OV in Nederland

Zo staat het ook in Hwd, tis voor de reiziger het makkelijkste denk ik. De trein vertrekt in de richting utrecht, bovenste bestemming zal wel voorste deel zijn. Zo zou ik denken..

reisthijs schreef:En toch klopt het niet. Ze hebben weer de bekende fout gemaakt want er staat heel mooi aangegeven dat het deel naar Maastricht van de a-zijde vertrekt (en Heerlen dus van de b-zijde) maar nergens is aangegeven wat nu de a-zijde van spoor 4 is...

Als Amstel al een a-zijde had, dan was dat de noordkant geweest, en vertrok het deel naar Maastricht juist van de b-zijde!

De problemen met de a- en b-zijde op de TBP's van de s800 zie ik ook nog steeds op Zaandam. Toen ik een ondelinge enquete werd geinterviewd over de reisinformatie op Zaandam en ik daar een opmerking over maakte, werd mij verteld dat dat komt omdat ze nog over moeten schakelen op het nieuwe informatiesysteem.

Dan ben ik wel benieuwd hoe ze het anders willen toen. Gewoon weer terug naar het oude 'voor' en 'achter'? Misschien dat ze dan gewoon per station kunnen instellen of er 'voor' of 'a-zijde' moet worden getoond. Probleem met hoe die TBP's nu werken is dat er blijkbaar één standaard instelling wordt gebruikt voor alle stations en da's gewoon niet handig.
De inhoud van de oude CTA's was tenslotte ook altijd op maat gemaakt voor één station.

Thom91 schreef:Zo staat het ook in Hwd, tis voor de reiziger het makkelijkste denk ik. De trein vertrekt in de richting utrecht, bovenste bestemming zal wel voorste deel zijn. Zo zou ik denken..

Maar denken anderen net als jij? Het blijft toch een gok, je moet nu maar raden wat nou de 'a-zijde' is. Iets simpels als 'voor' is voor de reiziger het makkelijkste denk ik.
In Utrecht gaat het al weer niet op daar staat het voorste deel aan de b-zijde.

Voor en achter is niet de beste term als de trein al langs het perron staat als je het perron op loopt en het scherm gaat lezen...

'a' en 'b' is best handig, maar dan moeten die secties wel aangegeven zijn. 'Voor' en 'achter' is inderdaad altijd lastig, zeker als de trein er al staat of als-ie kopmaakt.

Het zou mij niet verbazen als de oplossing 'niet meer gecombineerd rijden' wordt :(

Hoezo :(?
Wss kwartiersdienst naar sittard met 800 en 3500 om de beurt naar hrl/mt. Heb je die capaciteitsoverschotten ook niet meer.. (Of te korte treinen in het dal)

Bee schreef:Voor en achter is niet de beste term als de trein al langs het perron staat als je het perron op loopt en het scherm gaat lezen...

Dan ben je, zeker op Amstel, toch al te laat en moet je het verlies nemen door snel de trein in te springen en later maar dingen uit te vogelen. :)

Voor en achter zal vast weer terugkomen zodra ze overgaan naar Info+.

Niet dus... in Amersfoort heeft men het ook gewoon over A- en B-zijde. Overigens wel keurig omgekeerd op spoor 2 (waar de B-zijde immers vooraan gelegen is), da's iets wat op de niet-infoplus stations nog weleens mis gaat.

Maar zoals eerder gezegd, InfoPlus kan nog aangepast worden, lamellen niet.

Vinny beweerde elders dat men op Amsterdam Centraal is begonnen

Wow, dat zou kunnen betekenen dat Amsterdam eerder voorzien is dan Rotterdam of Utrecht, tegen zo'n beetje alle planningen in die ik heb gelezen/gehoord.

Nouja, in Utrecht zijn ze al bijna klaar he

Iemand enig idee wat er met Sloterdijk gaat gebeuren? Ze hebben de helft van de TBP's vervangen en daar is het (tot nu toe) bij gebleven.

Bee schreef:Vinny beweerde elders dat men op Amsterdam Centraal is begonnen

Ja. Ik zal kijken of ik donderdag een fototje kan maken. Ik kwam het volkomen bij toeval tegen... (eigenlijk was ik aan het kijken bij de nieuwe metroingang, dat wordt een mooi stukje bouwwerk en besloot ook nog even via perron 15 te lopen om te kijken naar de vorderingen rond het busstation)

Op Ut hangen sinds een week of wat nu ook in de achterste tunnel deze schattige exemplaartjes:

In de middentunnel ook zag ik vanochtend. Dat zijn wel hele kleine modellen :)

Inmiddels wel goed aangesloten? Toen ze er net hingen nog een foto gezien waarop trein X op 5A/7A en trein Y op 5B/7B werd getoond, i.p.v. X op 5AB en Y op 7AB

Je bedoelt als op http://twitpic.com/78rehc zeker ;)
Ja, dat is dus verbeterd inmiddels.

Hé, hing daar nou vroeger niets? Ik weet nog dat ik ooit in die tunnel was verdwaald en toen helemaal niet het spoornummer kon vinden. Eigenlijk ben ik daarna altijd bovenover wezen overstappen...

Nee, daar hing niets inderdaad.

microshit schreef:Je bedoelt als op http://twitpic.com/78rehc zeker ;)
Ja, dat is dus verbeterd inmiddels.

Juist ja, die bedoel ik :)

Amsterdam Centraal is echt aan de beurt:

Foto van vanmorgen.

Is dat nu de kleinere versie van de TBPs? Verschil met de CTA ernaast lijkt zo groot...

Dit is toch echt gewoon de grote versie. Inderdaad iets smaller dan de oude grote CTA's maar wel even hoog. (En deze lijkt nog wat kleiner door het ontbreken van een klok natuurlijk.)

Vergelijk het maar met de kleinere TBP's (waar het spoornummer even groot is):