OV in Nederland

7 november enkele wijzigingen in de dienstregeling, zo vervallen hier en daar wat ritten of worden juist ritten toegevoegd, krijgen enkele Qliners nachtritten in de weekenden en gaat nachtlijn 418 weer rijden die zelfs wordt verlengd naar Emmen.

Meer info: https://www.qbuzz.nl/gd/actueel/laatste ... 7-november

De voetbalbus, lijn 28 in Groningen Stad rijdt weer, dit is Groningen Europapark - Hoofdstation - Centrum - UMCG - Stadion - Europapark. Een bekende van mij in Groningen zegt dat deze lijn elke 15 minuten rijdt met de stads SLFAs, dus niet die van lijn 1 en 2

Edit: de omloop geeft bovenstaande route aan, het kan ook europapark - umcg - centrum - hoofdstation zijn, dat is mij niet volledig duidelijk.

Op het hoofdstation vertrekt deze bus vanaf de halte van lijn 15.

Deze route is Hoofdstation-Centrum-UMCG-Stadion voor de wedstrijd en visa versa na afloop.
Deze dienstregelingstabel maakt het wat duidelijker: https://gd-prod.cdn.prismic.io/gd-prod/ ... r+2021.pdf
Vanwege technische redenen begint de route in de systemen op station Europapark.

Het 8-persoonsbusje van lijn 119 moest in Wagenborgen vanmiddag één passagier uit een groep van 4 achterlaten, want het busje was vol.

Ook was later op de middag een elektrische Heuliez defect gegaan, precies bij de uitrit van het busstation. Hierdoor konden geen bussen meer vanaf de haltes richting de Stationsweg.

Welk busstation precies?

Gezien de straat en de inzet vermoed ik gewoon in Groningen.

Weet iemand waarom er betrekkelijk vaak gewone bussen worden ingezet op de Q-link lijnen?

Waarschijnlijk omdat er veelal Ebusco's en Heuliez met defecten stilstaan?

Ach ja, deze week was het flink prijsschieten met de afwijkende inzet. Zo reed maandag een 12 meter elektrische stadsbus op lijn 35, woensdag zag ik er eentje op lijn 3 en vanochtend draaide er een (lege) 12 meter stadsbus vanuit de Oosterweg het Zuiderpark op richting station

Dan heb ik de gebruikelijke afwijkingen op de lijnen 1/2 nog niet eens genoemd

marcel.nl schreef: ↑vr 07 jan 2022, 08:11Weet iemand waarom er betrekkelijk vaak gewone bussen worden ingezet op de Q-link lijnen?

Omdat werkelijk ALLES beter rijdt dan zo'n Stokbrood!

Geen fan van de stokbrood, Jeroen? Misschien moet je er wat boter en warmte bij doen. Misschien is het dan soepeler.

Ik lees gelukkig minder over de stokbroden dan die Keolis-kadetjes.

De 3502 is (nu in grijs-geel) opnieuw terug in GD. Rijdt nu op lijn 39.

Na ruim een jaar stilgestaan te hebben met botsschade rijdt Capacity 3400 vandaag rond op lijn 6

CamilleKreemers schreef: ↑za 08 jan 2022, 20:16Geen fan van de stokbrood, Jeroen? Misschien moet je er wat boter en warmte bij doen. Misschien is het dan soepeler.

Ik lees gelukkig minder over de stokbroden dan die Keolis-kadetjes.

Dan zeg je het nog netjes Camille. Inmiddels werk ik op een vestiging waar die dingen niet mogen komen
Maar ik ben de moeilijkste niet, voor één keer wil ik best een uitzondering maken. Er schijnen nogal wat windmolens in de Noordzee te staan. Daar wil ik ze best even heen rijden om op te laden
Ach, iedereen heeft zo zijn voorkeuren qua bussen. Doe mij maar een 3300 of 3400 C2.

De 3500-serie is ook weer flink actief. Kwam net de 3514 tegen op lijn 10. Ook de 3501, 3502, 3503, 3505 en 3516 rijden in GD rond.

Volgens mij en busposities heeft de 3503 niet gereden en zover ik heb gehoord heb zijn er ook slechts 5 aanwezig.

Er is al een aardig deel van die serie geëxporteerd naar Griekenland. Daar rijden ze inmiddels in Athene rond als stadsbus.

Heeft Qbuzz GD toevalig problemen met de verwarming in die rijdende stokbroden? Ik heb nu al meerdere keren gehad dat het ijskoud in die bussen was. Daarmee zijn ze nog minder comfortabel geworden, als dat ze zijn als het niet koud is..

Wat zijn rijdende stokbroden?

De Heuliez-geledes

Ja die hadden wel problemen met de verwarming maar volgens collega's is dat nu beter. Of zoals ik dan zeg, minder slecht.
Ik heb zelf geen idee, ik rijd niet meer met die dingen. Destijds was het wel zo, dat de verwarming achterin reageerde op de buitentemperatuur, en dan vooral de airco in de zomer.
In de winter was het achterin warmer dan voorin. Volgens de boordcomputer zou het achterin altijd rond de 20-22 graden zijn, kan de chauffeur ook niets aan veranderen.

ArrivaBas schreef: ↑zo 30 jan 2022, 22:16Er is al een aardig deel van die serie geëxporteerd naar Griekenland. Daar rijden ze inmiddels in Athene rond als stadsbus.

Heb je daar foto's van toevallig? Altijd leuk om 'onze' bussen in andere kleuren te zien.

Volgens mij is dit er een.

Ik heb naast die 6215 ook de 6192 geïdentificeerd als ex-Qbuzz. Bij de KTEL aldaar rijdt ook een aantal LE's uit GD.

Ook de 3516 is 'terug' opgedoken in Appingedam in de grijs/zwarte kleurstelling.

Zou met voor als het echt koud is een warme reserve willen hebben?

@JeroenSpock: een temperatuur van 20-22 graden, niet verkeerd lijkt me...