OV in Nederland

Mansveld in overleg met NS over prijzen
Geplaatst op: zondag 6 oktober 2013 21:47
Laatst bijgewerkt: zondag 6 oktober 2013 21:48

Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur gaat er bij de NS nog eens op aandringen om manieren te zoeken om prijsstijgingen het komende jaar niet of minder door te berekenen aan reizigers. Treinkaartjes worden volgend jaar gemiddeld 3,4 procent duurder. Dat komt doordat de NS hogere kosten heeft voor het gebruik van het spoor en doordat de inflatie moet worden gecompenseerd.
Lees verder | Dossier Politiek en openbaar vervoer | Meer nieuws over Politiek en openbaar vervoer

Eigenlijk is het vreemd. ProRail verhoogt de infraheffing in 2014 alleen met een inflatiecorrectie (tenminste, dat lees ik in de Netverklaring). NS verhoogt haar tarieven ook met een inflatiecorrectie, dus dat zou voldoende moeten zijn om de stijging van de infraheffing te kunnen compenseren. Waarom verhoogt NS dan (voor het zoveelste jaar volgens mij) toch ook nog de tarieven met een extra compensatie voor de gestegen infraheffing?

Volgens mij was de verhoging van de infraheffing pas m.i.v. 2015, maar heeft NS ervoor gekozen om de verhoging ter compensatie daarvan in twee stappen door te voeren. Vandaar dus dat er ook al een verhoging in 2014 gepland is.

Zodat de shock niet in een keer zo groot is? Geldwolven.

In drie stappen worden de prijzen extra verhoogd om die vijftig miljoen extra te kunnen ophoesten.

Mja, zeg nou zelf, als je volgend jaar 10% meer moet betalen, dan weet je zeker dat dat er niet door gaat...

Dat weet je op deze manier ook. Het is een taakstelling van 50 miljoen, dus de bedoeling is dat de spoorbedrijven voor 50 miljoen efficiënter gaan werken, niet dat de reizigers 50 miljoen extra dokken.