OV in Nederland

Op het moment van schrijven de Qlink 3421 op lijn 189 richting Groningen in Drachten.

Dat is tegenwoordig een reserve Qlink

De 3434 reed vandaag mee rond de TT in Assen. Ging even voor 18:00 uur weer terug naar Groningen op een rit van lijn 50.

3097 zat vandaag op lijn 163.

Klopt!! Geweldig om dat ze zien vind ik, 3437 ook op de TT lijn 1, ging als 83 terug.

Weet iemand of de Dubbeldekkers op vaste omlopen rijden?

Zo ja, is er toevallig tussen 10 en 11 uur vanaf Emmen een dubbeldekker?

Normaal zouden ze vaste omlopen moeten rijden ja. Als ik het goed heb gaat er vlak voor 9:00 uur eentje weg vanuit Groningen, dus die zal wel ergens tussen 10 en 11 weer teruggaan ja.

Op het moment dat ik dit type, rijdt de 3053 op 83 ri Assen.

Gisteren ben ik met lijn 43 geweest:

Het betreft een extra rit om 14:12 vanuit Delfzijl die in Woldendorp verder rijdt als lijn 143.

Op dit moment rijdt de CapaCity 3400 op lijn 8 van en richting P+R Hoogkerk.

Heb je hem echt zien rijden of alleen in de data gezien? Want de 3400 heeft een nieuw model boordcomputer gekregen (zie GD2020 topic), dus het zou ook best kunnen zijn dat het wel een 12 meter bus is met de oude boordcomputer van de 3400.

Als er echt een CapaCity op 8 heeft gereden heb ik wel respect voor de chauffeur, want heel ruim is het volgens mij niet in Hoogkerk.

Waarom zou je de oude boordcomputer die je net uit de 3400 hebt gehaald direct in een andere 12m bus smijten? Je zou toch denken dat alle bussen al eentje hebben, of ben ik nu dom?

Nouja, als er een boordcomputer kapot gaat moet deze natuurlijk vervangen worden

Tsja, als die dingen om de haverklap kapot gaan wel ja.

De 3400 zit op dit moment 'gewoon' op de 15

bys1 schreef:Gisteren ben ik met lijn 43 geweest:
http://i63.tinypic.com/2uf3kug.jpg
Het betreft een extra rit om 14:12 vanuit Delfzijl die in Woldendorp verder rijdt als lijn 143.

De weg naar Termunten is toch afgesloten? Hoe komen mensen daar nu eigenlijk?

Is die connexxion bus zo'n eentje van Van Dijk?

De omleiding was inmiddels voorbij. Van de chauffeur begreep ik dat er ook bij Qbuzz-chauffeurs nogal wat onduidelijkheid was over die omleiding.

Ja, dat klopt.

Nicketick schreef:Heb je hem echt zien rijden of alleen in de data gezien? Want de 3400 heeft een nieuw model boordcomputer gekregen (zie GD2020 topic), dus het zou ook best kunnen zijn dat het wel een 12 meter bus is met de oude boordcomputer van de 3400.

Als er echt een CapaCity op 8 heeft gereden heb ik wel respect voor de chauffeur, want heel ruim is het volgens mij niet in Hoogkerk.

Nee, op de site, ovzoeker, maar ja, ik heb ook weleens een Capa zien rijden op 178.

ov'tje schreef:De 3400 zit op dit moment 'gewoon' op de 15

En klopt, hij eindige zijn rit kort nadat ik mijn bericht had geplaatst, om vervolgens de lijn te rijden waarvoor hij bedoeld is.

JuJ4 schreef:maar ja, ik heb ook weleens een Capa zien rijden op 178.

Iedere dag, ingedeeld op omloop. Ding slaapt zelfs in Appingedam.
Assen heeft er ook één, en Groningen stuurt elke ochtend 2 naar Stadskanaal.

JuJ4 schreef:

Nicketick schreef:Heb je hem echt zien rijden of alleen in de data gezien? Want de 3400 heeft een nieuw model boordcomputer gekregen (zie GD2020 topic), dus het zou ook best kunnen zijn dat het wel een 12 meter bus is met de oude boordcomputer van de 3400.

Als er echt een CapaCity op 8 heeft gereden heb ik wel respect voor de chauffeur, want heel ruim is het volgens mij niet in Hoogkerk.

Nee, op de site, ovzoeker, maar ja, ik heb ook weleens een Capa zien rijden op 178.

In de middag is het de rit van iets voor half zes richting Siddeburen die standaard met zo'n ding rijdt.

Ik zit aan de route van 15 en kan bevestigen dat de 3400 de afgelopen dagen aldoor op lijn 15 heeft gereden.

Ach ja, foutje bedankt van de data!

De 3014 had zijn dag niet vandaag. Rond het avondeten moest hij worden weggesleept naar de garage.

Zie hier:

146 bussen uit de huidige concessie gaan de nieuwe huisstijl krijgen.

Stickers op de Qliner, maar om nou te zeggen dat het er beter uit ziet...

Ook ik kan niet bepaald zeggen dat dit een verbetering is. Doet mij een beetje denken alsof het ov bureau en Qbuzz graag de uitstraling van een laagvloers bus wilden, maar persee een hoogvloersbus wilde hebben. De bus lijkt nu hoger en langer.

Overigens werkt de nieuwe ov chipkaart apparatuur nog lang niet naar behoren, of ik ben gewoon steeds pech (kan natuurlijk ook). Tot nu toe al drie keer niet kunnen uitchecken in een voertuig met de nieuwe apparatuur. Niet heel klantvriendelijk want klanten/reizigers moeten dan elke keer via internet het te veel afgeschreven saldo terug vragen.

Zijn er trouwens al tekeningen/foto's van de nieuwe VDL voertuigen die vanaf de gaan rijden in GE?