OV in Nederland

Dit lag natuurlijk in lijn van verwachtingen nadat de van Hool dubbeldekkers in hun nieuwe outfit verschenen. Maar charmant staat het niet op een hoogvloer bus. Ik ben benieuwd hoe het er op een Setra S419UL er uit komt te zien, al denk ik dat het er op een S418 mooier uitziet.

Er kwamen volgens mij ook S418's. De uitlijning is duidelijk gebaseerd op het design van die bussen.

Ahh afwachten dus, in de facebook groepen word juist gesproken van een hoogvloers S419UL. En een S418 voor Utrecht. Maar een S418 voor GD zou wel heel mooi zijn, zeker voor mensen met kinderwagens, of mensen die permanent of tijdelijk minder goed ter been zij of een rolstoel nodig hebben. Met dit ontwerp zou ik ook eerder voor een S418 kiezen. Maar de huidige bussen zou ik persoonlijk dan iets aanpassen zodat het er iets eleganter uitziet, dan is er maar een verschil met de nieuwe en oudere bussen maar dit ziet er gewoon niet echt elegant uit.

Volgens mij waren er niet zonder reden hogevloersbussen geëist. S 419 dus.

Ik heb niets gezegd. :X

Naast dat het er belachelijk uitziet en het goedkoop oogt vind ik het voornamelijk zéér teleurstellend dat er totaal niet is nagedacht over de herkenbaarheid en het nut van deze formule. De Qliner heeft als bedoeling om overal herkenbaar te zijn ("die grote donkerblauwe bus", hoor ik dan vaak) en kwaliteit uit te stralen. Met drie verschillende huisstijlen in het Noorden wordt het er niet beter op en deze domme grijze en zwarte randen doen zo'n prachtige luxe Setra-touringcar eruitzien als een goedkope lagevloersbus.

Eerlijk gezegd vindt ik dat nieuwe uiterlijk helemaal niet zo verkeerd staan voor de Qliners. Hetzelfde geldt overigens voor de streekbussen nu ik ze vandaag met eigen ogen in de nieuwe huisstijl heb gezien.

Dat het geheel blauwe uiterlijk van de Qliner mooier zou zijn is subjectief natuurlijk: ik vond zelf de eerste huisstijl in een donker Arriva-groen mooier, maar die hebben jullie in Groningen nooit gehad meen ik.

Ik vind de nieuwe huisstijl, die ik enkel op foto's heb gezien, ook helemaal niet verkeerd van zowel de Qliners als het reguliere materieel. Het oogt uiteraard wat anders en is wellicht nog wennen, maar ik vind het wel wat hebben. :)

Daniel schreef:Eerlijk gezegd vindt ik dat nieuwe uiterlijk helemaal niet zo verkeerd staan voor de Qliners. Hetzelfde geldt overigens voor de streekbussen nu ik ze vandaag met eigen ogen in de nieuwe huisstijl heb gezien.

Dat het geheel blauwe uiterlijk van de Qliner mooier zou zijn is subjectief natuurlijk: ik vond zelf de eerste huisstijl in een donker Arriva-groen mooier, maar die hebben jullie in Groningen nooit gehad meen ik.

Ik vind de streekbussen inderdaad ook niet verkeerd, al denk ik dat ik de gele huisstijl zoals in het bestek opgenomen mooier had gevonden. Al heb ik logischerwijs geen foto's gezien van de praktijk; misschien was het achteraf wel tegengevallen.
Ik blijf er wel bij dat ik deze huisstijl maar onnozel en goedkoop vind ogen.

Die groene tijd van Arriva heb ik niet meegemaakt, maar ik kan me goed voorstellen dat je dat mooier vond. Ik vind wel bijvoorbeeld de groene scania's heel mooi.

De Qliners bij Arriva hadden een andere groene kleur dan de rest voor de duidelijkheid, zie hier een zooi foto's.

