OV in Nederland

EVO: Einde maken aan getreuzel liberalisering door lidstaten
Geplaatst op: maandag 31 mei 2010 18:19
Laatst bijgewerkt: maandag 31 mei 2010 18:21

EVO ziet concurrentie op het spoor als dé oplossing voor een betere dienstverlening. Alleen op die manier wordt het spoor een serieus alternatief voor het overbelaste wegennet en kan de toekomstige groei van het goederenvervoer worden opgevangen. Nederland is hét voorbeeld dat spoorliberalisering werkt en krijgt ook als enige lidstaat een voldoende van de Europese Commissie.
Lees verder

Volgens mij is de liberalisering in het VK al veel langer bezig en al veel vergevorderder dan in Nederland, maar toch krijgt Nederland als enige een voldoende? :?

meltrain schreef:Volgens mij is de liberalisering in het VK al veel langer bezig en al veel vergevorderder dan in Nederland, maar toch krijgt Nederland als enige een voldoende? :?

In het Verenigd Koninkrijk bestaat echter wel een voormalig staatsbedrijf, dat na de DB de grootste vervoerder is daar. In Frankrijk, België en Duitsland zijn natuurlijk ook nog vooral de nationale spoorwegondernemingen actief, en ik kan me voorstellen dat dat het vervoer niet bevordert.

In Nederland, Denemarken en Italië zijn de nationale spoorwegen door de DB overgenomen, dus in dat opzicht zullen die landen het hoogst gescoord hebben op de toelating van buitenlandse spoorwegen.

Eeeh, sinds wanneer zijn de NS Duits? :?

Het gaat om goederenvervoer he, in dit geval.