Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[BusFreakRotterdam]

Er worden rare beslissingen genomen... lijn 70 tot de Sportlaan en daarna kan je gaan lopen naar Keizerswaard? En dan in het weekend wel naar Keizerswaard. Zelfde voor lijn 283... die kan niet de hele route meer rijden maar wel veel eerder beginnen...?

Lijn 44 rijdt maar een paar ritjes naar CS maar moet volgend jaar wel opgewaardeerd worden als snellijn... en dat doe je nu te niet door tot Dijkzigt te gaan kachelen... idem voor lijn 38... kan je dan niet andere keuzes maken zoals lijn 67 niet meer rijden en misschien lijn 72 tot Slinge?

Probleem is dat het niet gecommuiceerd wordt door RET...

[jesse-cruzu]

Sorry hoor, maar ik geloof echt niet dat dit tijdelijk zal zijn. Hetzelfde hebben we allemaal zien gebeuren met tram 4. En nou gaat men vrolijk door met dit soort smerige bezuinigingen bij diverse buslijnen waardoor je uiteindelijk bijna niets meer overhoud omdat er bijna geen reizigers meer zijn. Goh hoe zou dat nou komen?

[Bemined]

Wat denk je zelf? Als de RET eigenhandig structurele bezuinigingen zou doorvoeren in de dienstregelingen krijgen ze een dikke boete van de MRDH.

[ODRAIL]

Sorry hoor, maar ik geloof echt niet dat dit tijdelijk zal zijn. Hetzelfde hebben we allemaal zien gebeuren met tram 4. En nou gaat men vrolijk door met dit soort smerige bezuinigingen bij diverse buslijnen waardoor je uiteindelijk bijna niets meer overhoud omdat er bijna geen reizigers meer zijn. Goh hoe zou dat nou komen?

Tsja ... als er geen aanbod is van openbaar vervoer dan kan er ook geen gebruik van gemaakt worden. En dan vindt men het nog gek dat de reizigers wegblijven.

[BusFreakRotterdam]

MRDH zal wellicht toestemming geven... maar het is triest dat RET niks hierover plaatst op de website. Daarbij zijn de beslissingen in de dienstreglingen raar en onnavolgbaar. Als de ritten op lijn 70 wel gereden kunnen worden tot Sportlaan waarom dan niet 2 haltes verder naar eindpunt Keizerswaard? Juist een OV knooppunt. Nu is het Paasweide om-en om en dat is dan dalijk alleen weer in het weekend ipv doordeweeks. Iets wat wel gebeurd bij lijn 283 (OV knooppunt Station Barendrecht) maar die gaat juist weer vaker rijden vanaf 21 augustus...rijmt niet met minder chauffeurs... geen reiziger kan er nog een touw aan vast knopen...

[Bemined]

Loop je niet een beetje te hard van stapel? Het gaat om de dienstregeling die over 4 weken van start gaat, die communicatie zal nog wel komen. Het nieuwsbericht over de afschaling in de zomer verscheen ook pas 2 weken van te voren. En het kan ook zijn dat de dienstregelingen in het weekend nog bijgewerkt gaan worden, ik zou er niet blindelings op vertrouwen dat alles al actueel is.

[jesse-cruzu]

Wat denk je zelf? Als de RET eigenhandig structurele bezuinigingen zou doorvoeren in de dienstregelingen krijgen ze een dikke boete van de MRDH.

Wat ik zelf denk is dat er van elke gelegenheid gebruikt wordt gemaakt om bezuinigen door te voeren. Hetzij tijdens de vakanties of bij werkzaamheden.

Het valt gewoon op dat precies op dit soort momenten definitief Inkortingen worden doorgedrukt. De MRDH vind dit allemaal wel prima, anders hadden ze allang een stokje ervoor gestoken. Maar die willen sowieso al van de tram af. Dus die gaan echt geen boetes uitdelen aan de RET.

[nvdw]

Aan de aard van de ingrepen te zien is het vooral bezuinigen op personeel, of beter gezegd: op personeel dat er al niet is.

Door bij lijn 70 precies dat stukje Sportlaan-Keizerswaard te schrappen, haal je een kwartier per retourrit eraf. Bij die 12-minutendienst overdag scheelt dat je met een beetje geluk twee bussen. Op papier blijft alles bediend (tussen Lombardijen en Keizerswaard rijden nog veel meer bussen, al moet je met de 70 dan overstappen) en je spaart vier of vijf chauffeursdiensten uit waar je toch al niet de poppetjes voor had. In dat licht moet je ook die maatregel op de 44 zien: als het ging om een ordinaire bezuiniging was dit niet voorgesteld, want dan had dat vervoerplan van 2024 geen zin.

Want dat is en blijft de komende maanden een probleem: als er geen mensen zijn om de bussen te rijden, dan vallen er ritten uit, of je dat nu aan de voorkant of aan de achterkant laat gebeuren. In het eerste geval (schrappen in de dienstregeling) is iedereen kwaad omdat dan direct duidelijk is wat er niet meer rijdt, in het tweede geval (schrappen op dagbasis) is iedereen kwaad omdat het een tombola wordt of individuele busritten wel of niet aan de halte verschijnen.

[ODRAIL]

Dan zou ik toch wel kiezen voor de eerste optie. Dan weten de reizigers waar ze aan toe zijn.

