OV in Nederland

Ik ben er in Groningen alleen nog geen één tegen gekomen.

Ik heb 1 Capacity (oranje) mee gekregen met een kutscherm en een keer een Huiliez.
Zit in gesloten toestand vast met een magneetje, beetje mooie bocht naar links en dat scherm vliegt richting stoel achter de chauffeur. Jammer dat daar geen magneet zit zodat je hem open kan zetten, dan had de chauffeur nog zelf kunnen kiezen hoe hij/zij er mee wil rijden.
Ben ook benieuwd hoe lang het duurt tot het eerste stuk glas kapot slaat tegen de magneet of de stang waar hij aan vast zit.
Ook erg irritant (en gevaarlijk vind ik) dat je de koplampen van tegenliggers in het donker ziet aankomen in de voordeur, van op zij dus. Door de hoek van het scherm in gesloten positie.

Een artikel over de Ebusco’s van Qbuzz, oa die van GD. Door oa problemen met de airco hebben de bussen vaak storingen. Qbuzz heeft nog grote betalingen bij Ebusco openstaan en Ebusco geeft de airco-leverancier uit Nuenen de schuld: Beslagen ruiten en een rammelende airco: ruzie over gloednieuwe bus uit Deurne

Ja terugsturen graag samen met de elektrische stokbroden, want die verwarming/koeling is echt helemaal drama.

Ik heb gehoord dat er een waterstof bus aan het lekken was op Appingedam busstation. Groot gebied ontruimd

Terrein is weer vrijgegeven, geen grote lekkage: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/759202/W ... ekkage-bus

Rijden de van Hools momenteel wel op lijn 300? Ik zie op 9292 namelijk dat deze lijn momenteel niet toegankelijk is voor rolstoelgebruikers.

Snelle blik op OV-zoeker verteld me dat de Van Hools gewoon rijden op het moment, samen met de Setra's(wat planmatig ook zou moeten kloppen).

De dubbeldekkers hebben hetzelfde probleem als de Setras qua rolstoelen: de chauffeur dient de rolstoel vast te zetten. Daar zit qua vloerhoogte en wel/geen lift geen verschil in.

Misschien is het dan vanwege het afstand houden? Al heb je hetzelfde probleem ook bij taxibusjes lijkt me.

Dat is wel de reden die op de website staat (https://www.qbuzz.nl/gd/actueel/laatste ... oronavirus). Taxichauffeurs zie ik regelmatig met mondkapjes rijden, misschien dat dat de reden is dat het in een taxi wel kan?

Ah ja, gewoon niet ver genoeg doorgescolld

Het belangrijkste verschil tussen besloten (taxi en ...flex ) en openbaar vervoer is dat bij besloten vervoer een gezondheidscheck verplicht is waardoor bijvoorbeeld in veel taxi busjes geen spatschermen hangen en bravo-flex in Eindhoven en Helmond al weer een lange tijd rond rijden met buurtbusjes. Bij openbaar vervoer is die gezondheidscheck vooraf niet verplicht en wordt dit zelfs niet mogelijk geacht door de Nederlandse beleidsmakers, hier zit dus ook het verschil in werkwijzen in. Overigens moet een buschauffeur op het moment dat hij/zij zich in het reizigersgedeelte van de bus begeeft ook een mondkapje dragen.

De eerste nieuwe VanHool waterstofbus is binnen: https://twitter.com/LBuschauffeur/statu ... 5197052931

Blijven de huidige waterstofbussen eigenlijk ook gewoon rijden en behouden deze de blauwe kleuren?

Ik gok dat die blijven rijden en op den duur ook de een grijs exterieur en rode stoelbekleiding gaan krijgen. Dat is wat ze eerder ook al bij de vormalige Airportlink-Ebusco's hebben gedaan.

Ik snap de dienstregeling van lijn 310 niet helemaal: in Assen bijna een kwartier overstap vanuit de trein en dan kom je in Veendam 3 minuten na vertrek van de trein aan.
Heeft vast iets met de knoop in Gieten te maken, maar toch, paste dat echt niet handiger?

Knoop Gieten is hierin leidend. De knopen op de Qliner Groningen - Emmen zijn drukker in gebruik. De 310 sluit geloof ik juist goed aan om de Friese bussen richting de scholen.

Volgens mij is de aansluiting in Veendam juist goed met de nieuwe treindienstregeling van Arriva. Daarnaast heeft Gieten een voordeel dat alles op elkaar aansluit en in Emmen min of meer ook al zijn sommige overstappen in praktijk te krap. En de treinaansluiting is daar over het algemeen wel heel ruim nu, zeker op de sneltrein. Misschien verandert dat volgend jaar.

Wellicht wordt de knoop Groningen nog aangepast, zodra het hele verbouwcircus daar op HS is afgerond. de Regionale treinen tussen Sauwerd - Groningen en Groningen - Hoogezand moeten op elkaar worden gekoppeld vanuit PvE.

Daniel schreef: ↑za 12 dec 2020, 15:01 Ik snap de dienstregeling van lijn 310 niet helemaal: in Assen bijna een kwartier overstap vanuit de trein en dan kom je in Veendam 3 minuten na vertrek van de trein aan.
Heeft vast iets met de knoop in Gieten te maken, maar toch, paste dat echt niet handiger?

Arriva heeft per 13 december de dienstregeling (ingrijpend) veranderd, maar Qbuzz doet dat pas op 3 januari.
Vanaf dat moment is er in Veendam van maandag t/m zaterdag een overstap van 7 minuten en 's avonds en op zondag een overstap van 14 minuten.

Mja, maar dat zou geen excuus moeten zijn want ik maakte de reis op 12 december Was dus geen gevalletje nog niet verwerkte wijziging in de aansluiting, je kon gewoon precies de sluitseinen van de trein zien op het moment dat de bus Veendam Busstation op reed.

O, ik had niet naar de datum gekeken. Destijds was de aansluiting inderdaad een aanfluiting, maar sinds 13 december is hij zoals ik eerder schreef. (De vertrek- en aankomsttijden van lijn 310 wijzigen niet/nauwelijks per 3 januari.)

Leuk tooltje: hier kan je de lijnennetkaart van de stad Groningen van 2020 en 2021 met elkaar vergelijken.

De eerste Van Hools hebben een kenteken: 49-BRG-9 en 53-BRG-9.