Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Casper]

Volgens mij is de inzet vanaf januari juist dat richting Amstelveen er een korte overstap komt van lijn 5 naar 25. Dus geen 5/5 maar 2/8

Ik zie het belang van de overstap tussen de 5 en 25 niet echt, maar daar zullen ze bij de GVB vast een goede onderbouwing voor hebben. Willen ze de meeste mensen vanaf Zuid niet de metro in hebben? Daarnaast heeft de 5 echt een capaciteitsprobleem in vergelijking met de gekoppelde 25. Het zou kunnen dat men gewoon nog niet weet dat je nu mee mag met de 25, maar op Zuid zie je iedereen de 5 in proppen terwijl direct daarna de 25 langskomt.

[hauptbahnhof]

Als de ritten niet worden aangegeven op de DRISsen weten mensen het niet. En al was dat zo, vraag me af mensen dan alsnog zouden wachten.

Eigenlijk zou het qua capaciteit omgedraaid moeten worden. Eerst 25 dan 5.

[Ardan]

Ik zie het belang van de overstap tussen de 5 en 25 niet echt, maar daar zullen ze bij de GVB vast een goede onderbouwing voor hebben.

Als je met de 5 uit de stad komt en naar Westwijk wil is het gewoon een kwestie van ergens uitstappen en 2 minuten wachten.
Verdere voordelen van deze manier zijn er inderdaad niet.

[n-evo]

Blijkbaar krijgen de ponten nu ook lijnnummers, die met een F beginnen. (Oostveer wordt F1, IJpleinveer F2 enz.)

Waar is pontje F5?

[TLP]

Ik zie het belang van de overstap tussen de 5 en 25 niet echt, maar daar zullen ze bij de GVB vast een goede onderbouwing voor hebben.

Als je met de 5 uit de stad komt en naar Westwijk wil is het gewoon een kwestie van ergens uitstappen en 2 minuten wachten.
Verdere voordelen van deze manier zijn er inderdaad niet.

Met kennelijk wel als gevolg dat het op station Zuid bij het minste of geringste al een warboel wordt. Overigens zou de 25 direct voor de 5 uitsturen de overstap vanuit de stad naar Westwijk ongeveer 8 minuten worden, dat komt de aantrekkelijkheid niet echt ten goede. Een goede afstemming gedurende het grootste deel van de dag met (afhankelijk van het dagdeel) een overstap van 3,75 of 5 minuten is wel acceptabel en zou het systeem al betrouwbaarder kunnen maken.

Overigens rijdt lijn 5 tot 3 januari ook in de daluren 8x/uur, dus is er überhaupt geen afstemming met lijn 25 op die momenten.

[Meltrain]

Ik heb ook even een kort ritje met lijn 25 gemaakt.
De trams zijn mooi, ruim en licht, maar zeker niet comfortabel. Een dikkere laag stof op de stoelen zou al een hoop gescheeld hebben.

Op de site van het GVB staat de nieuwe lijnennetkaart.
Blijkbaar krijgen de ponten nu ook lijnnummers, die met een F beginnen. (Oostveer wordt F1, IJpleinveer F2 enz.)

Waar is pontje F5?

Dat blijkt het Westelijk Nachtveer te zijn.

[n-evo]

Thnx.

Met kennelijk wel als gevolg dat het op station Zuid bij het minste of geringste al een warboel wordt.

Er liggen plannen op tafel om de tijdelijke situatie op Station Zuid te verbeteren. Of de Strawinskylaan verbouwen of door lijn 25 alvast een tijdelijk eindpunt te geven ten zuiden van Station Zuid. Er zullen wel weer een hoop stremmingen aan vooraf moeten gaan voordat iets gebeurt.

[TLP]

Ik heb ook even een kort ritje met lijn 25 gemaakt.
De trams zijn mooi, ruim en licht, maar zeker niet comfortabel. Een dikkere laag stof op de stoelen zou al een hoop gescheeld hebben.

Naast dat ik het op basis van de afbeeldingen wel had verwacht, is het niet heel nieuw in Amsterdam toch? De Combino's zitten ook al niet te comfortabel, en de 9G/10G waren dat in mijn herinnering ook niet echt, net zoals de meeste metro's en in mindere mate de bussen. De 11G/12G en in mindere mate de S1/S2 zitten daarentegen wel redelijk oké naar mijn mening. Helaas heeft niet iedere stad haar railvoertuigen zo goed op orde als Rotterdam.

[n-evo]

Het is een afweging maken tussen plastic stoeltjes met lichte bedekking die wat minder comfy zitten maar wel hufterproof zijn, of zachte stoelen die beter zitten maar regelmatig lek geprikt worden.

[hauptbahnhof]

Naast dat ik het op basis van de afbeeldingen wel had verwacht, is het niet heel nieuw in Amsterdam toch? De Combino's zitten ook al niet te comfortabel, en de 9G/10G waren dat in mijn herinnering ook niet echt, net zoals de meeste metro's en in mindere mate de bussen. De 11G/12G en in mindere mate de S1/S2 zitten daarentegen wel redelijk oké naar mijn mening. Helaas heeft niet iedere stad haar railvoertuigen zo goed op orde als Rotterdam.

