OV in Nederland

winkelc oost beijum was al weggehaald

njoy schreef:dat ik bijna de neiging heb om media of politieke partijen van dit dure gestuntel op de hoogte te brengen.

Doen!

+ Overwinningsplein richting HS (via De Wijert), stapt nooit iemand in aangezien lijn 6 hier 4x per uur langs komt aan de andere kant van de weg en sneller op HS is.
+ Overwinningsplein richting Hoornse Meer, zeer beperkt aantal instappers.
+ Corpus den Hoorn Zuid richting Hoornse Meer, zeer beperkt aantal instappers
+ Leonard Springerlaan richting Hoornse Meer, zeer beperkt aantal instappers
+ Concourslaan richting Hoornse Meer, zeer beperkt aantal instappers

DRIS palen bij bovenstaande haltes richting Hoornsemeer hebben nu misschien nog niet zoveel nut, maar dit is misschien een voorbode op een Qlink lijn 2 via de Paterswoldseweg naar Eelde en P+R de Punt? Dit zou mij in ieder geval een logische uitbreiding lijken in het Qlink netwerk.

Lijn 2 kan dan vanaf P+R de Punt via Eelde, Martini ziekenhuis, Paterswoldseweg, HS, Zuiderdiep/Grote Markt, UMCG Noord, Boterdiep (kan in de toekomst in beide richtingen), Bedumerweg en Zuidwolde naar bijvoorbeeld Bedum/Middelstum gaan rijden.

Ik heb het idee dat dit inderdaad met Q-link in de toekomst in het achterhoofd wordt gedaan. Ook bij de haltes waar echt nooit iemand instapt.

Nassauplein en Winkelcentrum Paddepoel in noorderlijke richting (Zernike/Noorderstation) mogen wat mij betreft ook in het rijtje.

Nassauplein wordt door studenten richting Zernike toch redelijk gebruikt. WKC Paddepoel vind ik logisch voor studenten uit Oranjebuurt die vanaf lijn 9 willen overstappen op lijn 15 naar Zernike.

Dat eerste heb ik zeer grote twijfels bij, tenzij 5 reizigers per dag voor redelijk gebruikt kwalificeert. Dat tweede idem, het is dan inderdaad de logische route maar de groep die het hele kleine endje vanuit de Oranjebuurt naar Zernike per bus aflegt en daarbij niet de rechtstreekse verbinding van een kwartier eerder of later pakt maar ook nog eens halverwege overstapt lijkt me niet groot. Ze zullen er zijn, maar we hebben het dan echt niet over noemenswaardige aantallen.

Ik heb juist het idee dat lijn 9 op dat traject aardig wordt gebruikt, zeker in de spits.
Buslijn 9 vanuit Zernike/Paddepoel loopt vaak goed vol, zeker in vergelijking met de bussen uit Selwerd. Heb zelf wel eens gebruik gemaakt van zo n overstap vanaf Akerkhof op WKC Paddepoel. Je moet het alleen die lijn wel kennen. Met de dris weet je precies of je voor 11, 15 of 17 moet wachten.

Cpt.Iglo schreef:DRIS palen bij bovenstaande haltes richting Hoornsemeer hebben nu misschien nog niet zoveel nut, maar dit is misschien een voorbode op een Qlink lijn 2 via de Paterswoldseweg naar Eelde en P+R de Punt? Dit zou mij in ieder geval een logische uitbreiding lijken in het Qlink netwerk.

Lijn 2 kan dan vanaf P+R de Punt via Eelde, Martini ziekenhuis, Paterswoldseweg, HS, Zuiderdiep/Grote Markt, UMCG Noord, Boterdiep (kan in de toekomst in beide richtingen), Bedumerweg en Zuidwolde naar bijvoorbeeld Bedum/Middelstum gaan rijden.

Laten we het hopen...

Toch jammer dat Qbuzz zo weinig prijs geeft over dit soort dingen.

Dat weinig prijsgeven ligt alleen niet aan Qbuzz maar aan het OV-bureau, waar voor een aantal lijnen al een meerjarenplan zelfs klaarligt (zie bijvoorbeeld het doortrekken van de Qliner naar Stadskanaal naar Ter Apel).

Het heeft denk ik ook weinig zin om dergelijke plannen al de wereld in te helpen, terwijl bijvoorbeeld de komst van P+R de Punt nog niet zeker is. Een Qlink lijn via de luchthaven die kant op lijkt mij overigens wel een goede ontwikkeling voor Eelde en de luchthaven, dus van mij mag een dergelijke lijn er zo snel mogelijk komen. Ik ben ook erg benieuwd naar de toekomstplannen, maar ik denk niet dat hier voorlopig veel over naar buiten komt. Eerst de verbetering van de doorstroming op de Oostersingel, de busbaan Kolendrift en busstation UMCG Noord, en wellicht de nieuwe busroutes via de Diepenring maar eens zien te realiseren.

De gemeentes kiezen zelf waar in hun gemeente DRIS palen komen te staan, dus daar heeft Qbuzz weinig over te zeggen.

