OV in Nederland

Matt5154 schreef: ↑do 20 apr 2023, 13:31

HSG3 schreef: ↑wo 19 apr 2023, 22:37 Niet al te lang geleden was er een brand op de schulpweg, bij de Waalhaven. Is hier meer over bekend? https://alarmeringen.nl/zuid-holland/ro ... erdam.html

Stroomafnemer van de 5413 had een brandje.

De zandslang is losgekomen en is in aanraking gekomen met de 3e rail.

Op koningsdag staat er een RET buslijn 721 tussen Capelsebrug en Rivium Waterbus in de reisinformatie verstopt. Zonder verdere tussenstops, rijdt tussen 9:30 en 14:30 elk halfuur.

Julius schreef: ↑do 20 apr 2023, 15:10 Hoe werkt het dat in Amsterdam met lijn 26?

Net als op lijn 25, mechanisch koppelen en datakabels zodat alles wat in de voorste tram gebeurt, ook in de achterste gebeurt.

Maar, als je versnelt, ga je dan 2x zo snel versnellen want alles wat voor gebeurt gebeurt ook achter, of gebeurt meeste dingen wat voor gebeurt ook achter.

Bemined schreef: ↑do 20 apr 2023, 21:15 Op koningsdag staat er een RET buslijn 721 tussen Capelsebrug en Rivium Waterbus in de reisinformatie verstopt. Zonder verdere tussenstops, rijdt tussen 9:30 en 14:30 elk halfuur.

In de RET planner staat pendelbus tram . Maar veel staat er nog niet.

Meltrain schreef: ↑do 20 apr 2023, 16:55 Volgens mij moeten chauffeurs een speciale opleiding volgen om met dubbelgelede bussen te mogen rijden, dus ik denk niet dat dat een optie is.

Sowieso kan een dubbelgelede bus niet zomaar in Rotterdam rijden. Dubbelgelede bussen zijn officieel gezien niet toegelaten op de openbare weg. Maar rijden op een aparte ontheffing waarbij ze dus alleen maar in een bepaald gebied mogen rijden. Dus dan zou je de ontheffing aan moeten passen.

Bemined schreef: ↑do 20 apr 2023, 21:15 Op koningsdag staat er een RET buslijn 721 tussen Capelsebrug en Rivium Waterbus in de reisinformatie verstopt. Zonder verdere tussenstops, rijdt tussen 9:30 en 14:30 elk halfuur.

De waterbus vaart die dag tot 14:00 uur door een afgesloten Nieuwe Maas, niet tussen de Erasmusbrug en het Rivium. Die buslijn 721 is dan dus het alternatieve vervoer.
Zie:
https://waterbus.nl/nieuws/koningsdag

De spelersbus van Feyenoord stond zojuist op het busstation van Alexander.

Julius schreef: ↑vr 21 apr 2023, 03:30 Maar, als je versnelt, ga je dan 2x zo snel versnellen want alles wat voor gebeurt gebeurt ook achter, of gebeurt meeste dingen wat voor gebeurt ook achter.

Als je voorin versnelt, doet de tweede tram ook mee. Als er iets omgeroepen wordt, gebeurt dat ook in de andere tram etc. Het wordt gewoon 1 voertuig. Net als bij treinen en metro’s

Volgens de digitale bronnen heeft er net een MG2/1 op lijn A gereden, uiteraard alleen tussen Kralingse Zoom en Schiedam Centrum. Betrof wagendienst 58, deze reed oorspronkelijk met 3xSG2/1 maar die had blijkbaar een storing, is toen voor één slag Schiedam omgewisseld voor MG2/1 en daarna voor een HSG3 voor de rest van de rit naar Binnenhof.

Ik vind het wel jammer dat lijn 175 723 in het weekend maar 3x/uur rijdt en dat de laatste rit al om 23:45 vertrekt.

Hij is gisteren weer hernoemd naar 175 trouwens Op de officiële RET website is de lijn overigens nog onder geen van beide nummers te vinden bij de dienstregelingen..

Bemined schreef: ↑vr 21 apr 2023, 18:04 Volgens de digitale bronnen heeft er net een MG2/1 op lijn A gereden, uiteraard alleen tussen Kralingse Zoom en Schiedam Centrum. Betrof wagendienst 58, deze reed oorspronkelijk met 3xSG2/1 maar die had blijkbaar een storing, is toen voor één slag Schiedam omgewisseld voor MG2/1 en daarna voor een HSG3 voor de rest van de rit naar Binnenhof.

Alle 5400'en werden gecontroleerd op bevestiging van de zandslangen wat bij de 5413 is gebeurt.

Bemined schreef: ↑vr 21 apr 2023, 21:30 Hij is gisteren weer hernoemd naar 175 trouwens Op de officiële RET website is de lijn overigens nog onder geen van beide nummers te vinden bij de dienstregelingen..

