OV in Nederland

Als iemand een fles drank en pizza's onder zijn jas de bus in smokkelt kan je ze als chauffeur moeilijk weigeren, ik ga niet bij iedereen onder kleding kijken haha.
En ja je kan als chauffeur alles ruiken als je voorin het raam open hebt. De lucht uit de bus trekt dan door het raam voorin naar buiten.
Ik doe er niet zo moeilijk over, eet zelf ook een broodje achter het stuur. Maar sommige oude sjaggerijnen wel.
Tijdje terug nog wel even gelachen. 2 toeristen komen de bus in terwijl ik door het raam met een collega aan het praten was. Kijk ik weer naar rechts, staat er 1 voorover gebukt een zak patat van de vloer te plukken :D klodder mayo voor de instapdeur, meneer kreeg wat doekjes en heeft de vloer gedweild.

De 3064 rijdt erbij alsof deze in het donker op de tast is gestickert naar de huisstijl van lijn 1.

Randen rond de koplampen voorop zijn nog rood, bepaalde andere delen aan de zijkant zijn nog rood, stickers zitten los. Een slordig geheel.

Deze zal wel verdwijnen als de capacity's voor lijn 3 er zijn.

Betekent dat ook dat het nog wel even duurt voordat die Capacity's instromen? Anders hadden ze vast nog niet die bus bestickerd. Airportlink (lijn 100) zou ook in 2017 elektrisch gaan rijden. Is al bekend wanneer deze bussen, de capacity's en de eventuele waterstofbussen komen?
Er komen wel steeds meer nieuwe streekbussen de dienstregeling in. Vandaag rijden er maar liefst 7 nieuwe standaard streekbussen op de stadslijnen 2, 8, 9 en 64. Aparte is dan wel dat er vrijwel altijd nieuwe streekbussen op die lijnen worden ingezet, in plaats van 'oude'. Misschien bewust gepland. Er staat op die bussen ook 'voor stad en streek'.

ZipperZapper schreef:De 3064 rijdt erbij alsof deze in het donker op de tast is gestickert naar de huisstijl van lijn 1.

Randen rond de koplampen voorop zijn nog rood, bepaalde andere delen aan de zijkant zijn nog rood, stickers zitten los. Een slordig geheel.

De groene banden op de achterkant zitten ook te hoog in vergelijking met de rest van de bus, daarnaast ontbreekt het groen op de harmonica.

rener schreef:Deze zal wel verdwijnen als de capacity's voor lijn 3 er zijn.

Mijn theorie was dat ze omgestickerd zouden worden naar witte Q-link bussen, maar dit klinkt meer voor de hand liggend.

gebruiker77 schreef:Betekent dat ook dat het nog wel even duurt voordat die Capacity's instromen? Anders hadden ze vast nog niet die bus bestickerd. Airportlink (lijn 100) zou ook in 2017 elektrisch gaan rijden. Is al bekend wanneer deze bussen, de capacity's en de eventuele waterstofbussen komen?
Er komen wel steeds meer nieuwe streekbussen de dienstregeling in. Vandaag rijden er maar liefst 7 nieuwe standaard streekbussen op de stadslijnen 2, 8, 9 en 64. Aparte is dan wel dat er vrijwel altijd nieuwe streekbussen op die lijnen worden ingezet, in plaats van 'oude'. Misschien bewust gepland. Er staat op die bussen ook 'voor stad en streek'.

Capacity's in de komende weken, en er is een waterstofbus aanwezig op de Peizerweg inmiddels.

Lijn 9 rijdt via A7/Borchsingel ivm wegafsluiting Paterswoldseweg.

Verschrikkelijk wat er gebeurd is.

Deel ritten overigens ook via A28.

gebruiker77 schreef:Verschrikkelijk wat er gebeurd is.

...

Wat is er gebeurd? Moet ik de BBC aanzetten?

