OV in Nederland

Vanavond zat ik in de omgeleide IC tussen Gvc en Ut en deze maakte gebruik van een verbindingsboog tussen de spoorlijnen Gvc-Rtd en Rtd-Ut, zodat er op Rtd niet kop hoefde te worden gemaakt. Ik vroeg me af of er meer van die bogen zijn die normaal gesproken niet door passagierstreinen worden gebruikt, maar tijdens werkzaamheden wel. Meen me ook herinneren dat ik ergens bij Den Haag ooit een verbindingsboog ben over gegaan (bij een omleiding van Rtd -> Ut).

Binckhorstboog. Die is tussen Voorburg en Den Haag HS. En bij zeer grote verstoringen bij Utrecht wil men nog wel eens intercities over de boog Bijlmer ArenA - Diemen Zuid sturen. Heb ook een keer een s800 over die boog en de boog Diemen Zuid - Watergraafsmeer omgeleid zien worden, maar dat is al helemaal uitzonderlijk.

Normaal is het dan altijd de 2800 die dan Rotterdam - Amersfoort doet via de genoemde route via Breukelen en Diemen Zuid, er wordt dan overigens ook gestopt op station Hilversum. De 500 en 1700 rijden dan tot Amf.

Ja, dat kan ik me nog wel herinneren na een ontspoorde goederentrein bij Vleuten een paar jaar terug. IC's reden toen Amersfoort - Gouda non-stop via de verbindingsboog bij Amsterdam Arena (het voetbalperron dus). De boog tussen de Rotterdam Noord en Schiedam wordt trouwens Blijdorpboog genoemd.

Amersfoort - (Arena) - (Breukelen) - Woerden - Gouda dus?

Ik dacht dat er werd gekeerd in Breukelen, kan me in ieder geval een aantal dagen herinneren dat er IC's gingen keren in Breukelen komende uit Utrecht keren in Breukelen naar Woerden- Gouda etc. Wat een werk trouwens om dat allemaal kloppend en de CTA's te krijgen was dat. Zit je zo een uur te typen om het allemaal (voor een dienst van 8 uren) aan te maken die onbekende treinnummers daar. Als je iemand hebt die zich een paar minuten vergist/vertypt of verrekende met het aanmaken van die treinnummers in Bepac, stond de sprinter naar Amsterdam Centraal uit.

webguy schreef:Amersfoort - (Arena) - (Breukelen) - Woerden - Gouda dus?

Yep :)

Caspar schreef:Ik dacht dat er werd gekeerd in Breukelen, kan me in ieder geval een aantal dagen herinneren dat er IC's gingen keren in Breukelen komende uit Utrecht keren in Breukelen naar Woerden- Gouda etc.

Ja klopt, dat was na een paar dagen ongeveer een week (of twee?) het geval. De eerste dagen werd er omgeleid via Amsterdam, maar dat kostte een half uur extra en volgens mij waren er ook niet zoveel doorgaande reizigers Amersfoort - Gouda e.v.

Wat een zooi was het toen Ik moest naar HGB-II toen ... vanuit Rtd. Dat was dus met 12 propvolle bakken VIRM naar Shl, en daar 45 minuten wachten op de s3100/s3500 die beide niet op kwamen dagen. Toen was ik het zat en ben toen met de s5700 naar Dvd gegaan, en daar op een stopper naar Ut gestapt ... Was bij Ac de bliksem ingeslagen Das best leuk, met aanwijzing STS van Asb naar Bkl rijden. (Was maar 2 uur te laat, dat viel me nog mee)

Dat kopmaken in Bkl duurde wel een paar dagen, kon je weer omreizen via Shl en/of Asd. Dat durfde ik niet meer aan en besloot maar om via Gdm en Ddr terug te keren.

Ik had toen even daarvoor juist een treinreisje naar Kopenhagen geboekt via Venlo - Düsseldorf omdat de overstaptijden daar ruimer waren dan via Amersfoort. Aan de Hispeed-balie vonden ze het erg om en verklaarden ze me voor gek, maar toen ontspoorde die goederentrein en wat was ik blij dat ik niet via Amersfoort hoefde! :Y

Geert schreef:Ja, dat kan ik me nog wel herinneren na een ontspoorde goederentrein bij Vleuten een paar jaar terug. IC's reden toen Amersfoort - Gouda non-stop via de verbindingsboog bij Amsterdam Arena (het voetbalperron dus). De boog tussen de Rotterdam Noord en Schiedam wordt trouwens Blijdorpboog genoemd.

Heet dat niet gewoon de "westelijke splitsing" ? (Wspl)

Ik heb altijd gedacht dat Wspl de afkorting voor ''Wasplaats'' of iets dergelijks was als ik het in het VKL scherm zag staan Weer wat geleerd.

Caspar schreef:k heb altijd gedacht dat Wspl de afkorting voor ''Wasplaats'' of iets dergelijks was als ik het in het VKL scherm zag staan Weer wat geleerd.

