van het saldo afgeboekt worden als je incheckt bij een NS-Hispeed poortje/paaltje

Die trein gaat wel punctueel rijden, althans, hij krijgt voorrang op andere treinen, ook al zitten er in Fyra bv maar 100 mensen ten opzichte van een t2600 met 1000 reizigers :o

Dat was natuurlijk te verwachten, en mocht je eigenlijk ook wel verwachten als je weet dat de passagiers stevig gaan betalen.

En dat is natuurlijk ook erg praktisch. De Fyra stopt namelijk niet op de intercitystations Lelylaan en Blaak.

Lelylaan is "officiëel" nog geen IC-station, omdat de s2100 het station nog gewoon overslaat.

De s2600 is nog geen IC, maar nog steeds een sneltrein.
De s3900 is wel een IC, maar dat is eigenlijk meer van toepassing op Asd - Lls.

Maarja, de s2100 verdwijnt van de westtak, en de s3900 schijnt vervangen te worden door een stoptrein Asd - Gvc.

Wanneer gaat die hele rimram op de Westtak, Schiphollijn en dergelijke eigenlijk veranderen, december dit jaar of volgend jaar pas?

Wat maakt een station een "officieel intercitystation"? Wat mij betreft als er intercity's stoppen.

Die hele rimram gaat pas veranderen als de Benelux niet meer via Den haag gaat rijden. Wanneer dat is? Ik denk dat ze dat bij dat rood/wit/paars/roze bedrijf ook nog niet weten.

De t2600 komt zo nu en dan tot stilstand als de Fyra gaat rijden. Want die Fyra zit er net voor wat de dienstregeling betreft. Maar de tijd zal het leren.

Trouwens bij 15 minuten vertraging valt er al te declareren daar, alleen niet voor de personen die slechts 2 euro aan een toeslag kwijt zijn, want dan heb je minimale drempel niet gehaald.

Caspar schreef:Trouwens bij 15 minuten vertraging valt er al te declareren daar, alleen niet voor de personen die slechts 2 euro aan een toeslag kwijt zijn, want dan heb je minimale drempel niet gehaald.

Weet je daar meer over? Op Fyra.com kom ik niet verder dan

Wat met vertraging?

Het terugbetalingsbeleid zal de internationale reizigers vergoeden volgens de duur van de vertraging. De gehanteerde normen zullen hoger liggen dan de Europese minimumnormen.

Caspar schreef:Trouwens bij 15 minuten vertraging valt er al te declareren daar, alleen niet voor de personen die slechts 2 euro aan een toeslag kwijt zijn, want dan heb je minimale drempel niet gehaald.

Die personen die 2 euro toeslag hebben betaald hebben neem ik aan ook betaald voor het vervoerbewijs waar de toeslag bij hoort, dus dan haal je die drempel 'n stuk makkelijker

Bij NS Hispeed kun je je aanmelden voor proefritten. Mijn persoon heeft zich aangemeld voor do. 27/08 v. 9:52 Asd C. Dit geldt ook voor belangstellenden van buiten de spoorwegen en de reis is gratis.

Ik ga mee met de rit op dinsdagmiddag, alle kaartjes zijn trouwens nu al weg (400 per trein / 4 treinen). De middagslagen waren gisteren rond 18u al 'uitverkocht'.

Vinny schreef:Bij NS Hispeed kun je je aanmelden voor proefritten. Mijn persoon heeft zich aangemeld voor do. 27/08 v. 9:52 Asd C. Dit geldt ook voor belangstellenden van buiten de spoorwegen en de reis is gratis.

Is dat inclusief de reis om in Rtd resp. Asd te komen, anders ga ik mij ook maar eens aanmelden.

Dat aanmelden ben je rijkelijk laat mee zoals je in de post boven je kan lezen

dennistd schreef:Ik ga mee met de rit op dinsdagmiddag, alle kaartjes zijn trouwens nu al weg (400 per trein / 4 treinen). De middagslagen waren gisteren rond 18u al 'uitverkocht'.

Dan heb ik geluk gehad. Ik ga mee met de rit van 14.45 op 27 augustus.

Ik heb niet zo'n zin in die opgepoetste intercity. Ben het weekend wezen treinen door Duitsland, dus weer mijn portie snelle ritten weer gehad voor de komende paar maanden. :D

Nog even een kleine update:
Compensatie bij vertraging:
15 minuten of meer 50% van een enkele reis
30 miniten of meer 100% van de enkele reis

Kopen van een toeslag bij de conducteur is 10 euro administratiekosten (bovenop de toeslag zelf), dus af te raden.

Fietsen kunnen niet mee, vouwfietsen alleen opgevouwen verpakt in een hoes. Dat laatste vind ik wel een positief punt, tijd dat het overal verplicht wordt die dingen op te klappen. (of als dat al het geval is, dit te handhaven).

Caspar schreef:Fietsen kunnen niet mee, vouwfietsen alleen opgevouwen verpakt in een hoes. Dat laatste vind ik wel een positief punt, tijd dat het overal verplicht wordt die dingen op te klappen. (of als dat al het geval is, dit te handhaven).

Het is inderdaad al verplicht vouwfietsen op te vouwen, anders tellen ze als gewone fiets (en moet je dus een dagkaart fiets hebben en mag je er niet mee in de trein tijdens de spits).

Caspar schreef:Fietsen kunnen niet mee, vouwfietsen alleen opgevouwen verpakt in een hoes.

Ik heb nog nooit zo'n dranghekterrorist met een hoes aan de gang gezien

Ik heb überhaupt nog nooit zo'n hoes gezien, bestaan die wel?

Die kun je waarschijnlijk tegen woekerprijzen kopen bij Hispeed

tsov schreef:Die kun je waarschijnlijk tegen woekerprijzen kopen bij Hispeed

Dexter schreef:(...) Tijdens de HSL-testritten met de Traxx+Prio ICR's werd er bij aankomst in Rtd een hele berg zwarte kledinghoezen uitgeladen, het zag er allemaal erg raar uit en het aanwezig zijnde personeel deed ook erg mysterieus.

Volgens mij zijn dat geen kledinghoezen...

waarom wordt er zo raar over gedaan?

Zal wel weer een officiële persconferentie aan moeten worden besteed waar ze officieel gepresenteerd moeten worden.

Caspar schreef:Zal wel weer een officiële persconferentie aan moeten worden besteed waar ze officieel gepresenteerd moeten worden.

Aan de officiële NS-HiSpeed gecertificeerd Fyra-vouwfietshoes?

"Bestel hem nu, voor maar € 999,95! Onontbeerlijk, want dit is het enige toegelaten model fietshoes in de nieuwe HogeSnelheidsTrein! Wauw! Rennen!"