Is ook sinds kort, na jarenlang plastic stoeltjes te hebben gehad, met als toppunt die in de T en de M-metro's.

Geen zachte stoelen zou ik niet willen rekenen als niet op orde hebben, maar eerder kostenbesparing (immers het hoeft niet constant te worden vervangen) en het is makkelijk schoon te houden.

Daarentegen bezuigigt RET wel flink op frequenties (alle modaliteiten) en treinlengtes (metro).

[Meltrain]

Het is een afweging maken tussen plastic stoeltjes met lichte bedekking die wat minder comfy zitten maar wel hufterproof zijn, of zachte stoelen die beter zitten maar regelmatig lek geprikt worden.

Ik heb geen inside info, maar ik heb nou niet echt het idee dat de stoelen in de Rotterdamse en Haagse trams (en metro's) regelmatig 'lek geprikt' worden.

[n-evo]

Den Haag kan ik weinig over zeggen: daar kom ik vrijwel nooit. Exacte cijfers kan ik je ook niet geven, maar Rotterdam toch wel echt vaak gezien. Vorige week nog een stoel naast me waar duidelijk een mes in was gegaan. Kan RET verder weinig aan doen, maar ik snap wel dat GVB voor een de hufterproof-oplossing is gegaan. In Amsterdam reizen mensen ook kortere afstanden (aldus GVB), waardoor hoog comfort minder noodzaak is I guess?

[Ardan]

Ik hoor kerstliedjes op de stations van de Oostlijn.
Niet zeker of ik dat of vind eigenlijk

[trolly]

Ik vind het terreurig.

[Meltrain]

Ik hoor kerstliedjes op de stations van de Oostlijn.
Niet zeker of ik dat of vind eigenlijk

Op Duivendrecht, Van der Madeweg en Spaklerweg heb ik niks gehoord.

[robert1955]

Vandaag een paar ritjes gemaakt met tram 25.

Heb je iets gezien van een conducteur in de 2e wagen?

[fred1954]

Ik heb vanmiddag een rit gemaakt Van Boshuizenstraat - Westwijk v.v. maar zag geen conducteur in de 2e wagen. Overigens reden er relatief veel enkeltjes. Waarschijnlijk komt de conducteur pas de 13e als lijn 25 “voor het echie gaat”?

[Ardan]

Die conducteur zit gewoon in de cabine

Ik sta nu stil voor de driehoek bij Stadshart met de 25, problemen met het wisselsein. Ach, het is lekker warm hierbinnen. En licht, een ziekenhuis is er niks bij

[umbusko]

Het is een afweging maken tussen plastic stoeltjes met lichte bedekking die wat minder comfy zitten maar wel hufterproof zijn, of zachte stoelen die beter zitten maar regelmatig lek geprikt worden.

In Praag hebben ze deels houten stoelen die me toch ook wel hufterproof lijken, maar die verrassend comfortabel zijn en op de korte afstand prima te doen. Foto. Niet zo comfortabel als een flink beklede stoel, maar zeker prettiger dan plastic. Voordeel is ook dat er geen geurtjes intrekken van zwervers en ander onguur volk.

[Vinny]

Ik hoor kerstliedjes op de stations van de Oostlijn.
Niet zeker of ik dat of vind eigenlijk

Ach het is beter dan de rare zoem die je normaal gesproken hoort

[n-evo]

In Praag hebben ze deels houten stoelen die me toch ook wel hufterproof lijken, maar die verrassend comfortabel zijn en op de korte afstand prima te doen. Foto. Niet zo comfortabel als een flink beklede stoel, maar zeker prettiger dan plastic. Voordeel is ook dat er geen geurtjes intrekken van zwervers en ander onguur volk.

Ziet er erg goed uit. Dat hout lijkt me wel een magneet voor figuren die het nodig vinden om er van alles en nog wat in te krassen.

De houten stoelen van de Weense trams die in Utrecht reden waren echt verschrikkelijk. Gleed er steeds half van af en kreeg er ook in no-time een (pun intended) houten reet van.

[umbusko]

Ze glijden wel behoorlijk inderdaad en voor heel lange ritten is het ook niet mijn favoriete stoel. Maar beter dan het meeste plastic.

[Hensepens]

Station Bijlmer ArenA wordt momenteel voorzien van LED verlichting. Wat een verschil. Sporen 8,7,6 baden al in de nieuwe verlichting. Inclusief indirecte verlichting van het dak. Wat een contrast met het deel wat nog niet is gedaan.

Wordt vervolgd.

[TLP]

Weet iemand of de inzet van 15G op lijn 5 aanstaande zondag gaat starten? Eigenlijk had het me logisch geleken dat 15G ook op lijn 5 getest zou worden nu lijn 25 inmiddels met reizigers getest wordt.

[hauptbahnhof]

Op z'n vroegst 3 januari.