OV in Nederland

De trein naar Kopenhagen heeft een tijd in de zomer zelfs doorgereden naar Stockholm :Y

Klopt. Maar volgens mijn gegevens ging in 1975 het rijtuig naar Stockholm vanaf Rödby.

En zojuist is de laatste NS trein uit Hoek van Holland Strand vertrokken.

Twee screenshotjes gemaakt voor het nageslacht




http://imgur.com/a/mQ4nG

Ik zat erin :). Er was een bescheiden ontvangstcomité van toeschouwers en fotografen die de regen trotseerde. Met luid getoeter kwam de trein aan en vertrok deze ook weer. Toch wel beetje het einde van een tijdperk.

Ik heb 'm gemist, maar ben uiteindelijk in Maassluis ingestapt. Zo erg vond ik het niet: ik heb nu wel twee grote vertrekstaten voor aan de muur :D

Verder heb ik een enkeltje Hoek van Holland Strand-Gronau voor 1 juli 2017 :')

Zo'n vertrekstaat heb ik gekregen op Vlaardingen-West. Scheelt weer wat behang.

Op RTV Rijnmond heb je elke dinsdag om half 6 een aflevering over de hoekse lijn. Er zijn 8 afleveringen te zien.

Hoe zit dat eigenlijk nu met kaartjes en tarieven? De vervangende bussen worden gereden door de RET (of in ieder geval met tijdelijk RET materieel), maar betekent dat ook met je met RET-kaartjes (zoals dagkaarten) mag reizen met deze bussen of moet je nog steeds gewoon in- en uitchecken bij NS?

Ezra schreef: De vervangende bussen met RET-kaartjes (zoals dagkaarten) of in/uitchecken bij NS?

Met alle reguliere RET producten kun je reizen. De NS kaartjes zijn NIET meer geldig.

Heeft er al iemand foto's gemaakt van de vervangende bussen 'in bedrijf'?

Chill, retourtje Den Haag- Hoek van Holland voor €7,50 *bus*.

Want lijn 35 is te makkelijk voor je?

Los daarvan, een retourtje is dan maar €6,-, want als je in bus 711 bent ingechecked mag je je reis nog afmaken.

Al met al is omreizen hier voordeliger *O*

JeroenN75 schreef:Heeft er al iemand foto's gemaakt van de vervangende bussen 'in bedrijf'?

Vannacht stonden er een stuk of 8 op Hoek van Holland.

Gaat de lijn derde rail krijgen of blijft het bovenleiding?

Het blijft bovenleiding, volgens mij wordt er tot Nieuwland 3e rail aangelegd zodat de metro's tijdens stilstand om kunnen schakelen.

3e rail icm overwegen is ook niet de meest prettige combinatie...

Nee, maar niet onmogelijk, zie de Kleiweg. Berlijnse en Hamburgse S-Bahn hebben ook overwegen. Al was het bij Vlaardingen Centrum wel een enorm eind geworden wat je had moeten overbruggen..

Het had denk ik ook iets meer gekost.

Ardan schreef:Nee, maar niet onmogelijk, zie de Kleiweg. Berlijnse en Hamburgse S-Bahn hebben ook overwegen.

Op de vrije baan is het te doen, maar overwegen direct na stations gaat niet echt goed met stroomrail. Vergelijkingen met het buitenland gaan alleen op indien de voertuigen daar dezelfde constructie hebben qua stroomvoorziening. Bij de metro's van Rotterdam was het geloof ik zo dat de vier stroomafnemers direct met elkaar in verbinding stonden, dus als er eentje de stroomrail aantikt, staat op de andere drie ook 750V. Daarom moet de onderbreking van de stroomrail bij een overweg dusdanig lang zijn dat alle stroomafnemers van een rijtuig los van de stroomrail, je hebt dan al snel een onderbreking van 80 meter lang. Indien er een installatie aanwezig is waarbij losse stroomafnemers spanningloos zijn dan kun je met veel kortere onderbrekingen werken en valt een voertuig niet spanningloos op een gemiddelde overweg.

henk1234 schreef:Het blijft bovenleiding, volgens mij wordt er tot Nieuwland 3e rail aangelegd zodat de metro's tijdens stilstand om kunnen schakelen.

3e rail icm overwegen is ook niet de meest prettige combinatie...

Er komt tot Vlaardingen een derde spoor ook wel strengelspoor zodat er nog goederentreinen kunnen komen tot Vlaardingen.
En tot of vanaf Schiedam Centrum heb je bovenleiding

Men heeft voor de vervangende busdienst drie nieuwe haltes aangelegd bij Schiedam Centrum, voorbij de voormalige achteruitgang. Het was wel aardig geweest als die achteruitgang gedurende deze tijd was opengesteld voor de reizigers.

Ook geinig dat lijn 711 groen (spitsbus), 712 groen (comfortbus) en 713 rood (frequentbus) is, zoekt wel lekker makkelijk :)

JeroenN75 schreef:Heeft er al iemand foto's gemaakt van de vervangende bussen 'in bedrijf'?

Het zijn van buiten en binnen gewoon de oude Hermes-stadsbussen uit Eindhoven, zelfs nog met originele wagennummer. Alle Hermes-logo's zijn weg, op de zijkant zit een kleine "Hoekse Lijn" sticker en een grote promo op de achterkant.

De beeldschermen in de bussen zijn ook in gebruik, er wordt een informatiefilmpje over het vervangend vervoer afgespeeld in RET-speak: "Onze aangepaste reis: vanaf 1 april reizen we tijdelijk met de bus" en "Goed om te weten: In het najaar van 2017 reizen we met de metro op de Hoekse Lijn".

En hier nog wat lijnen in beeld in Vlaardingen en Schiedam. Nog wel een klein minpuntje is dat de lijnen (nog) niet op de infoschermen bij de haltes met de actuele vertrektijden te vinden zijn.

Lijn 156 reed met een vertraging van een paar minuten toen deze over de Schiedamseweg langskwam opweg naar Metrostation Vijfsluizen:


Keurig op tijd kwam deze lijn 713 net voorbij station Vlaardingen Oost langs opweg naar Hoek van Holland:


En zo'n 5 minuten te vroeg kwam de enige opvallende pendelbus, de 3451, als lijn 711 aan bij Schiedam Centrum:

Wel raar om die bussen daar te zien rijden, temeer omdat ik die wagens zelf ook ooit big heb bestuurd.

Weet iemand in hoeverre de stations al ontmanteld zijn?