OV in Nederland

Ik vroeg me laatst eigenlijk af waarom de nieuwe waterstofbussen nog niet ingezet worden. Is hier ook een reden voor?

komt met nieuwe dienstregeling, ze worden eerst ingereden.

Van de Facebookpagina van de aannemer van het Bussen over West project:


Ik vraag me af uit welke opslag ze die achterste abri hebben getrokken, de Arriva informatieposter over de oude P+R Citybus van de Zaanstraat hangt er nog in!

Dat is gebruikelijk dat Groningen oude hokjes hergebruikt. Zaanstraat heeft inderdaad lang in de opslag gestaan!

:N

wat lijkt dat fake zeg.

Dat ze zo weinig moeite hebben gedaan voor een impressie zegt meer dan genoeg over die hele binnenstadbus :N.

Die schaduw valt een beetje vreemd, maar........verder mag het er wel zijn.

Hier staat meer informatie.

En die slogan "deze bus is groen" is ook wel heel erg creatief bedacht hoor!

Die laatste slogan. :')

Busje gaat in ieder geval onder de vlag van Qbuzz rijden, Consolid zoekt er namelijk chauffeurs voor

De dienstregeling is ondertussen beschikbaar op de website, maar de planner is nog niet operationeel (gok dat nog niet alle vervoerders data bij 9292 hebben aangeleverd)

Benieuwd of die nieuwe route veel gevolgen heeft voor het aantal reizigers. Vooral reizigers uit Vinkhuizen lijken toch bij Akerk uit te stappen.

Overigens zijn de meeste stadsbussen in Groningen toch aardig bezet. Lijn 2 Hoornsemeer doet het beter dan de oude lijn 6 voor die wijk.

Volgende week maandag beginnen de werkzaamheden voor het omdraaien van de voorrang op de fietsoversteek Eikenlaan/Wilgenpad. Ik ben heel erg benieuwd hoe dit af gaat lopen, en vooral welke effecten dit heeft in de ochtend op de punctionaliteit van de lijnen die over de Eikenlaan rijden.

In ieder geval gaat de gemeente volgende week dus een proefopstelling maken, die enige tijd wordt uitgeprobeerd en gemonitord. Mocht het niet werken dan is er nog de optie tot het weer terugdraaien van de voorrangssituatie.

Ik heb er heel erg mijn bedenkingen bij. In de spits is het nu al een knelpunt, want het is daar gewoon heel druk, zowel met auto's, bussen als fietsers. Dat er iets aan gedaan moet worden, ben ik het wel mee eens, helemaal nu het fietspad door het park ook aangepakt is/wordt. Wat er dan precies gedaan moet worden weet ik ook niet, maar ik denk dat dit alleen maar voor meer chaos zorgt.

Ze hebben ooit de hoofdroute van het centrum naar het Zernike verlegd via het Selwerderpark om vertraging op de noordelijke ring te voorkomen en dat is wonderwel gelukt. Vrees alleen nu dat ze een nieuw knelpunt gaan introduceren.

Het einde van de dieselbus in de Brugstraat gaat iets langer duren: het waterstofbusje is nog niet door de keuring heen aldus DvhN. Er zijn wel weer nieuwe foto’s opgedoken op Twitter. Jammer dat A-Kerkhof verkeerd gespeld is...

Het mag allebei, akerkhof en a-kerkhof.

Hoeveel drukker zijn de buslijnen door Noorderzon?

Qua Noorderzon durf ik niets te zeggen, maar sommige lijnen en voornamelijk 2 waren een stuk drukker door de 2017 Congress of the European Society for Evolutionary Biology in Martiniplaza. Deelnemers aan het congres hebben een badge waarmee ze gratis mee mogen in de bus.

Zo druk dat we gisteravond tot 2 uur met 2 gelede bussen standby stonden op de Paterswoldseweg
Maandagavond heb ik wel geteld 1 rit gereden met 20 man, dinsdag geen ritten, gisteren wel een stuk of 4 en de collega ook.
Zal wel vooral in de ochtend heel druk geweest zijn.

Gisteravond was de Ebusco nog even een de rit, en één van de waterstofbussen heeft ook een stukje gereden door de Stad

Wel diverse reizigers met zo'n badge die instapten bij haltes aan de Groningerweg (lijn 9) waar men blijkbaar overnachtte.

Gaat de Ebusco straks alle Airport ritten van bus 100 rijden?

Als hij ook daadwerkelijk gaat rijden als je het 'gas' intrapt, dan wel ja.

Opeens duikt er een andere bus op voor de Pendelbus Binnenstad bij RTV Noord. Gaat om een Gruau Microbus en rijdt op diesel

Ik vind dat busje er ook niet zo mooi uitzien. :neg:

Niet zeuren, uiterlijk is subjectief. (A)

On-topic: zulke bussen rijden veelvuldig in Frankrijk. Onder andere de Parijse RATP heeft ze in dienst. Voor Groningen dus een logische keuze, alleen wel gek dat niet voor de elektrische versie gekozen is.