OV in Nederland

OV fan Utrecht schreef:Het probleem van Utrecht is dat er maar één groot station is.

Dat is nog niet eens het probleem. De ellende is dat geen enkel station in Utrecht op een gunstige afstand van de Uithof ligt. Hemelsbreed gezien is Bunnik (!) nog het dichtst bij. De zwakke schakel is dat je nu van aanvullend busvervoer afhankelijk bent om al die mensen naar die uithoek te krijgen, of ze nu op Utrecht CS overstappen of bijvoorbeeld Bilthoven of Vaartsche Rijn. De vraag naar dat vervoer is bovendien sterk geconcentreerd op bepaalde tijdstippen, want iedereen wil natuurlijk de bus die je hooguit vijf minuten voor aanvang college voor de deur afzet.

Ook in andere universiteitssteden ligt er wel een campus die net iets te ver van het station ligt om het zonder natransport af te kunnen (Leiden, Groningen). Maar het gaat dan niet om zulke enorme percentages van het totaal aantal studenten zoals in Utrecht het geval is. Achteraf is het altijd makkelijk geluld maar welke stedenbouwkundigen dit hebben bedacht...

Tot niet zo heel lang geleden zat alles verspreid over het centrum volgens mij, maar toen moest alles bij elkander komen op het saijunsparrek *O*

Toen ze met de bouw begonnen van de tram, werd er al gezegd dat ze beter konden kijken naar een trein die er (in de buurt) kon gaan stoppen.

Zou in dat geval ook alleen maar tunnelen zijn.

Ze hadden natuurlijk ook gewoon een saijunspark in Leidsche Rijn kenne bouwe, maar daar heb je nou niks meer aan *O*

Volgens mij mis ik wat. Wat is een saijunspark?

Dat is de hippe Engelse benaming voor een weiland met wat schooltjes er in :Y

Aking schreef:Tot niet zo heel lang geleden zat alles verspreid over het centrum volgens mij, maar toen moest alles bij elkander komen op het saijunsparrek *O*

Tja, wat is lang geleden?

E.e.a. staat daar al een tijd, natuurlijk.. 20 jaar geleden stapte ik al uit zo'n mooie, blauwe, Volvo GVU gelede op de Heidelberglaan.. voor 'college' lessen op de HvU. Dat was mede door capaciteitsgebrek op de Nijenoord. (ben ooit op de Kaatsbaan begonnen)

Enfin, de faculteiten vanuit de stad overhevelen naar de Uithof lijkt mij evengoed wel nuttig. Een deel in Leidsche Rijn plaatsen.. tja, dan heb je over 15 jaar weer 2 'eilanden' zoals het destijds al was.. alleen dan nog een stuk verder uit elkaar..

De gedachte van de tram is wel goed, denk ik. Uitvoering problematisch doordat er zoveel risico factoren zijn die vertragend werken.

OV fan Utrecht schreef:Volgens mij mis ik wat. Wat is een saijunspark?

Een "Science" park. Die dingen schieten als paddenstoelen uit de grond ja. De OV-bereikbaarheid van zulke voorzieningen laat wel eens te wensen over inderdaad.

Men is er ook nog niet helemaal uit wat betreft de spelling:

Aking schreef:het saijunsparrek

Aking schreef:een saijunspark

Nieuwigheid, ongetwijfeld (A)

Een wetenschapsterrein.

trolly schreef:Men is er ook nog niet helemaal uit wat betreft de spelling:

Aking schreef:het saijunsparrek

Aking schreef:een saijunspark

Nieuwigheid, ongetwijfeld (A)

Kwestie van wél of niet de Uteregse spelling jochie! :Y la mij lekker met rus! -o-

Ik stond al in de aanslag met de poetslappen, maar als het voor jou niet hoeft vind ik het ook best, hoor.

Bericht gewijzigd.

Uitstekende suggestie. Nog beter zou zijn als de goede man er helemaal mee op zou houden.

Het jammere lijkt me vooral dat dit tracé behalve de Uithof maar weinig andere gebieden ontsluit. De lijn is om het centrum heen ontworpen, maar daarmee ook om de plekken waar mensen naar toe willen heen. En dan krijg je inderdaad een lijn waar waarschijnlijk in de daluren en vakanties weinig reizigers in zullen zitten.

Die lijn kan niet door het centrum. Het zou veel te druk worden op De Neude en er rijden nu al genoeg bussen tussen het station en het centrum dus het heeft niet echt veel toegevoegde waarde. Door de tramlijn te verlengen naar Zeist zou je de tram kunnen vullen in de daluren, maar de politiek zal het wel te duur vinden.

De tram had prima door het centrum gekund. En dan alle bussen vanuit Zeist etc laten eindigen bij P+R de Uithof. Dan was de tram in twee richtingen gevuld en dus rendabeler. (Overigens zeggen we in Utrecht hetNeude).
Maar goed, hij ligt nu waar hij ligt en is feitelijk meer een horizontale lift tussen CS en de Uithof dan een openbaar vervoerverbinding.

Studenten + alle reizigers vanuit Zeist naar Utrecht combineren klinkt niet als een goed idee. Die lijn zou dan extreem druk worden. Ook denk ik dat veel mensen zouden afhaken als ze moeten overstappen.

Ach, de sportvelden aan het eind van de Koningsweg worden vast een keer volgebouwd met studenten/starterswoningen, en die hebben dan een tram voor/naast/onder de deur *O*

Moet er daar nog wel even een halte komen.

Totaal ander dingetje: de tram zou in het weekend toch ook gebruikt kunnen worden als pendel tussen Galgenwaard en Utrecht Centraal om alle supporters van FC Utrecht te vervoeren of is dat al sowieso het plan?

Die hooligans slopen die mooie nieuwe tram dingen alleen maar natuurlijk :Y

CX1000 schreef:Moet er daar nog wel even een halte komen.

Paaltje in de grond en hoppa! *O*

OV fan Utrecht schreef:Studenten + alle reizigers vanuit Zeist naar Utrecht combineren klinkt niet als een goed idee. Die lijn zou dan extreem druk worden. Ook denk ik dat veel mensen zouden afhaken als ze moeten overstappen.

Je combineert het niet, de lege ritten van de Uithof naar CS in de ochtend vul je juist met reizigers waardoor je buscapaciteit overhoud en/ of geld uitspaart.
In Amsterdam en Rotterdam gaan alle bussen, treinen en trams ook niet meer naar het CS. Dat is een kwestie van wennen. Plus; je brengt mensen niet naar plekken waar ze toch niet moeten zijn.

Littlebusdriver schreef:In Amsterdam [...] gaan alle bussen, treinen en trams ook niet meer naar het CS.

Nou ja, vanaf 22 juli a.s. niet meer.

Dan wordt de naam van het station veranderd? Of is er een andere reden dat er vanaf 22 juli geen treinen meer naar Amsterdam CS gaan?