Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

[tgv2]

Even iets anders: ik woon met uitzicht op 2 haltes van de 170 bundel, 1 stadinwaarts, 1 staduitwaarts. De meeste forummers hier weten dat hier heel veel bussen per uur halteren aan beide zijden. Wat me opvalt de laatste jaren is, dat er steeds meer automobilisten de CXX chauffeurs geen voorrang verlenen bij het wegrijden van de halte. Het lijkt wel of er steeds meer mensen rondrijden, die geen idee hebben dat ze de bus voor moeten laten gaan, of dat het verkeer in het algemeen is agressiever geworden. Het is, dat de CXX chauffeurs zich kunnen beheersen, anders zouden we dagelijks aanrijdingen hebben hier.

Zeker op de Amstelveenseweg (Koenenkade, van Nijenrodeweg)?

[fred1954]

Yes, sir :D

[Hainje]

dat er steeds meer automobilisten de CXX chauffeurs geen voorrang verlenen bij het wegrijden van de halte. Het lijkt wel of er steeds meer mensen rondrijden, die geen idee hebben dat ze de bus voor moeten laten gaan, of dat het verkeer in het algemeen is agressiever geworden. Het is, dat de CXX chauffeurs zich kunnen beheersen, anders zouden we dagelijks aanrijdingen hebben hier.

Ik denk dat het mes aan twee kanten snijdt. Aan de ene kant zal het aantal automobilisten met wat minder geduld enigszins zijn gegroeid, aan de andere kant hebben de chauffeurs ongetwijfeld last van de steeds krapper wordende rijtijden. Hoewel ze het in de praktijk wellicht prima kunnen halen, jutten ze zichzelf misschien enorm op en willen sneller optrekken dan kan.

In de tijd dat ik zelf chauffeur was had ik daar op den duur een methode op gevonden.
Zodra de passagiers klaar waren met in/uitstappen zette ik het knipperlicht naar links aan en deed ik daarna pas de deuren dicht. In de tijd dat de deuren dicht gingen konden de automobilisten anticiperen op mijn aangekondigde vertrek. Hierdoor had ik eigenlijk altijd de gelegenheid om rustig bij de halte weg te rijden.

[trolly]

Was dat op de 170 of op de 172?

[Hainje]

Neen. In Brabant. Het zal best dat men in de regio Amsterdam wat lomper is dan in Brabant, maar het zal toch niet zo erg zijn als het stereotype Randstedeling dat we in Brabant kennen?

[Chrysa]

Ik dacht dat juist de Brabanders stereotype slechte chauffeurs waren...

[fred1954]

Mwah....denk het wel, Hainje. Het is hier erg druk op de Amstelveenseweg, de chauffeur is vaak afhankelijk van een automobilist die een gat in de rij maakt, want zelfs die truc om alvast je richtingaanwijzer aan te zetten, werkt vaak niet omdat auto's gewoon blijven doorrijden, ondanks het signaal van de bus. Daarom vroeg ik me af in mijn vorige bericht, of automobilisten het eigenlijk wel weten, dat ze voorrang moeten verlenen. Als ik in de file sta voor een stoplicht en er staat een bus op de halte maak ik alvast een gat, nog voordat de richtingaanwijzer van de bus aangaat, zodat de bus netjes kan invoegen.

[trolly]

'Voorrang verlenen aan een bus die de halte verlaat' is gewoon onderdeel van het theorie-examen, net als 'stoppen voor een rood verkeerslicht'. Maar voor beiden treedt bij sommige bestuurders regelmatig kortdurend geheugenverlies op, in de Amsterdamse regio meer dan elders. Hoewel Hainje's oplossing met de richtingaanwijzer natuurlijk ruim voldoende zou moeten zijn, lijkt me een boordkanon vaak adequater.

[Hainje]

Ik dacht dat juist de Brabanders stereotype slechte chauffeurs waren...

Als ik oud-collega's die in de regio Amsterdam hebben gereden moet geloven, dan is men in Brabant toch een stuk beleefder.

Daarom vroeg ik me af in mijn vorige bericht, of automobilisten het eigenlijk wel weten, dat ze voorrang moeten verlenen.

