OV in Nederland

De spits is globaal van 7 tot 9 en van 16 tot 18, dus ook Daniel doet gewoon mee aan de ochtendspits en de 9 tot 5 mentaliteit, alleen dan drie kwartier vroeger

greyhound schreef: De ultieme oplossing is de ov studenten kaart afschaffen.

Ehm, nee.
Dan jaag je studenten alleen maar de auto in (en dwing je ze om hun rijbewijs te halen) en dat is ook niet precies wat we willen. Als ze eenmaal in de auto zitten, komen ze er ook niet meer uit.
De OV-studentenkaart is er ook om te laten zien hoe comfortabel en makkelijk het reizen per OV is (als dat tenminste in de buurt komt van waar je moet zijn) en dan gaan ze later wellicht ook (deels) per OV naar hun werk, zodat de filedruk afneemt.

Nou de OV studentenkaart laat vooral zien hoe verschrikkelijk onconfortabel, langdurig en slecht het openbaar vervoer eigenlijk wel niet is. Althans in mijn geval dan: op de fiets was ik meestal sneller...

Wat wel heerlijk is, is trouwens van 9.30 tot 18.30 werken. Ik heb dat genoegen (helaas te kort) mogen meemaken. HEERLIJK. Geen file/overvol OV. Lekker uitgerust (ik ben geen ochtendmens) aan het werk, en na werktijd meteen eten in de bedrijfskantine. Met een volle maag lekker naar huis reizen. :D

Dat is wel fijn. In de middag dineren is ook wel fijn trouwens. Als het even kan reis ik ook buiten de spits. Met mijn stages kon dat ook: Twee dagen voor de drukte uit en de andere dagen er na. Zo heb je toch nog twee middagen, want elke dag in de avond thuiskomen, vooral in de winter, vind ik wel vervelend. Dan zie je nooit eens de zon buiten.

Bee schreef:De spits is globaal van 7 tot 9 en van 16 tot 18, dus ook Daniel doet gewoon mee aan de ochtendspits en de 9 tot 5 mentaliteit, alleen dan drie kwartier vroeger

Nou is er wel een duidelijk merkbaar verschil anders... een uur later (ochtendspits) / een half uur later (avondspits) is het aanzienlijk drukker: langere treinen met desondanks nog staanplaatsen t.o.v. wat kortere treinen die doorgaans zitvol zijn.
Vergelijk alleen al de materieelinzet: rond de tijd dat ikzelf reis heb je (met de inzet vanaf a.s. maandag) 12 bakken IRM, een half uur later 12 bakken IRM aangevuld met nog eens een bak of 12 aan ICM als voortrein. Zegt wel wat over de vervoersvraag en in die zeer grote drukte zie je duidelijk het 9 tot 5 patroon.

Overigens is het 9 tot 5 werken iets wat eigenlijk vooral in de 36-urige werkweek past... 's ochtends zit ik dan ook verder voor de grote piek gezien ik een 40-urige werkweek heb. Met een 36-urige zou ik 's middags buiten de spits gereisd hebben...

Meltrain schreef:

greyhound schreef: De ultieme oplossing is de ov studenten kaart afschaffen.

Ehm, nee.
Dan jaag je studenten alleen maar de auto in (en dwing je ze om hun rijbewijs te halen) en dat is ook niet precies wat we willen. Als ze eenmaal in de auto zitten, komen ze er ook niet meer uit.
De OV-studentenkaart is er ook om te laten zien hoe comfortabel en makkelijk het reizen per OV is (als dat tenminste in de buurt komt van waar je moet zijn) en dan gaan ze later wellicht ook (deels) per OV naar hun werk, zodat de filedruk afneemt.

Nou niet iedere student vind het schijnbaar comfortabel het OV, en neemt dus (helaas) vaak de auto tot ongenoegen van vele buurtbewoners. Zie dit artikel bijvoorbeeld maar eens:

Buurt klaagt over parkeeroverlast Avans
donderdag 01 september 2011

'Regelmatig staat het hier helemaal vol en kunnen mensen hun auto alleen in straten verderop kwijt. Een van de buren is slecht ter been en moet nu steeds een flink stuk lopen.’ Aan het woord is Jeanne Jongenelen, die in BNDeStem klaagt over de parkeeroverlast door Bredase Avansstudenten.

Bron: http://punt.avans.nl/index.php?option=c ... &Itemid=46

Of enkele gerelateerde artikelen: http://punt.avans.nl/index.php?option=c ... &Itemid=46 en http://punt.avans.nl/index.php?option=c ... &Itemid=46. Zo zijn er in deze schoolkrant nog wel meer artikelen die over het parkeerprobleem en het openbar vervoer rond de Avans scholen gaan.

Hmm daar is dus nog niks verandert... die artikelen stonden er ook al in toen ik daar nog studeerde. En da's inmiddels ook alweer ruim vijf jaar geleden.

Ik vind dat zo asociaal: Studenten die met de auto naar school komen en dan denken dat ze alles zijn.

visgraat schreef:Ik vind dat zo asociaal: Studenten die met de auto naar school komen en dan denken dat ze alles zijn.

Ik kwam ooit zo een student tegen in Nijmegen :') Die woonde in Arnhem en ging elke dag met de auto, OV was voor paupers. Klasgenoten van hem uit Arnhem waren een stuk sneller met het OV (trein en dan verder of met bus of trein, net wat er stond) (inclusief voortransport naar de trein) en hadden geen gestress terwijl hij elke ochtend zat te vloeken over die file.