[Chollo]

Probleem is nu dat alles steeds als "tijdelijk" wordt neergezet, en het vervolgens nog maar hopen is of buslijnen/frequenties ooit nog terugkomen. Wees dan gewoon eerlijk en hef ze op, in plaats van de reizigers hoop te blijven geven.

[Bemined]

De vorige keren dat de dienstregeling door personeelstekort is afgeschaald was het gewoon weer teruggedraaid toen er weer voldoende personeel was, dus waarom denk jij dat dit nu niet gaat gebeuren?

[Chollo]

@bemined afschalingen van lijnen 4 en 7 waren "tijdelijk"

[Bemined]

Haal je nu niet het afschalen door de lagere reizigersaantallen en door personeelstekort door elkaar?

[BusFreakRotterdam]

Loop je niet een beetje te hard van stapel? Het gaat om de dienstregeling die over 4 weken van start gaat, die communicatie zal nog wel komen. Het nieuwsbericht over de afschaling in de zomer verscheen ook pas 2 weken van te voren. En het kan ook zijn dat de dienstregelingen in het weekend nog bijgewerkt gaan worden, ik zou er niet blindelings op vertrouwen dat alles al actueel is.

Met die communicatie gaat het dusdanig goed dat RET vergeet te communiceren dat lijn 77 50% minder is gaan rijden naar Feijenoord en 50% van de ritten onaangekonigd nog maar rijdt tot Rijnhaven en ook nergens is gecommuniceerd dat lijn 70 50% minder is gaan rijden naar Keizerswaard en de helft van de ritten op Paasweide stopt. Nergens gecommuniceerd en stilzwijgend in- en doorgevoerd...

[Meltrain]

@bemined afschalingen van lijnen 4 en 7 waren "tijdelijk"

Haal je nu niet het afschalen door de lagere reizigersaantallen en door personeelstekort door elkaar?

De inkorting van lijn 7 in de avonduren is inderdaad permanent en het gevolg van lagere reizigersaantallen, maar de inkorting van lijn 4 tot het Heemraadsplein is voor zover ik weet nog steeds tijdelijk.

[Bemined]

Lijn 4 is ook permanent, men heeft met toestemming van de MRDH de DRU's van lijn 4 ingeruild voor lijn 21/24 die sindsdien weer vaker gingen rijden.

[Meltrain]

Maar de frequentieverlaging op die lijnen was ook tijdelijk, dus eigenlijk was die omruiling niet nodig.
Volgens mij zijn de frequentieverlagingen bij de tramlijnen sowieso nooit opgenomen in een vervoerplan of iets dergelijks en zijn ze dus nog steeds tijdelijk (en hopelijk niet al te lang meer). Als je de drukte in de trams ziet, komen de frequentieverlagingen in elk geval niet door een gebrek aan reizigers.

[Bemined]

Die frequentieverlagingen van de tram zijn in 2021 structureel gemaakt, in 2023 zijn de lijnen 21/24 toen weer verhoogd ten koste van lijn 4.

[Meltrain]

Ik kan me best voorstellen dat de frequenties tijdens Corona en met een personeelstekort wat lager zijn, maar daarna zouden ze toch echt weer terug moeten naar het oude niveau.

[Bemined]

De reizigersaantallen zijn nog altijd zo'n 10% lager dan in 2019, en dat is dus nog zonder de gemiste groei want normaliter had er zo'n 10% reizigersgroei moeten zijn in die jaren. Dus terug naar het oude niveau zit er niet in zonder een flinke bak met geld. Maar de afschalingen door personeelstekort zijn wel tijdelijk en zodra er voldoende personeel is moeten de frequenties dus weer hersteld worden. Dat komt dus bij de tram o.a. neer op dat de lijnen 4/7/8 weer 5x per uur gaan rijden op werkdagen en 4x op zaterdag. Men durft alleen geen datum te noemen wanneer dit hersteld zal worden.

[Julius]

Kunnen ze niet gewoon de frequentie verlagen van een paar buslijnen? Lijn 70 kan toch tenminste 4x/uur volhouden tussen Keizerswaard en Zuidplein? Als je lijn 70 inkort tot Sportlaan moeten reizigers voor Zuidplein of naar Sportlaan lopen (een afstandje) of 76/142/143/144 nemen. En dat is een probleempje want 76 duurt erg lang om bij Zuidplein te komen, 142 rijdt niet op zondag en avonduren, 143 rijdt alleen in de spits en dan heb je alleen 144 in de avonduren en op zondag.

[Busseninportland]

Lijn 142 rijd ook niet op zaterdag dus dan blijft er een frequentie van 2× per uur over in het weekend en in de avonduren behalve zondagavond. Die is dan 1× per uur. Lijn 143 die is al opgeheven en je kan ook tramlijn 2 pakken naar Keizerswaard.

[BusFreakRotterdam]

Op lijn 72 wordt het aantal ritten met 50% verlaagd en de vroege ochtendrit en nachtrit voor de medewerkers van picnic in het Waalhavengebied op lijn 69 komt te vervallen vanaf 21 augustus....

[waldo79]

En hoeveel mensen van Picnic maken gebruik van de bus

[Z2N]

Op een distributiecentrum kan ik mij voorstellen dat dat er aardig wat zijn.