OV in Nederland

'Buitenland jaloers op regeling winterweer NS'
Geplaatst op: donderdag 14 februari 2013 13:40
Laatst bijgewerkt: donderdag 14 februari 2013 13:41

UTRECHT - Spoorbedrijven in het buitenland kijken volgens de NS met jaloezie naar het systeem van de winterweerregeling in Nederland. "We lopen heel erg voorop in de wereld."
Dit stelt de Bert Meerstadt, directeur van de NS, donderdag tegenover NU.nl.
"Het kost ons alleen al door de derving van inkomsten een miljoen euro per dag. Daar komen nog andere kosten bovenop, zoals bijvoorbeeld die voor de gratis kopjes koffie."
Lees verder | Dossier Winter 2012/2013 | Meer nieuws over Winter 2012/2013

Waarschijnlijk zijn ze niet jaloers op de winterdienst zelf maar vooral op de mogelijkheid om zo snel van dienstregeling te kunnen switchen inclusief reizigersinformatie. Dat is op zich best een pluim waard ja. Minder mooi is dat die winterdienst nog steeds onbetrouwbaar is, slechte aansluitingen kent en een treinserieknipfeest is.

Ik heb het eens in de gaten gehouden met de gratis koffie, maar dat valt vies tegen. In Hoorn, Amsterdam Sloterdijk en Leiden was er de afgelopen keren met een aangepaste dienstregeling geen sprake van gratis koffie.
En dat waren dan ook de enige 3 stations waar ik toen wat heb gehaald. Dus voor mij een 100% score met GEEN gratis koffie.

Volgens mij is dat ook niet altijd, vandaag heb ik het horen omroepen op Rtd en Ut; maar de vorige keren was dat niet het geval. En dat terwijl ik toch best een tijdje op het station ben, vooral met LUD.

Caspar schreef:Ik heb het eens in de gaten gehouden met de gratis koffie, maar dat valt vies tegen. In Hoorn, Amsterdam Sloterdijk en Leiden was er de afgelopen keren met een aangepaste dienstregeling geen sprake van gratis koffie.
En dat waren dan ook de enige 3 stations waar ik toen wat heb gehaald. Dus voor mij een 100% score met GEEN gratis koffie.

Ik voeg hier Deventer en Utrecht Centraal aan toe. Oh, en Amersfoort. Meerstadt moet niet zwetsen.

Hoe laat was jij op Ut dan Karl?

Buitenland jaloers? Ik denk dat NS beter jaloers kan zijn op het buitenland waar tenminste nog geprobeerd wordt om zoveel mogelijk treinen te laten rijden. Zoals Klaasje al aangaf is de winterdienstregeling gewoon zeer onbetrouwbaar en voor mij niet echt bepaald logisch. Daarnaast duurt zo'n regeling naar mijn mening vaak veel te lang. Eerder kan tijdens winterweer gewoon volgens normale dienstregeling worden gereden en zoveel mogelijk rondje om de kerk om problemen met personeel te voorkomen want daar ligt in mijn ogen de grootste oorzaak. Doordat personeel kriskras door Nederland wordt ingezet moet er veelal worden overgestapt. Heeft een trein vertraging kan die vertraging verder gezet worden op andere lijnen omdat het personeel van die trein te laat is voor hun volgende trein.

Maar goed dat is mijn mening.

Caspar schreef:Ik heb het eens in de gaten gehouden met de gratis koffie, maar dat valt vies tegen. In Hoorn, Amsterdam Sloterdijk en Leiden was er de afgelopen keren met een aangepaste dienstregeling geen sprake van gratis koffie.
En dat waren dan ook de enige 3 stations waar ik toen wat heb gehaald. Dus voor mij een 100% score met GEEN gratis koffie.

Op Den Haag C wel, maar alleen bij de Kiosk. Waarom AH2go niet ook gratis koffie?

Ik voeg Zwolle toe aan het lijstje stations zonder gratis koffie!

Caspar schreef:Ik heb het eens in de gaten gehouden met de gratis koffie, maar dat valt vies tegen. In Hoorn, Amsterdam Sloterdijk en Leiden was er de afgelopen keren met een aangepaste dienstregeling geen sprake van gratis koffie.
En dat waren dan ook de enige 3 stations waar ik toen wat heb gehaald. Dus voor mij een 100% score met GEEN gratis koffie.

Daar is geen pijl op te trekken inderdaad. Vorig jaar heb ik in Amersfoort gratis koffie gehad, dagen nadat de dienstregeling weer normaal was geworden. Kennelijk is het voor de NS heel moeilijk om hier beleid op te voeren. Overigens heb ik me het onverwachte gratis kopje koffie heerlijk laten smaken

Ik voeg Zaandam toe aan het lijstje.

Het enige voordeel is inderdaad dat ze laat in de middag/vroeg in de avond de dag ervoor beslissen dat het roer omgaat. En kennelijk hebben ze gewoon één scenario klaarliggen waar ze dus heel makkelijk wat treinseries schrappen.

Dat de beloofde langere treinen niet tevoorschijn komen, de wachtfaciliteiten op sommige stations niet veel meer voorstelt dan een dak van een paar vierkante meter en dat als het mee blijkt te vallen de winterdienstregeling gewoon de rest van de dag onnodig blijft gehandhaafd... Tsja... Daar gaan we dan even heel makkelijk voorbij natuurlijk.