Nou ja welke is het dan?

De verkeersleiding had vanmorgen twee uitrukkers naar de sneltram iets e vroeg naar buiten gestuurd waardoor er een file ontstond bij Schenkel, zowel op de metrobaan als op de weg. De uitrukker naar Binnenhof was dusdanig kort achter de metro naar Nesselande uitgerukt dat deze al in de aankondigingssectie van de overweg Kralingseweg zat voor de voorligger de overweg vrij had gereden waardoor de slagbomen dus dicht bleven.

Toen deze eenmaal op Schenkel stond had zich inmiddels een metro richting de stad aangekondigd en bleven de slagbomen dus opnieuw dicht. En nog voor deze de overweg over was had een uitrukker naar Nesselande zich aangekondigd, maar deze kon niet verder want de uitrukker naar Binnenhof stond nog met een vertreksverbod op Schenkel. De overweg heeft hierdoor minutenlang dichtgelegen, pas na de vierde metro (waarvan dus 3 in dezelfde richting) ging deze weer open.

Met name de overwegen en verkeerslichten op de Grote Beer, Prinsenlaan en Schenkel zijn echt slecht afgesteld. Gaan te vroeg dicht en laat open. Soms sta je daar rustig 10 min. te wachten in de bus die in de file staat omdat elke keer de overweg dicht gaat of dicht blijft vanwege metro's die vaak vlak na elkaar langskomen. Het meest frustrerende is als de overweg open ligt, vaak de verkeerslichten op rood blijven staan. En dan kan je rekenen dat er nog een metro aankomt die de cyclus weer opnieuw reset als het ware.

Weet iemand wanneer de snelheid omhoog gaat en op welke delen van het sneltramtracé dit gaat gebeuren? Dat zou iets moeten helpen met de tijden dat de overwegen bezet zijn.

jesse-cruzu schreef: ↑za 22 apr 2023, 13:22 Met name de overwegen en verkeerslichten op de Grote Beer, Prinsenlaan en Schenkel zijn echt slecht afgesteld. Gaan te vroeg dicht en laat open. Soms sta je daar rustig 10 min. te wachten in de bus die in de file staat omdat elke keer de overweg dicht gaat of dicht blijft vanwege metro's die vaak vlak na elkaar langskomen. Het meest frustrerende is als de overweg open ligt, vaak de verkeerslichten op rood blijven staan. En dan kan je rekenen dat er nog een metro aankomt die de cyclus weer opnieuw reset als het ware.

Probleem van gelijkvloerse kruising.

Het is meer een kwestie van afstellen. Kruising Einsteinplaats gaat ook al dicht terwijl de metro nog van Binnenhof moet vertrekken. Kruising Schout Bontenbalpad gaat ook al dicht nog vóórdat de metro van Hesseplaats is vertrokken.

Sinds wanneer is er bij Breeplein de zin:Uit stappen voor Stadion Feyenoord en de Topsportcentrum. Aan toegevoegd

Heeft te maken met de aankomende werkzaamheden vanaf 1 mei bij de Laan op Zuid en de Varkenoordseviaduct. Er rijden dan op dat traject geen trams. Halte Breeplein is dan het dichstbijzijnde halte naast het Stadion. Ook vanaf die datum rijdt lijn 2 vanaf Keizerwaard door naar Beverwaard en rijdt lijn 23 niet. Lijn 20 rijdt vanaf de Maashaven ook naar Beverwaard gek genoeg. Je zou zeggen het is een versterker van lijn 2 in de spits.

De kleine irritatie dat op de panelen op de stations “Hoek van Holland Stran” werd getoond vanwege ruimtegebrek is opgelost. Ik zag dat er nu “Hoek v Holland Strand” op de panelen staat.

Op de Citadis 1 heb je dat ook. Bij Varkenoordseviaduct staat er volgens mij “Varkenoordseviaduc” of Varkenoordseviadu( met een halve c. Ook vanwege de ruimtegebrek.

Er was de laatste tijd wat verwarring rondom het eindpunt van lijn 23 tijdens de werkzaamheden aan de Roseknoop. De RET meld nu dat er van 1 t/m 14 mei werkzaamheden op de Erasmusbrug zijn, lijn 23 rijdt dan naar Oostplein. Vanaf 15 mei zou lijn 23 dan op Wilhelminaplein moeten gaan keren. Uit de reisinformatie wordt niet duidelijk of men via de keerlus gaat rijden of gaat driehoeken.

Julius schreef: ↑zo 23 apr 2023, 06:36 Op de Citadis 1 heb je dat ook. Bij Varkenoordseviaduct staat er volgens mij “Varkenoordseviaduc” of Varkenoordseviadu( met een halve c. Ook vanwege de ruimtegebrek.

Ik herinner me ook nog "Lodewijk Pinco". Ik weet alleen even niet hoe dat tegenwoordig aangegeven wordt.