RTVnoord is voldoende! Als je die kan ontvangen? :')

http://www.rtvnoord.nl/nieuws/173410/Do ... geluk-Stad

In deze bocht is recent al een lichtmast aangereden en in de bocht verderop (bij halte Hoornseplas) is recent de hele bocht opnieuw aangelegd omdat daar ook constant auto's uit de bocht vlogen...

gebruiker77 schreef:Betekent dat ook dat het nog wel even duurt voordat die Capacity's instromen? Anders hadden ze vast nog niet die bus bestickerd. Airportlink (lijn 100) zou ook in 2017 elektrisch gaan rijden. Is al bekend wanneer deze bussen, de capacity's en de eventuele waterstofbussen komen?
Er komen wel steeds meer nieuwe streekbussen de dienstregeling in. Vandaag rijden er maar liefst 7 nieuwe standaard streekbussen op de stadslijnen 2, 8, 9 en 64. Aparte is dan wel dat er vrijwel altijd nieuwe streekbussen op die lijnen worden ingezet, in plaats van 'oude'. Misschien bewust gepland. Er staat op die bussen ook 'voor stad en streek'.

Die nieuwe LE´s worden wel bewust op de sporen geparkeerd van de 12m stadsbussen, gaat niet per ongeluk.

De CapaCity´s zouden er al moeten zijn dacht ik, maar dus niet.
Er staat inmiddels weer een Ebusco aan de Peizerweg, en een Van Hooll waterstofbus (met chromen wieldoppen/velgen, WTF).

Zag net een gelede bus rijden op lijn 25 vanaf Gasunie naar Haren. Beetje enthaushiast volgens mij, of loopt die lijn al wat beter?

Of de kleine busjes waren gewoon op...
Of hij gaat later op die omloop wel een drukke lijn rijden. Zo is er een omloop van een gelede Qlink paars die eerst een slag 25 of 26 doet.

Ik kwam ook vorige week dinsdag om 18:00 een gelede Mercedes tegen in Roodeschool. Zaten welgeteld 0 personen in. Is het niet handiger om onderweg te wisselen van bus zoals ze anders ook wel eens doen?

Daar zijn afspraken over gemaakt tussen opdrachtgever en vervoerder. Het kan ook zijn dat die gelede bus in Appingedam zijn stalling heeft. Als je dan toch van Uithuizen naar Appingedam moet via de route van lijn 61, kun je naar mijn idee dat ook beter doen onder het motto "De bus moet toch die kant op."

En zo gaat het ook

Wat overigens niet wegneemt dat er ook gelede omlopen zijn die in de (met name middag)spits geen druk routedeel tegenkomen.

Via een Facebookgroep kwam er de vraag over een lijn 310 welke tussen Hoogeveen <> Gieten <> Veendam <> Winschoten zou gaan pendelen in het weekend van 11 en 12 maart. Weet iemand wat meer over deze tijdelijke lijn?

Ja, die rijdt een keer per uur met vertrek .20 vanuit Hoogeveen. Tijden zijn te vinden in OVinfo. Zijn er dan werkzaamheden? Geen idee waarom die rijdt.

Ja, werkzaamheden volgens de site van Prorail (Bron). De werkzaamheden vinden plaats tussen Groningen <> Hoogeveen en Groningen <> Leer/Veendam.

wel jammer dat in Gieten geen aansluiting in de knoop is.

Dat, en ook al geen intercity, je kunt het toch beroerd treffen.

Als er niks rijdt tussen Hoogeveen en Groningen mag ik er toch vanuit gaan dat de IC's stoppen in Hoogeveen. Zelfs Lage Zwaluwe en Oudenbosch zijn IC-stations als het uitkomt, en Hoogeveen is nog net ietsje groter.

CamilleKreemers schreef:wel jammer dat in Gieten geen aansluiting in de knoop is.

Naar Hoogeveen is dat inderdaad zo, maar ik kan mij ook goed voorstellen dat de IC aansluiting prioriteit heeft. Terug zal het bij weinig verkeersdrukte misschien toch wel tot een onofficiële aansluiting komen.