OV in Nederland

teun schreef:Maar je hebt ruim tijd om het hier aan te kaarten?

Dat wel, maar ik heb nu nog andere dingen te doen die meer tijd nodig hebben.

omaylie schreef:

teun schreef:Maar je hebt ruim tijd om het hier aan te kaarten?

Dat wel, maar ik heb nu nog andere dingen te doen die meer tijd nodig hebben.

Heb het nu toch maar zelf aangepast.

Als ik het goed begrepen heb, is het vandaag de laatste dag dat de oude qlink paars bussen rijden in GD(in de zomerdienstregeling zijn ze niet nodig, en na de zomer zouden alle omlopen weer moeten rijden zoals vóór corona).

Gaat Qbuzz ze nog elders inzetten of worden ze verkocht?

Ze zouden verkocht zijn naar Marokko, maar tot hoeverre dat klopt, kan ik helaas niet verifiëren.

En de veerpont vanuit Eemshaven naar Schotland gaat niet meer door:

https://www.rtvnoord.nl/nieuws/721420/P ... an-de-baan

De planning is dat vanaf komende woensdag de MB eCitaro gaat worden getest door Qbuzz in GD. Hoelang en wanneer precies is mij niet bekend. Wel dat deze ritten niet openbaar zijn voor reizigers.

Prachtbus! Iemand enig idee waar en wanneer deze te zien is?
Hoop dat vervoerders deze bus ook eens gaan aanschaffen.

Komende 2 weken is hij bij Qbuzz, dan wordt er zonder reizigers gereden. Geen idee waar, waarheen of hoe laat.

ovVeluwe schreef:Prachtbus! Iemand enig idee waar en wanneer deze te zien is?
Hoop dat vervoerders deze bus ook eens gaan aanschaffen.

In Aachen rijden ze al.

Ik vind die bus eigenlijk helemaal niet zo mooi. Het is echt net een rechthoek op wielen. De kleine koplampen helpen ook zeker niet mee.

Ben het wel met Meltrain eens. Als je het vergelijkt met de Heuliez ernaast lijkt er iemand actief te zijn geweest die alleen maar met een lange lineaal kan ontwerpen.

Suus schreef:Ben het wel met Meltrain eens. Als je het vergelijkt met de Heuliez ernaast lijkt er iemand actief te zijn geweest die alleen maar met een lange lineaal kan ontwerpen.

Bij de Heuliez lijkt de ontwerper dan weer alleen een passer in z'n handen te kunnen houden.

Ik vind de eCitaro persoonlijk mooier dan de Heuliez. Wel vind ik het front wat donker met dat (toch wel chique ogende) zwart, maar dat past juist goed bij Qlink. De overwegend zwarte zijkanten van de nieuwe MAN Lion's City vind ik ook best chique, maar op de achterkant vind ik het weer minder.
Beide modellen zijn als elektrische bus leverbaar. Ik acht het echter logisch dat beide modellen weinig aftrek vinden in Nederland. Het verbaast mij niets als een eCitaro bijvoorbeeld een ton duurder is dan een Ebusco 2.2 of elektrische VDL Citea. Ook de elektrische Solaris Urbino is interessant voor de Nederlandse concessies.

Ik vind de Heuliez een goed vormgegeven bus. Door een deel van de techniek niet voorin te leggen lijkt de bus optisch minder hoog (wat mij vaak opvalt bij elektrische bussen). Doorslaggevend is voor mij echter het interieur: in vergelijking met de veel te donkere Q-link Groen Citea's zijn de Heuliez Q-links een zee van licht wat het een erg prettige bus maakt. Heb het idee dat de goede verlichting in de harmonica ook een positief effect heeft op de spreiding van passagiers door de bus.

Moet wel zeggen dat ik vaak niet heel fijn zit op de stoelen, maar dat heb ik ook met de stoelen in de GTW's van Arriva (zelfde fabrikant als ik het goed heb) dus dat is onafhankelijk van de Heuliez.

Ik vind de Heuliez vanaf dag 1 al een verschrikking. De rondingen zijn (vooral achter) behoorlijk lelijk en het lijkt alsof de chauffeur letterlijk 'op de bok' zit. Comfort qua stoelen, het zijn als ik het goed heb net als in de VDL's en Ebusco's stoelen van Kiel, ook niet denderend. Vind ik trouwens ook van die van VDL, met de Ebusco-stoelen heb ik niet zo'n ruime praktijkervaring. Dat dan nog gecombineerd met de designelementen van een Irisbusje en je krijgt dit, ik vind het niet echt geslaagd. Ook al staat de Q-link-huisstijl er wel mooi op, dat dan weer wel.

Aan de eCitaro kun je in ieder geval wel zien dat het een Mercedes is. Daar is de ontwerper duidelijk uitgegaan van eigen kracht en innovatie. Staat wat mij betreft op lijn met de elektrische Citea qua idee.

Heel persoonlijk of je die lelijke stokbrood mooi of lelijk vind ;) Dat ze voor geen meter rijden is voor mij en veel chauffeurs wel meer dan duidelijk, voor mij echt een hel achter het stuur.
Collega over de Citaro: Waarom nou wéér datzelfde dashboard, zelfde cabinedeurtje, zelfde dit, zelfde dat...
Maar als iets goed is moet je het niet veranderen. Gelukkig begrijpen ze dat dan weer wel bij Mercedes want die dingen rijden echt als geen ander. Ik moet zeggen dat de Citea's ook goed rijden, op de dode hoeken na.

En geen idee wat de Citaro meer kost tov een Ebusco, maar als je alle aanpassingen aan de bus er bij optelt wordt een Ebusco ook duur, waar een MB af fabriek gewoon erg goed is.
Dat de stoelen achterin niet lekker zitten is een keuze van de vervoerder, al heb ik bij Qbuzz niet het idee dat ze de meest goedkope gestoffeerde planken er in schroeven. En zo zijn de getinte ruiten ook een optie he, zo licht of donker als je wil. Volledige airco en usb laders zijn in ieder geval al een vooruitgang tov de kale 2009 Citaro's.

Bij Baflo heeft een gelede Benz in de sloot gezeten na straatje keren

https://www.rtvnoord.nl/nieuws/727154/H ... n-in-sloot

Het gaat lekker met Heuliez...

https://www.ovnieuwsuitgroningen.nl/202 ... an-de-weg/

De 3404 reed vanmiddag op lijn 7

Hoe ver is Qbuzz met de spatschermen die ingebouwd zouden gaan worden? Ik meen mij te herinneren dat Qbuzz een van de eerste bedrijven was die liepen te schreeuwen om spatschermen.

ov'tje schreef: ↑do 08 okt 2020, 22:21 De 3404 reed vanmiddag op lijn 7

Als het lijn 7 naar De Wijert betrof dan kan dat kloppen, die zit op het Hoofdstation gekoppeld aan lijn 15 en rijdt daardoor met CapaCity's.

was inderdaad de korte slag richting de rotonde in De Weijert. Had dat nog niet eerder gezien.

Lange_Dre schreef: ↑wo 14 okt 2020, 16:34 Hoe ver is Qbuzz met de spatschermen die ingebouwd zouden gaan worden? Ik meen mij te herinneren dat Qbuzz een van de eerste bedrijven was die liepen te schreeuwen om spatschermen.

Veel bussen zijn voorzien, maar het is wachten op de landelijke invoering volgens mij.