OV in Nederland

Feanwalden kan nog groeien door Dokkum en Burgum. Als die regios nu met de trein naar Groningen moeten is het heel traag. De sneltrein een keer in Veenwouden laten stoppen en een keer in Buitenpost (2x in Zuidhorn) kan ervoor zorgen dat er groei plaatsvindt. Daarnaast 2x in Zuidhorn om zo de spitspendel op te kunnen hebben en dat treinstel elders gebruiken (of de verlenging naar Stadskanaal)

De eerste GTW heeft zijn/haar nieuwe jas gekregen: https://www.oogtv.nl/2020/05/eerste-arr ... -daglicht/

Ziet er lekker fris uit vind ik persoonlijk

Erg strak, al is de 'A' op het moterstel wel érg groot.

De WINK is ook al in volledige Arriva uitvoering gespot.

Morgen komen de eerste drie WINK's via Venlo het land binnen, zo meldt Arriva op facebook.

Zo te zien komen ze in Venlo de grens over, weet iemand hier of ze dan gewoon in Blerick komen te staan of dat ze meteen doorgaan richting Eindhoven en verder?

Ze gaan naar Amersfoort voor testritten e.d.

Een klein halfuurtje geleden kwamen ze met vrijwel precies +120 door Hmbh *O*

Het zijn de beste plaatjes niet bepaald maar ze staan op beeld:

Vandaag zijn de GTW's 327 en de 231 in hun nieuwe jasje vanaf Winterswijk naar Leeuwarden gegaan.

Bron: https://flic.kr/p/2jbH6NL

Ziet er goed uit!

Vanaf 1 september 2020 is de eerste klas officieel verdwenen uit de treinen in het noorden.
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/739343/T ... erste-klas

Tja in Friesland mocht je al met een Tweede Klas vervoersbewijs in de Eerste klasse reizen.

Behalve Leeuwarden - Buitenpost dan

Vorige week toen ik via de Noordelijke Nevenlijnen reisde werd er ook gretig gebruik van gemaakt. Vanaf Stavoren zat de 'eerste' klas al vol. En vooral met mensen die in Stavoren in de horeca werkten, zoals ik uit de gesprekken kon afleiden. De toeristen (allemaal tweede klas) zullen vast hebben gedacht dat iedereen die in Stavoren werkt een eerste klas reisvergoeding krijgt

Vanaf 2024 gaan er waterstoftreinen rijden naar onder andere Stadskanaal.

Dus vanaf 2024 gaan er treinen rijden naar Stadskanaal?

Het is allemaal wel een beetje kort door de bocht, want in het artikel wordt ook gezegd dat de provincie het handje ophoudt... Eerst maar eens zien dus.

Eerst maar even afwachten hoe het af gaat lopen met het debacle dat ringweg zuid heet in Groningen. Het RSP-geld(zuiderzeelijn compensatie) wat eigenlijk bestemd is voor Veendam-Stadskanaal wordt zo langzaam maar zeker naar de ringweg gesluist(net als geld voor de wunderlinie)...

^^^ precies, ik d8 van de week ook, toen er weer een item was over investering van miljarden uit het 'Wobke-Wiebes' fonds in een snelle verbinding naar het noorden per spoor: eerst maar eens laten zien wat het rendement is van de projecten die met die afkoopgelden zijn gestart. Niet best, zo te lezen.

Is het de bedoeling dat de WINK's op specifieke trajecten ingezet gaan worden, of rijden de WINK's en GTW's straks willekeurig op alle trajecten?

Het plan was om ze tussen Leeuwarden en Groningen te laten rijden, maar vanwege de mogelijkheid om GTW's uit te wisselen zullen de Winks in ieder geval de diensten naar Harlingen Haven en Stavoren voor hun rekening nemen.

Hoe bedoel je uitwisselen?

De stellen moeten 1 of 2 keer per maand naar de werkplaats. Een stel dat in Groningen staat zet je dan in een dienst naar Leeuwarden en laat je daar uitlopen zodat het naar de werkplaats kan. Zo heb je weinig ritjes met ledig materieel. Die vinden alleen plaats als het echt niet anders kan

ov'tje schreef: ↑za 10 okt 2020, 18:32 Het plan was om ze tussen Leeuwarden en Groningen te laten rijden, maar vanwege de mogelijkheid om GTW's uit te wisselen zullen de Winks in ieder geval de diensten naar Harlingen Haven en Stavoren voor hun rekening nemen.

Zullen de WINK's die treindiensten dan volledig voor hun rekening nemen, of in combinatie met GTW's? En komen de WINK's dan wel ten noorden en oosten van de stad Groningen?

Logische uitleg, bedankt!