Het was erger geweest als je had gedacht dat het 'Weesperplein' betekende.

Ja, wij noemen dat Westelijke Splitsing maar in de volksmond hoor je ook wel Blijdorpboog.

Dexter schreef:

Caspar schreef:k heb altijd gedacht dat Wspl de afkorting voor ''Wasplaats'' of iets dergelijks was als ik het in het VKL scherm zag staan Weer wat geleerd.

Het was erger geweest als je had gedacht dat het 'Weesperplein' betekende.

Ja, wij noemen dat Westelijke Splitsing maar in de volksmond hoor je ook wel Blijdorpboog.

Ben ik dan zo boven "het volk" verheven dat ik die benaming nog nooit heb gehoord

Ennes schreef:Ben ik dan zo boven "het volk" verheven dat ik die benaming nog nooit heb gehoord

Dat heet 'beroepsdeformatie'. Ik ken het ook niet anders dan Westelijke Splitsing of Wspl. Een en ander hangt ook samen met hoelang je al onder de plak van het spoor zit, want 'Blijdorpboog' is pas iets van de laatste jaren.

Dexter schreef:

Ennes schreef:Ben ik dan zo boven "het volk" verheven dat ik die benaming nog nooit heb gehoord

Dat heet 'beroepsdeformatie'. Ik ken het ook niet anders dan Westelijke Splitsing of Wspl. Een en ander hangt ook samen met hoelang je al onder de plak van het spoor zit, want 'Blijdorpboog' is pas iets van de laatste jaren.

O gelukkig maar. Al kom ik na al die jaren toch regelmatig afkortingen tegen waar ik nog nooit van gehoord heb. ik vraag me wel eens af wat het spoor zou zijn als afkortingen nooit waren bedacht

Ik ben met een ICE een keer non-stop van Ah naar Asd gereden via Db - Utm - Hvs omdat er werkzaamheden waren aan de zuidzijde van Ut. Ook geen alledaagse verbinding. :)

Ennes schreef:O gelukkig maar. Al kom ik na al die jaren toch regelmatig afkortingen tegen waar ik nog nooit van gehoord heb. ik vraag me wel eens af wat het spoor zou zijn als afkortingen nooit waren bedacht

Schaam je niet Ennes, bij mij is dat hetzelfde hoor en als je denkt dat alle afkortingen kent dan veranderen ze ze weer of verzinnen ze weer nieuwe. Gelukkig is er nog in geen enkele PE door een MSO of AMSO een TM, mcn, hc, tps, plp, smw of S&V weggeKWIKt omdat ie een afkorting niet wist. En ze hebben ons toch nodig om onze VIRM, ICMm, SGMm, SLT, DDAR, BDs en ICRm van Asd naar Rtd, Gvc, Ut, Gn, Lw, Zl, Es, Mt, Hrl, Vl, Hdr en Vs te rijden?

Edit: (Wat jammer nou weer dat uitgerekend in deze arbeidsintensieve post de stationsafkortingen het niet doen)

En ze hebben ons toch nodig om onze VIRM... ...te rijden?

@ Dexter, die zijn allemaal niet nodig, we hebben het OCCR toch?

Mark schreef:Ik ben met een ICE een keer non-stop van Ah naar Asd gereden via Db - Utm - Hvs omdat er werkzaamheden waren aan de zuidzijde van Ut. Ook geen alledaagse verbinding. :)

Met de onstpoorde trein bij Muiderpoort was er ook een trein Asd- werkplaats Wgm- Dmnz- Asb- Ut met reizigers. Ook een leuke niet alle daagse reizigersroute.

Ja het OCCR, daar gaan we de spoorlog mee winnen... -o-

En het hogere MT heeft natuurlijk de MSO, AMSO, TM, nodig om te zorgen dat de Hc en Mcn wel genoeg bijdragen aan PIT, IBO en OPA, en ODC want dat RP is eigenlijk natuurlijk maar rijtuig, die niet zitten te wachten op een TWO of LHS, die komen alleen na de DW zeuren dat er iets niet klopt met R, WTV, CF, RO, VL, RT volgens de ATW, of nog erger zeuren bij de Bmp omdat de * eraan ging.

Vergeet de streepjesdag niet ;)

Gertjan schreef:Vergeet de streepjesdag niet ;)

die was ik niet vergeten, maar dat was geen afk.

maar daarover kan men ook goed zeuren Ooit eens getuige geweest van een HC die een - op een feestdag had, en daar een beetje boos over werd.

Gertjan schreef:maar daarover kan men ook goed zeuren Ooit eens getuige geweest van een HC die een - op een feestdag had, en daar een beetje boos over werd.

RP kan over alles goed zeuren , zelfs of een verbindingsboog nou Blijdorpboog of westelijke splitsing heet (om maar weer ontopic te komen)

Ik zeg maar zo: Zolang mensen zeuren of klagen, voelen ze zich nog betrokken. Als je niet meer de moeite neemt om over iets te klagen, laat het je koud.