Mijn buurman heeft een auto maar volgens hem is tegenwoordig autorijden bijna letterlijk geld in brand steken met de prijs van brandstof tegenwoordig.

visgraat schreef:Ik vind dat zo asociaal: Studenten die met de auto naar school komen en dan denken dat ze alles zijn.

En elke student die met de auto naar school rijdt is zo? Ik ken mensen die in gehuchten wonen die per OV nauwelijks bereikbaar zijn, ik kan me voorstellen dat die een auto nemen.

In Nijmegen moet je overigens op de Campus op veel plekken ook gewoon betalen voor parkeren, tenzij je medewerker ben,etc. Ontmoedigt het ook flink als je file + brandstofprijs + parkeren bij elkaar optelt...

Tja de meeste studenten die een auto pakken zijn gewoon te lui en willen zelfs het liefst gewoon de auto in het klaslokaal parkeren. Maar wat ik niet snap en dat geldt voor alle gevallen waarom veel studenten nu niet eerder naar school toekomen. Je hebt dan 's ochtends veel tijd over voor huiswerk als je dat nog niet af had en heb je 's avonds meer tijd over. Ik heb dat ook voor een jaar lang gedaan omdat de buslijn die ik moest nemen naar Eindhoven steeds een ramp was en geen goede aansluiting had met de bus in Eindhoven, waardoor ik vaak te laat dreigde te komen. Ik heb daarvoor een jaar lang via Den Bosch naar Eindhoven gereist i.p.v. direct naar Eindhoven toe en was vaak meer op tijd dan een paar klasgenoten van mij die de zelfde lijn moesten hebben op ongeveer dezelfde tijd :S. Maar ja zoals ik al zei, die studenten zijn gewoon te lui en dat geldt soms voor de meeste studenten (incl. ikzelf af en toe).

Dus gelinkt naar deze topic snap ik niet waarom de mensen niet iets eerder naar school of werk gaan zodat de drukte wat meer gespreidt is. Vaak zitten die treinen nog niet eens halfvol als je er eentje van een half uur eerder pakt of zo.

Studentenregel nummer 1: zo lang mogelijk in je nest blijven liggen.

Zelf kán ik niet eens eerder weg dan dat ik nu al doe.

Misschien een herschrijving van die studentenregel. Zag zelf in een reacties op die artikelen dat men het niet zoekt om 2 uur van te voren aanwezig te zijn in de les (of 1 uur van te voren, afhankelijk van hoelaat je op school bent). Dit kun je zo al gewoon luiheid noemen. Iemand schreef zelf (in de artikelen van de Punt), dat na 9 uur alle parkeerplekken vol zijn, maar als hij of zij om 2 uur les of zo heeft niet voor 9 uur op school wil zijn. Nou weet ik dat iedereen projecten hebben die 40 uur in de week werk bedragen. Nou, dan kan ik me nu al voorstellen dat hij of zij geen vrije avond heeft ;).

Nou is de trein niet alles, maar je kunt er wel vaak (niet altijd) rustig nog even je huiswerk maken of nog even wat extra slaap pakken (iets wat je in de auto niet moet gaan doen). In de bus kan dat ook, maar met het huiswerk wordt het soms wat lastiger als de chauffeur een wilde rijgedrag heeft of je last hebt van snel wagenziek worden .

Nou, ik geef ze groot gelijk dat ze niet om 9:00 uur aan willen komen als de les pas om 14.00 uur begint. Jij gaat toch ook niet 5 uur te vroeg naar je werk :')

visgraat schreef:Ik vind dat zo asociaal: Studenten die met de auto naar school komen en dan denken dat ze alles zijn.

En gewoon studenten die met de auto komen dan?
En mensen die met de auto komen die denken dat ze alles zijn?

Kortom:

Als je pro OV bent ben je dat automatisch anti-auto?

Michael 1988 schreef:Nou weet ik dat iedereen projecten hebben die 40 uur in de week werk bedragen. Nou, dan kan ik me nu al voorstellen dat hij of zij geen vrije avond heeft ;).

Knap dat jij weet dat ik zulke projecten heb. Ik weet het zelf namelijk nog niet eens.
Over eerder naar school gaan: als ik de eerste twee uur vrij ben, heeft het juist geen zin om op de 'normale' tijd te reizen, aangezien ik dan juiost weer in de spits zit. Die eerste twee uur vrij zijn dan juist prima om de spits te ontlopen.

Algemene regel van Avans Hogeschool ;), tenminste dat is zo voor zover ik het weet de algemene regel bij alle academies. Soms kan het ook meer dan 40 uur in de week zijn en soms minder. Maar of dit ook geldt voor alle andere scholen weet ik niet, maar bij ons is dat projectwerk van alle vakken incl. de collegeuren die je krijgt en tentamens e.d.

Wij hadden ook projecten van 40 uur per week, maar dat leverde meestal een vrije dag op, voor "portfoliozaken", afhankelijk van de docent kwam je daar mee weg :)

@Michael 1988: Nou ik weet er in ieder geval niks vanaf, of ze moeten het in de afgelopen jaren ingevoerd hebben... Ik had destijds (bij de ATGM) in ieder geval geen 40 uur per week aan werk (en nam ook geregeld wel een treintje eerder om lijn 12 te ontlopen).

Graag terug naar het onderwerp svp ! Dubbeldeksdiesel noar Roodschoul !

Lol, voor die ene rit per dag dat die trein vol zit...

Volgens mij rijdt er in Duitsland nog wel zoiets rond: http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_670
Die hebben dan alleen weer geen toilet...