Bij de Hamweg in Harkstede is de paal ondertussen ook gearriveerd (het scherm nog niet) en hij hangt in de goede richting: richting Groningen.

Kevster schreef:Dat weinig prijsgeven ligt alleen niet aan Qbuzz maar aan het OV-bureau, waar voor een aantal lijnen al een meerjarenplan zelfs klaarligt (zie bijvoorbeeld het doortrekken van de Qliner naar Stadskanaal naar Ter Apel).

Ach ja, het OV-bureau... Die bedoelde ik ook natuurlijk. :X

Vind het toch wel apart. Hier bij ons in Roden worden tot en met de Leeksterweg allemaal DRIS palen geplaats. Ze werken allemaal maar daarna zijn ze weg. Zal het te maken hebben met een meer jaren plan voor lijn 4? Denk hierbij aan Nieuw-Roden en de plannen voor de 27 minuten deadline.

Trouwens ik vind een lijn 2 als Q-link niet verkeerd klinken

De bedoeling is om de route van lijn 4 in Roden te strekken/versnellen,met als doel om in 27 minuten naar Roden te kunnen rijden. Eerder dit jaar (of al eerder) was daar al een informatieavond over waarbij men kon kiezen uit meerdere varianten.

Klopt, overigens gebeurt de plaatsing van de panelen inderdaad toekomstbewust.

TheRoy-t schreef:De bedoeling is om de route van lijn 4 in Roden te strekken/versnellen,met als doel om in 27 minuten naar Roden te kunnen rijden. Eerder dit jaar (of al eerder) was daar al een informatieavond over waarbij men kon kiezen uit meerdere varianten.

Heb je misschien een link waar eventueel deze snelle lijn 4 staat voor me? Ik volg persoonlijk de ontwikkelingen van het HOV-net rond Groningen en weet wel welke varianten er waren voor Leek.

CamilleKreemers schreef:

TheRoy-t schreef:De bedoeling is om de route van lijn 4 in Roden te strekken/versnellen,met als doel om in 27 minuten naar Roden te kunnen rijden. Eerder dit jaar (of al eerder) was daar al een informatieavond over waarbij men kon kiezen uit meerdere varianten.

Heb je misschien een link waar eventueel deze snelle lijn 4 staat voor me? Ik volg persoonlijk de ontwikkelingen van het HOV-net rond Groningen en weet wel welke varianten er waren voor Leek.

Dat heeft in een memo van het OVbureau gestaan en de Dagblad van het Noorden ook. Ik kan het nu zo snel niet terugvinden, maar met een beetje zoeken moet het wel te vinden zijn.

Uit een brief van B&W van Groningen aan de Raadscommissie Beheer en Verkeer:

DRIS systeem op busstation
Op de LTA (Lange Termijn Agenda) staat dat er voor de zomer 2014 een digitaal paneel met reizigersinformatie op het busstation bij het Hoofdstation komt. Tijdens de raadscommissie van oktober melde ik u dat dit langer gaat duren. Reden hiervoor is dat het technisch compiexer is dan voorheen gedacht werd. Met betrekking tot de displays op het Hoofdstation is het streven dat alle panelen eind dit jaar zijn geplaatst. Of dit gehaald wordt, hangt onder andere van de complexiteit van de stroomaansluitingen, de temperatuur buiten, en het verkrijgen van benodigde toestemming van betrokken instanties.

Hoewel de brede uitrol van DRIS niet op uw LTA staat, informeer ik u hierbij ook over de voortgang van het uitrollen van DRIS op de verschillende bushaltes in de stad. Het project is ten opzichte van de oorspronkelijke planning vertraagd. De verwachting was dat 90% van de panelen eind 2014 geplaatst zou zijn. Dit percentage wordt niet gehaald. Reden hiervoor is dat we er voor gekozen hebben om de plaatsing en participatie/communicatie in een aantal gevallen te combineren met infrastructurele reconstructies, zoals de aanpak van de HOV-haltes in de stad. De verwachting is dat 95% van de haltes voor de zomer 2015 geplaatst is. De andere DRIS-panelen kunnen dan nog niet geplaatst worden, omdat deze onderdeel van andere projecten zijn die pas later afgerond zijn. (Bron: http://groningen.notudoc.nl/cgi-bin/sho ... erkeer.pdf)

Als het streven van 90% niet gehaald is, welk percentage is er nu dan wel gerealiseerd?

Tja waar zullen ze zitten? Ik schat op zo'n 75%.

In het kader van 'lekker nuttig': Er zijn ook palen geplaatst op halte Stadspark in Peizermade, beide richtingen.

Peizermade heeft 110 inwoners en 4 haltes: Zonnehof, Stadspark, Peizermade en P+R Hoogkerk. Zonnehof heeft geen DRIS. Of halte Peizermade ook DRIS heeft gekregen heb ik niet gezien, maar ik verbaas me nergens meer over.

Maar,........is dan de grote vraag:
waarom heeft Zonnehof geen paal gekregen?

Ik probeer die halte te vinden op Streetview, maar ik denk dat ie is opgeheven. Dat lijkt mij wel een legitieme reden om geen DRIS te plaatsen.