Het goedkoopste aan het nieuwe uiterlijk vind ik overigens dat ze over alles heen gestickerd hebben. Ik zag vandaag een Citaro LE waarbij je het oude logo nog onder de nieuwe kleuren kon zien zitten

Lijn 45 schreef:Ik heb niets gezegd. :X

Linkje werkt niet, deze wel: https://www.ovbureau.nl/ambitie2030/, staat ook een hele lineup in van al het materieel. AirportLink productformule lijkt te gaan verdwijnen, want die staat er niet tussen. In de lineup is het wel duidelijk dat alles straks duidelijk bij een familie hoort.

Belangrijkste punten:

• Bussen gaan een databerg verzamelen, oa in- en uitstappers, bezettingsgraad etc
• Bezettingsgraad gaat verwerkt worden in de reisinformatie
• Er komt een Q+ app, een slimme reisassistent om mee te plannen, tickets te kopen en reisadviezen nemen druktevoorspelling mee. Bij vertraging worden alternatieven geboden
• Reisregie kan op afstand omroepen in stadsbussen en Q-links
• Lijn en bestemming worden straks omgeroepen in stadsbussen en Q-links
• Stadsbussen en Q-Links krijgen een buitenomroep

Daniel schreef:Dat het geheel blauwe uiterlijk van de Qliner mooier zou zijn is subjectief natuurlijk: ik vond zelf de eerste huisstijl in een donker Arriva-groen mooier, maar die hebben jullie in Groningen nooit gehad meen ik.

Officieel niet, maar er hebben wel 6100's gereden in groen jasje. Toen nog NoordNed dacht ik, later ook wel van Arriva.
Waren fijne bussen, net even iets luxer dan de 7100's.

De nieuwe kleuren op de Qliner komen mij ook wat goedkoop over, en dan dat compleet zwarte luik achterin. Doe dan iets meer moeite en trek de kleuren daar ook door.
Zonde dat ze er zo veel van weg doen met 6-7 ton op de teller, terwijl er eigenlijk dezelfde bus voor terug komt.

JeroenSpock schreef: De nieuwe kleuren op de Qliner komen mij ook wat goedkoop over, en dan dat compleet zwarte luik achterin. Doe dan iets meer moeite en trek de kleuren daar ook door.

Daar sluit ik mij helemaal bijaan. Vooral de zwarte balk onder de rammen vind ik er erg goedkoop uitzien, plus dat de voertuigen allemaal gestickerd zijn en je oa de oude logo’s door de nieuwe kleuren heen ziet drukken. Bij bussen die tijdelijk zouden blijven kan ik mij daar nog wel in vinden, maar die van Hool voertuigen zijn nog niet zo oud en blijven gewoon. Alsof het niet te veel mocht kosten ofzo..

Op het moment van schrijven rijdt de 3007 op lijntje 50 richting Groningen, ik denk om de 3011 te vervangen op stadsdienst Assen, die gisteren uitviel en toen door een streekbus werd vervangen, en de 3001 rijdt nog steeds op stadsdienst Assen, ter vervanging van de paar dagen terug weggetakelde 3014.

Een Citaro minder
https://www.facebook.com/watch/?v=2411146575876945

En weer betreft het eentje van de stadsdienst ...

Als ik de foto's online moet geloven is dit de 3025, die komt uit een serie die later geleverd is.

Volgens de data rijdt de Arriva 5411 op 324 in Groningen, deze reed toch in DMG, of vergis ik mij dat?

Ga er maar vanuit dat er een verkeerd wagenparknummertje in de Albatros geprogrammeerd staat. ;)

Die heeft geen stroom meer als ie vanuit Emmeloord in Groningen aankomt :D

5411 is hybride he, niet elektrisch.

Ik gok op een Integro met albatros apparatuur van de 5411 die vorig jaar uit is gehaald en over was. Ik denk de 7172. Arriva zoekt naar qliners voor de extra ritten op 315 na 25 augustus.

Ze hebben toch ook nog spul bij Keukenhof rijden? 7174 rijdt daar geloof ik en de 7167 misschien ook wel, heb ik ook al een tijd niet meer gezien. Verder hebben ze nog de 7155 en 7170 bij Touring staan. 7155 hebben ze de scanners uit gesloopt, 7170 misschien ook wel.

De Keukenhof is al lang afgelopen en de bussen die daarvoor ingezet werden rijden inmiddels elders.