OV in Nederland

Foutje bij 9292 lijkt me, want in de KV1 staat t wel goed vanaf 10 januari. Zie bv de ovinfo app.

Wel opvallend trouwens als ik die foto van enkele berichten terug bekijk: het tonen van lijnnummers op in dit geval Ameland. Als ik het mij goed herinner werd dat vroeger eigenlijk niet gedaan.

Dat klopt. Men wilde dat liever niet, want dan moet de reiziger gaan nadenken: meer verwarring bij reizigers. Ze denken dat puur het tonen van dorpsnamen het duidelijkst is. Maar ik denk dat vanwege de ov-chip een nummer noodzakelijk is.

Maurice, op de site van Arriva staat vermeld dat de bussen een lederen interieur hebben. Is dat werkelijk het geval? Alle andere nieuwe bussen in ZOF hebben gewoon de bekende stoffen bekleding.

Grappig trouwens dat ik op je foto zie dat de 553, stampvol Terschellinger reclame, op Ameland terecht is gekomen. Is dat al lang zo?

De 553 is begin november (2016) naar Ameland gekomen, gelijk met de 7854 en 7856.

Ze vervingen de 6612 t/m 6615 die toen naar de vaste wal zijn overgebracht.

Maurice Hooikammer schreef:Dat klopt. Men wilde dat liever niet, want dan moet de reiziger gaan nadenken: meer verwarring bij reizigers. Ze denken dat puur het tonen van dorpsnamen het duidelijkst is. Maar ik denk dat vanwege de ov-chip een nummer noodzakelijk is.

Het is toch juist andersom? Als die reiziger plant hoe hij bij z'n bestemming op het eiland komt krijgt hij immers ook het lijnnummer te zien en niet de naam van het dorpen op de route.

Lijnen spelen op de eilanden toch niet zo'n serieuze rol als op het vaste land. Als je tegen de chauffeur zegt dat je in hotel x of huisje y verblijft zeggen ze negen van de tien keer "Ok ik zet je er wel even af". Soms gewoon voor de deur, soms zo dichtbij als mogelijk met de bestaande route.

ZipperZapper schreef:Lijnen spelen op de eilanden toch niet zo'n serieuze rol als op het vaste land. Als je tegen de chauffeur zegt dat je in hotel x of huisje y verblijft zeggen ze negen van de tien keer "Ok ik zet je er wel even af". Soms gewoon voor de deur, soms zo dichtbij als mogelijk met de bestaande route.

Ik denk dat die lijnen gewoon een soort rode draad is om geen systeem als de Texelhopper in te mogen zetten. Die lijnen zijn er al een tijdje, maar toch. Dit gebeurt bij veel meer landelijke gebieden en vaker op de terugreis (van de boot weg) dan heenreis. Arriva weet dit vast ook, maar het is toch fijn als er een grote bus is.

En voorrang bij het wegrijden bij een halte he, is alleen met het voeren van een lijnnummer. Denk ook niet dat de automatische systemen (is dat nog steeds Albatros?) zonder lijn kunnen simpelweg

Ik zag net de 44 (Citaro) staan. Is denk ik straks idd voor GD aangezien er ook 3368 op staat, en de nieuwe Citaro serie daar loopt tot 3367.

Cross-posting, jakkes, twee keer hetzelfde lezen.
viewtopic.php?f=33&t=8821&p=478115&sid= ... 76#p478115

Ik zei in december al dat het beter zou zijn beide topics samen te voegen, immers worden beide concessies centraal aangestuurd en rijdt zoals al te zien is op straat, alles door elkaar.

Wellicht een goed idee om dit alsnog te doen in 2017?

Kevster schreef:En voorrang bij het wegrijden bij een halte he, is alleen met het voeren van een lijnnummer. Denk ook niet dat de automatische systemen (is dat nog steeds Albatros?) zonder lijn kunnen simpelweg

Toen ik in oktober op Schiermonnikoog was, had ik op de heenweg een bus die een combinatie van lijn 1 en 3 reed en op de terugweg een bus die als combinatie van lijn 1 en 2 reed.

BR628 schreef:Ik zei in december al dat het beter zou zijn beide topics samen te voegen, immers worden beide concessies centraal aangestuurd en rijdt zoals al te zien is op straat, alles door elkaar.

Wellicht een goed idee om dit alsnog te doen in 2017?

Topics samenvoegen ben ik geen fan van, want dan worden de oude discussies onleesbaar doordat de berichten op datum gesorteerd worden en daardoor discussies door elkaar gaan lopen. Wat wel kan is beide topics sluiten en in een nieuwe verder, ik weet niet wat jullie willen?

Nou ja, ik heb een hekel aan in meerdere topics hetzelfde bericht tegen te komen.
Daar zou de gebruiker zelf ook stil bij kunnen staan.
Maar in dit geval is een nieuw topic mogelijk de beste optie.

Alles sluiten en een nieuw topic "Arriva in Friesland" openen. :pos:

Wat hier boven staat :Y

Is de Iveco ZE voor Vlieland al geleverd en hoe zit het met TCR daar? Blijven ze rijden of gaan de chauffeurs naar Arriva?(Ik heb t al vaker gevraagd maar ben te nieuwsgierig. )

Gisteren is er een elektrische Citea afgeleverd op Vlieland (in Arriva outfit)

He das apart. Waar komt die Iveco ZE te rijden dan?

Edit: via de Facebookpagina van op-Vlieland.nl:

Spoiler: show

Dat is dus exit TCR?

Geen idee, de tijd zal het leren..

Ik ben bang van wel. Jammer vind ik als TCR fan. Was wel een uniek stuk voor TCR om te rijden. Maar geen Iveco ZE maar wel een mooie bus. *bus* *bus*

Vlieland behoort tot de concessie ZOF (ZOWAD). Daarom is de betreffende bus ook in de ZOF/ZOWAD-kleurstelling op het eiland afgeleverd. Toch blijft zover ik weet TCR de uitvoerende vervoerder op Vlieland.