Ze zullen het vast wel weten, neemt niet weg dat (al dan niet volgens stereotype/vooroordeel) menig Amsterdammer vindt dat hij/zij het middelpunt in het universum is en daarom schijt aan die bussen hebben. Dat van het universum lees ik zo her en der wel eens. Echt ervaren heb ik het nooit, daarvoor kom ik te weinig in die polder.

[fred1954]

Nou, over die vermeende theorie kennis kunnen we nog lang discussieren.......ik heb af en toe het idee hier in Amaterdam, gezien het rijgedrag, dat het theorie examen kado gedaan is bij aankoop van een pakje Becel. Maar afijn....we dwalen af. :(

[n-evo]

Als ik oud-collega's die in de regio Amsterdam hebben gereden moet geloven, dan is men in Brabant toch een stuk beleefder.

Laten we deze Randstad vs Brabant discussie nog lang voortzetten. "Jullie zijn lomper!", "- Nee jullie zijn véél lomper!!!" Super interessant. :pos:

[trolly]

Het heeft meer van een ouderwetse verpiswedstrijd: wij zijn het lompst, daar kunnen die Tilboeren nog een puntje aan zuigen. Heerlijk!

[busfanNL]

Het wagenpark per 10-12-17:
Onderliggende net:
1x buurtbus
6x iveco 10,8m diesel
14x iveco 13m diesel

Rnet:
27x iveco 13m diesel
58x Mercedes capacity 21m diesel
40x solaris 18m diesel (na 3 jaar vervangen door elektrische)
49x vdl elektrische 18m (zoals Eindhoven)

Schipholnet:
51x vdl elektrisch 18m brt-look

En tot opening Noord-Zuidlijn blijven de huidige mercedessen van de 300/310 ook rijden. Daarna weg.

Tot zover.

Wat is brt look bij die schiphol bussen?

[fred1954]

Ik begrijp het ook niet helemaal, volgens de VDL website, zijn de 43 bussen van Eindhoven in het "futuristisch BRT design"

[dylanwild94]

SLFA181E

[JWM]

Moet ik nu alweer afkortingen toelichten

BRT staat voor Bus Rapid Transit. Oftwel, dat waar we in Nederland de afkorting HOV voor gebruiken.

[fred1954]

Dat is bekend, daar gaat het niet om. Op het materieel lijstje wordt onderscheid gemaakt tussen de SLFA's voor Schiphol en die voor R net. Volgens het lijstje zijn de Schiphol SLFA's in BRT-look en de R-net SLFA's "net als in Eindhoven" Maar volgens VDL zijn de Eindhovense SLFA bussen in BRT-look. Dus de vraag is, hoe de bussen op Schiphol er dan "anders" uitzien.

[busfanNL]

Ik denk hetzelfde als Eindhoven en RNET. *bus* :pos:

[fred1954]

Volgens mij ook, zijn denk ik dezelfde type bussen, Schiphol en R net.

[Hainje]

Laten we deze Randstad vs Amsterdam discussie nog lang voortzetten. "Jullie zijn lomper!", "- Nee jullie zijn véél lomper!!!" Super interessant. :pos:

Het heeft meer van een ouderwetse verpiswedstrijd: wij zijn het lompst, daar kunnen die Tilboeren nog een puntje aan zuigen. Heerlijk!

Zo waren mijn bijdragen in ieder geval niet bedoeld.

Gr gr Ria, Henk en de kids, met een pootje van Bello.

[Wubbo]

Ook Connexxion gaat rijden op oudejaarsavond in deze concessie. Nu GVB nog.

[Remco1989]

Het front is anders. Ik kan geen plaatjes plaatsen

[DSJM]

Ook Connexxion gaat rijden op oudejaarsavond in deze concessie. Nu GVB nog.

Slechte zaak!

[Hainje]

Er zal heus intern wel onderzocht worden wie er wel en wie niet wil rijden op die avond. Is ook gewoon een beetje risico van een dienstverlenend beroep hebben.

[Zugführer]

Er zijn genoeg mensen die moeten werken op oudjaarsavond inderdaad, het is een discussie die hier wel vaker terugkomt. Er wordt ook vaak naar het buitenland gekeken, waar OV tijdens de nieuwjaarsnacht heel normaal is (of zelfs gratis). Maar het nut van rijden tijdens de jaarwisseling is eigenlijk nogal off-topic hier, dit topic is bijvoorbeeld een mooie plaats om er verder over te discussiëren ;)