OV in Nederland

De financiële informatie over het redden van de hogesnelheidslijn (hsl) tussen Amsterdam en België is door verkeersminister Melanie Schultz te versnipperd aan de Tweede Kamer gestuurd. Daardoor heeft ze een te rooskleurig beeld geschetst. Dat heeft D66-Kamerlid Kees Verhoeven vandaag gezegd.


Een reis tussen Breda en Amsterdam kan met de hogesnelheidslijn in een uur en tien minuten worden afgelegd in plaats van een uur en drie kwartier. ©ANP Morgen is er in de Kamer een hoorzitting over de problemen met de verlieslijdende lijn. Onder meer via die bijeenkomst wil de D66'er de minister tot volledig inzicht dwingen. In een eerdere rekensom van Schultz zou het redden van de hsl haar ministerie 390 miljoen euro kosten. Later werd het de D66'er duidelijk dat de totale bijdrage voor het Rijk 1 miljard zou zijn. Volgens hem komt daar inmiddels 166 miljoen bij.

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Bin ... lijn.dhtml

Besteed deze onzin aan. Zoals de SP zegt: een molensteen om de hals van de burger. De NS kan niet eens 20.000 leraren naar huis vervoeren. Laat staan dat zij een HSL kunnen uitvoeren. Overheidsfaalbedrijf.

JeffreyMeijer schreef:Besteed deze onzin aan. Zoals de SP zegt: een molensteen om de hals van de burger. De NS kan niet eens 20.000 leraren naar huis vervoeren. Laat staan dat zij een HSL kunnen uitvoeren. Overheidsfaalbedrijf.

Faalvergelijking.

Wat ik aangeef is dat de NS niet in staat is uit te voeren waarvoor ze in het leven geroepen is.

NSHispeed rijdt de Fyra, NS heeft daar niets mee te maken (behalve hun rijtuigen doorverhuren aan NSHispeed).

Het hele dossier wordt fors verergerd door het disfunctioneren van I&M. Jammer. -o-

Hogesnelheidsconcurrenten NS klagen over Schultz

Minister van Infrastructuur Melanie Schultz (VVD) heeft de buitenlandse spoorbedrijven Deutsche Bahn en Virgin genegeerd bij het zoeken naar een oplossing voor de hogesnelheidslijn (HSL). Ook de Federatie Mobiliteitsbedrijven (FMN) Nederland voelde zich door de minister niet serieus genomen. Dat bleek donderdag tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer.

"We klopten op de deur van de minister en hielden een presentatie", zei Phil Pacey van de Britse Virgin Rail Group. "Vervolgens hoorden we niets. We boden aan om verder te praten maar het bleef stil." Zijn bedrijf had plannen om de noodlijdende hsl uit het slop te trekken.

http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... ltz-144096

JeffreyMeijer schreef:Besteed deze onzin aan. Zoals de SP zegt: een molensteen om de hals van de burger. De NS kan niet eens 20.000 leraren naar huis vervoeren. Laat staan dat zij een HSL kunnen uitvoeren. Overheidsfaalbedrijf.

Non sequitur.

Willen we een goede ouwe truc toepassen? We steken het op Europa! Met al hun maatregelen ivm grensoverschrijdend vervoer en die drieledige structuur. :)