OV in Nederland

'Spoorchaos winter door slechte organisatie'
Geplaatst op: zaterdag 29 september 2012 08:40
Laatst bijgewerkt: zaterdag 29 september 2012 08:41

RIJSWIJK - De chaos op het spoor, afgelopen winter, lag niet aan bevroren wissels en kapotte treinen. Oorzaak is de slechte organisatie binnen NS en Prorail.
Dat schrijft De Telegraaf zaterdag, op basis van een ''uiterst geheime winteranalyse'' van beide bedrijven.
Lees verder | Dossier Storingen in de treindienst | Meer nieuws over Storingen in de treindienst

Daniel schreef:Oorzaak is de slechte organisatie binnen NS en Prorail.

Nee, dat hadden we ook totaal niet verwacht natuurlijk... :X

Goh, deze uitkomst had ik absoluut niet verwacht. :')

uiterst geheime winteranalyse

Bijsturing faalt.
Lees OVinNL en je weet alles...

Over drie maanden is het ongetwijfeld weer feest...

Daniel schreef:''uiterst geheime winteranalyse''

Typisch de Telegraaf; altijd overdrijven. Ze hebben destijds geen kopietje van het rapport gekregen waar ze om hadden gevraagd... En dus is het uiterst geheim. _O-

Ze hebben het rapport niet ontvangen omdat er bedrijfsgevoelige informatie in staat. Lijkt mij een terechte reden om een rapport niet aan de Televaag te geven.

Veel 'blaming the messenger' hier: je hoeft geen fan van Jules Paradijs te zijn om te weten dat z'n krant toch wel eens hard [economisch] nieuws weet te vinden.

Daniel schreef:De chaos op het spoor, afgelopen winter, lag niet aan bevroren wissels en kapotte treinen. Oorzaak is de slechte organisatie binnen NS en Prorail.

Dus het was ook een chaos geworden als er geen bevroren wissels en kapotte treinen waren geweest?

Angst voor nieuwe problemen spoor in winter
Geplaatst op: zaterdag 29 september 2012 17:57
Laatst bijgewerkt: zaterdag 29 september 2012 17:59

Reizigersorganisatie Rover en vakbond FNV Spoor houden hun hart vast voor problemen op het spoor komende winter. Ze reageren daarmee op een intern rapport van NS en ProRail over de problemen van afgelopen winter.
Lees verder | Dossier Storingen in de treindienst | Meer nieuws over Storingen in de treindienst

Vier jaar sneeuw zou toch wel heel erg extreem zijn, hoe lang geleden is dat wel niet voor het laatst geweest

Bee schreef:Vier jaar sneeuw zou toch wel heel erg extreem zijn, hoe lang geleden is dat wel niet voor het laatst geweest

Volgensmij valt er in Nederland normaal gesproken niet heel veel sneeuw. En als het valt, ligt het dan voor een paar dagen en is het vervolgens weer foetsjie.
Maar het gaat er natuurlijk om dat je je als vervoerder hebt voorbereid en om kunt gaan met verstoringen. Dus dan maak je je treinen winterproof, zorg je ervoor dat er geen ijsblokken vormen en vanaf vallen, weten essentiele organisatieonderdelen van elkaar wat ze doen, werkt de bijsturing goed, worden reizigers goed geinformeerd en hoeft je directeur zich die avond niet te verantwoorden voor Sacha de Boer.

VIRM schreef:hoeft je directeur zich die avond niet te verantwoorden voor Sacha de Boer.

Ik zou dat gerust wel willen, dat verantwoording voor Sacha de Boer, maar dan 1 op 1 ;).

Maar ja, ik denk dat we weer een herhaling zullen krijgen van afgelopen jaren, als er geen verandering komt tenminste. Overigens bussen liggen er soms ook wel eens uit of hebben flinke vertragingen bij de eerste sneeuw. Ik heb zelfs een paar jaar geleden meegemaakt dat er één dag helemaal geen bussen reden bij mij in de regio (sowieso in de ochtendspits niet), vanwege de hoeveelheid sneeuw. Maar dat vergeten sommige mensen af en toe. Het kan net zoals op de wegen ook te glad zijn op het spoor.

Volgensmij werd er op het journaal gezegd dat het nog een paar jaar gaat duren vorodat alle organisationele veranderingen rond zijn...

Misschien hadden ze gelijk al moeten beginnen toen het een paar jaar geleden ernstig mis ging?

Bee schreef:Vier jaar sneeuw zou toch wel heel erg extreem zijn, hoe lang geleden is dat wel niet voor het laatst geweest

2010 hebben we vooral in de december aardig wat sneeuwval gezien. Niet zo heel lang geleden dus.

Bee schreef:Vier jaar sneeuw zou toch wel heel erg extreem zijn, hoe lang geleden is dat wel niet voor het laatst geweest

_O-

"Statistisch gezien hebben we recht op een sneeuwvrije winter dus we doen er niks aan *O* "

:')

R-Flow schreef:

Bee schreef:Vier jaar sneeuw zou toch wel heel erg extreem zijn, hoe lang geleden is dat wel niet voor het laatst geweest

2010 hebben we vooral in de december aardig wat sneeuwval gezien. Niet zo heel lang geleden dus.

2010, 2011 en 2012 is DRIE jaar...

Fles schreef:"Statistisch gezien hebben we recht op een sneeuwvrije winter dus we doen er niks aan *O* "

Misschien maar beter ook, want als ze er wel iets aan doen wordt de puinhoop alleen maar groter :6

Bee schreef:2010, 2011 en 2012 is DRIE jaar...

Je kan in de toekomst kijken en weet wat er in 2013 gaat gebeuren?

De afgelopen drie winters waren allemaal slecht qua weer en alle drie de keren zakte het hele treinverkeer als een zak aardappels in elkaar. Bee doelt erop dat het wel toeval zou zijn als dat voor de vierde keer op rij ZOU gebeuren. Moeilijk he, lezen.

R-Flow schreef:

Bee schreef:2010, 2011 en 2012 is DRIE jaar...

Je kan in de toekomst kijken en weet wat er in 2013 gaat gebeuren?

Februari dit jaar? 14 dagen nooddienstregeling? :N :X

Quelle surprise.

Ach ja. Maar stond er ook niet 1000 km file? Daar hoor je dan niets over. Over al die incompetente chauffeurs...
Het enige wat echt beter moet worden is communicatie. En dan niet op voorhand een uitgeklede dienst aanbieden. Max 4 uur vooruit kijken, ipv 24 uur (en dan niets gebeurd).

Die 1000km file stond er niet 2 weken na afloop van de sneeuwbui nog steeds... Zoals dat wel met de aangepaste dienstregeling het geval was.

En in de file is het warmer dan op het station. Het probleem is ook niet zozeer dat je op de rampendag langer onderweg bent maar dat je op de rampendag urenlang in de kou staat en de weken daarna, wanneer er geen vuiltje meer aan de lucht is, alsnog wordt getracteerd op langere reistijden en nog vollere treinen dan normaal.

huibf schreef:Ach ja. Maar stond er ook niet 1000 km file? Daar hoor je dan niets over. Over al die incompetente chauffeurs...
Het enige wat echt beter moet worden is communicatie. En dan niet op voorhand een uitgeklede dienst aanbieden. Max 4 uur vooruit kijken, ipv 24 uur (en dan niets gebeurd).

Ik zou juist wel een uitgeklede dienst aanbieden want dan hoeft dat niet meer te gebeuren als het echt nodig is. Want als dat moet gebeuren gaat het vaak mis.