OV in Nederland

Ben bezig als zelfstandig ondernemer een verbinding te maken tussen Enkhuizen en Lelystad .
Wil kijken hoeveel vraag er naar is!

Een spoorverbinding?

isadora schreef:Een spoorverbinding?

Nee een bus verbinding....om het half uur van 06.00 tot 22.00 en in het weekend.

Ik vind het wel een verbinding die mist in het buslijnennetwerk hier in de omgeving. Maar of de lijn echt goed gebruikt zal worden, vraag ik me sterk af. Ik denk dat men als er een buslijn komt over de Houtribdijk, beter kleine busjes in kan zetten. En uiteraard goed reclame maken: groot op de websites van de vervoerders, reclames in de lokale kranten, posters in bushaltes, etc. Als een nieuwe buslijn slecht wordt gecommuniceerd, dan weet ik nu al dat het geen succes wordt...

Ook met goede communicatie twijfel ik aan het bestaansrecht van die lijn, net zoals in een eerdere discussie is gebleken mist het nogal aan een vervoersvraag.

Maar toen er vroeger een buslijn reed, hadden we de Hanzelijn niet en was het voor Enkhuizenaren sneller om via Hoorn/Den Oever te reizen naar het noorden (Friesland/Groningen).
Als er nu een nieuwe lijn Enkhuizen - Lelystad komt, kan deze mooi op de intercity aansluiten te Lelystad voor de reizigers naar o.a. Zwolle, Groningen en Friesland.

Milco schreef:Maar toen er vroeger een buslijn reed, hadden we de Hanzelijn niet en was het voor Enkhuizenaren sneller om via Hoorn/Den Oever te reizen naar het noorden (Friesland/Groningen).
Als er nu een nieuwe lijn Enkhuizen - Lelystad komt, kan deze mooi op de intercity aansluiten te Lelystad voor de reizigers naar o.a. Zwolle, Groningen en Friesland.

Deze verbinding scheelt nl meer dan een uur. We de reclame en sponsoring al voor 80% voor elkaar.

We gaan met wat grotere personenvervoer busje rijden om het half uur als test vanaf Enkhuizen en Lelystad met een stop bij Bataviastad .

Vanaf wanneer zou de (proef)lijn moeten gaan rijden dan? En komt er nog een dienstregeling ergens online te staan net als informatie over tarieven? :)

Je moet natuurlijk ook een logische/handige dienstregeling hebben, zodat je niet uitsluitend het verkeer Enkhuizen-Lelystad bedient, maar ook mensen in West-Friesland en in het noorden/oosten des lands kan bedienen.
In Enkhuizen zou het handig zijn om aansluitingen te bieden van/op overige bussen en de s1400. In Lelystad wil je ook een dergelijk principe hanteren, lijkt mij. :)

Denk ook aan aantrekkelijke tarieven en wellicht de mogelijkheid voor het gebruik van de OV-Chipkaart.

@VIRM: s1500 bedoel je ;-) (typefoutje...)

En zorg ook voor goedkope tarieven als het even kan
Als men net als Connexxion in Flevoland met ritkaarten gaat werken die starten bij 2 euro, dan ben je voor een enkeltje Enkhuizen - Lelystad straks meer dan 6 euro kwijt en dan weet je zeker dat er geen animo is voor de buslijn...

Na de vakantie periode hebben we een gesprek met de gemeente en de provincies. Dit ook ivm de zomerreces 2de kamer.

Ik neem aan dat het een particulier bedrijf is? Is dit dan ook echt een aparte vervoerder, of een vervoerder in opdracht van bijv. Connexxion (zoals je ook TCR hebt in opdracht van Arriva, Connexxion en EBS).

En denk te Enkhuizen ook aan een aansluiting op bus 138 natuurlijk he! Als je wilt aansluiten, moet je het goed doen.

Ik vraag me vooral af of het wel toegestaan is zo'n lijn te beginnen. De concessie is immers gegund aan Connexxion, dus die heeft het alleenrecht op die verbinding.
Het lijkt me dus dat toestemming van Connexxion nodig is.

@Milco: uiteraard! Slechts 100 ernaast! :)

@Zelfstandiger. Nog even aanvullend op mijn vorige post. Kijk ook even naar welke reizigersstromen jou busverbinding daadwerkelijk tijdswinst zou opleveren. Je hebt al een bestaande busverbinding Alkmaar-Leeuwarden (1x/uur). Als je iets naar het zuiden afzakt, zoals Purmerend en de Zaanstreek, ben je waarschijnlijk ook sneller af met de trein dan met jou bus.

In welke concessie moet de lijn eigenlijk vallen? Noord-Holland-Noord of IJsselmond? Schoolbus 650 valt onder Noord-Holland-Noord

Meltrain schreef:Ik vraag me vooral af of het wel toegestaan is zo'n lijn te beginnen. De concessie is immers gegund aan Connexxion, dus die heeft het alleenrecht op die verbinding.
Het lijkt me dus dat toestemming van Connexxion nodig is.

Nog geen akkoord hier over naar Connexxion.

VIRM schreef:@Milco: uiteraard! Slechts 100 ernaast! :)

@Zelfstandiger. Nog even aanvullend op mijn vorige post. Kijk ook even naar welke reizigersstromen jou busverbinding daadwerkelijk tijdswinst zou opleveren. Je hebt al een bestaande busverbinding Alkmaar-Leeuwarden (1x/uur). Als je iets naar het zuiden afzakt, zoals Purmerend en de Zaanstreek, ben je waarschijnlijk ook sneller af met de trein dan met jou bus.

We zijn echt alleen van plan de verbinding Enkhuizen-Lelystad te gaan rijden. Met een halte op verzoek bij Bataviastad na 0900 uur.

Is één en ander een uitvloeisel van de "gezamenlijke brainstorm"-sessie, zoals beschreven in bijgaand artikel?
http://www.noordhollandsdagblad.nl/stad ... 621073.ece

Je krijgt dit nooit winstgevend... Een volle bus is amper winstgevend, of je moet dure kaartjes hebben.
Ov chipkaart zal je geen toestemming voor krijgen, evenals het halteren aan een halte.
De lokale vervoerders daar zullen tevens deze lijn niet gedogen.
Je krijgt ook geen plaats op 9292 etc...

isadora schreef:Is één en ander een uitvloeisel van de "gezamenlijke brainstorm"-sessie, zoals beschreven in bijgaand artikel?
http://www.noordhollandsdagblad.nl/stad ... 621073.ece

Klopt!

huibf schreef:Je krijgt dit nooit winstgevend... Een volle bus is amper winstgevend, of je moet dure kaartjes hebben.
Ov chipkaart zal je geen toestemming voor krijgen, evenals het halteren aan een halte.
De lokale vervoerders daar zullen tevens deze lijn niet gedogen.
Je krijgt ook geen plaats op 9292 etc...

Dat is bijna rond.

Milco schreef:In welke concessie moet de lijn eigenlijk vallen? Noord-Holland-Noord of IJsselmond? Schoolbus 650 valt onder Noord-Holland-Noord

De lijn is ook nog een optie geweest bij de concessie Stadsvervoer Lelystad.

Oké, dat wist ik niet. Weer wat geleerd :Y

Maar wat is een redelijke prijs enkel/retour volgens jullie van Enkhuizen - Lelystad en v.v.