Over de gratis koffie. Is de koffie gevraagd bij de Kiosk of bij de AH to Go? Want de laatste levert geen gratis koffie namens NS.

Omroepberichten zeggen '...bij de Kiosk'.

Fles schreef:Hoe laat was jij op Ut dan Karl?

Gisteren rond de klok van 9 (wel koffie) en rond half vijf, vijf uur (geen koffie).

Gisteren in Nijmegen, Breda, Rotterdam, Den Haag (1630 uur) en Utrecht (2000 uur) eveneens geen berichten over gratis koffie.

Ik denk dat ze eerder jaloers zijn dat de NS zomaar onder het motto "het gaan sneeuwen" verkapte bezuinigingen mag doorvoeren door treinen te schrappen en dus minder kosten te maken.

Euh, het lijkt me niet dat het een bezuiniging is.

deadlock schreef:Euh, het lijkt me niet dat het een bezuiniging is.

Als je mensen hoort die dagelijks rijden dan zijn de treinen niet tot marginaal langer. Als ze treinen echt significant langer zouden maken zoals ze beloven, dan zouden er minder problemen zijn. Dat doen ze in mijn ogen niet, dus het is gewoon een verkapte bezuiniging door zoveel mogelijk materieel aan de kant te houden als het KNMI ook alleen maar aan het woord "sneeuw" denkt. Vooral het feit dat het meteen voor de hele dag geldt, ook als halverwege duidelijk is dat het ergste geweest is.

Ardan schreef:Omroepberichten zeggen '...bij de Kiosk'.

Niet altijd, ik hoorde vorige maand in Utrecht een keer '...bij de Kiosk of AH to go'.

fogeltje schreef:

deadlock schreef:Euh, het lijkt me niet dat het een bezuiniging is.

Als je mensen hoort die dagelijks rijden dan zijn de treinen niet tot marginaal langer. Als ze treinen echt significant langer zouden maken zoals ze beloven, dan zouden er minder problemen zijn. Dat doen ze in mijn ogen niet, dus het is gewoon een verkapte bezuiniging door zoveel mogelijk materieel aan de kant te houden als het KNMI ook alleen maar aan het woord "sneeuw" denkt. Vooral het feit dat het meteen voor de hele dag geldt, ook als halverwege duidelijk is dat het ergste geweest is.

Grapjas, het kost ze een miljoen per dag. Het financiële jaarverslag is ook gewoon openbaar dus het is ook niet alsof er ergens dan maar wat bij elkaar gelogen wordt.

Procesmatig zijn ze bij de NS wel slim genoeg om een lijst te hebben waar de AH2Gos en Kiosken zijn die koffie schenken... Er zijn dan ook twee of drie verschillende versies.

fogeltje schreef:Ik denk dat ze eerder jaloers zijn dat de NS zomaar onder het motto "het gaan sneeuwen" verkapte bezuinigingen mag doorvoeren door treinen te schrappen en dus minder kosten te maken.

• De treinen zijn er al, die moeten dus sowieso betaald worden.
• Het personeel was al in dienst en moeten dus sowieso betaald worden.
• Er moet koffie betaald worden.
• Mislopen Fyra-toeslag.
• Sommige reizigers hebben door de aangepaste dienst recht op de GTBV-regeling.

Oftewel: Structurele kosten zijn op energiegebruik na, gelijk, voor de rest extra kosten.

Lagere infraheffing is dan wel weer een voordeel voor NS.

Maar de aangepaste dienstregeling levert de NS op sommige punten ook lagere kosten op, zo heeft de Telegraaf vrijdag berekend. Uit berekeningen van de krant blijkt dat NS 1,2 miljoen minder hoeft te betalen aan infraheffingen. Dat bedrag is echter niet per dag, maar (waarschijnlijk) per winter. De Telegraaf wijst er verder op dat de energiekosten lager zijn als er minder treinen rijden. De personeelskosten blijven even hoog, omdat een deel van het personeel met betaald verlof naar huis mag.

http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... dag-145004

(en om dat even te relativeren / achtergrond te hebben) - over heel 2012 was de infraheffing op het NLse net 314 miljoen euro, volgens het gisteren gepubliceerde jaarverslag.

deadlock schreef:Grapjas, het kost ze een miljoen per dag. Het financiële jaarverslag is ook gewoon openbaar dus het is ook niet alsof er ergens dan maar wat bij elkaar gelogen wordt.

Ik weet niet waar je dat vandaan haalt. Ja Bert Meerstadt zei dat, maar dat is natuurlijk aperte lulkoek.
a) er is geen sprake van gederfde inkomsten want er reizen nou eenmaal niet minder mensen, zie uitpuilende treinen en achterblijvende reizigers.
b) die gratis kopjes koffie zijn ook niet waar, die betaal je gewoon zelf. Niet viavia maar gewoon 2 euro aftikken bij de Kiosk. Niks gratis koffie.

plus wat Geert zegt: Je bespaart wel op infraheffing.

Als alle reizigers die normaal reizen ook de trein zouden nemen dan zou je geen achterblijvende reizigers hebben maar reizigers die van het perron af vallen om Meerstadt zijn woorden te gebruiken.