Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Maar.. Meltrain.. met die paar honderd meters kan je zo'n Ebusco toch nooit (eerlijk) beoordelen? Daar moet je toch minstens mee doorrijden naar centraal om dat elektrisch genot volledig met je zintuigen op te nemen, hoor.

Met lijn 34 wordt naar centraal doorrijden echter wat lastig

[Durashift]

^^ ik was er al bang voor. Amersfoort Centraal..ook mooi.

[hauptbahnhof]

Weet je dit zeker? ....

Ik heb recent (weer) eens een paar vacatureteksten voor chauffeur OV doorgelezen.. maar men wenst toch vooral een mensgerichte benadering, veilig en gastheer/vrouwschap is zeer gewenst. Dat rijden is eigenlijk maar bijzaak.. prima aan te leren en noodzakelijk kwaad, vind men (kort gezegd) maar het is toch vooral de beleving die jij, als chauffeur, aan de passagier geeft tijdens de rit. Die wel volgens dienstregeling plaats moet vinden, daar heb je gelijk in.

Uiteindelijk moet je als buschauffeur ook aan bepaalde "targets" voldoen. Targets die meetbaar zijn. Dat is onder andere op tijd vertrekken vanaf beginhaltes en knooppunten. Het is fijn voor de reiziger als er op hun gewacht word, maar juist de meetbare targets zal een buschauffeur op worden "afgerekend" (ja, tussen aanhalingstekens want meestal kan het bedrijf niet veel, maar de chauffeur krijgt het wel te horen). En dat zul je niet in de vacature zien.

[ChrisGBNL]

Vanochtend Citaro G 3523 gezien op lijn 7, om 8.45 te Admiraal Helfrichlaan onderweg richting Westraven.

[April064]

Moest vandaag vanuit Oudewater richting Gouda de rit van de 107 hebben die op 8:26 uit Utrecht vertrok. Hij is met +12 uit Utrecht vertrokken, wat irritant was, maar dan haal ik mijn overstap richting Den Haag nog, dus niet heel erg.

Tot aan Willeskop ging het relatief goed met de rit, ondanks dat hij weinig van de vertraging inhaalde. Bij bushalte Nieuw Kooilust bleef hij echter lang staan volgens OVinfo. Dat vond ik opmerkelijk want het is een heel weinig gebruikte halte.

Na wat tijd viel het signaal weg volgens OVinfo en heb ik dus de volgende bus maar genomen, dan ben ik te laat, maar dan moet dat maar. Ik heb net op busposities gekeken en hij leek met +50 Nieuw Kooilust verlaten, maar na De Schans viel het signaal weer weg.

[MetroRET]

https://busposities.nl/ritinfo/keolis/2 ... 5107/50553
+78

[Matt5154]

Volgens mij was er een defect bij die bus of zoiets als die daar heel lang heeft gestaan. En die bus is zo te zien of MAT naar de garage of MAT naar Utrecht CS gegaan en de terugrit is daarvoor vervallen.

[Z2N]

In de categorie niet-allerdaagse omleidingen dankzij de gemeente Zeist: vanavond wordt lijn 73 omgeleid via de Dalweg omdat de Steynlaan afgesloten is. Comfortabel is anders, de drempels zijn op deze route duidelijk geen gelede bussen gewend.

[waldo79]

Het is met name de drempel aan de kant van de Boulevard, voor een zone 30 is de gemeente Zeist nog beschaafd geweest qua drempels.

[Milco]

De nieuwe dienstregeling van Syntus Utrecht staat online op hun website en in de ovinfo-app.

[Meltrain]

De nieuwe zondagse lijn 821 in Mijdrecht en Wilnis gaat blijkbaar als ringlijn rijden en rijdt in beide richtingen elk half uur.
Wel is het jammer dat de Burgemeester Padmosweg voortaan na 20:00 uur van busvervoer verstoken blijft.

Verder gaat lijn 123 ook weer op zaterdag rijden.

[nvdw]

De bewoners hebben zelf jaren lopen jammeren over de bussen in de straat; dan moeten ze ook niet zeuren als er niets rijdt.

[Milco]

Eens. Het is het een of het ander!

Lijn 126 gaat/blijft trouwens 2x/uur rijden in de spits. Het traject Uithoorn - Mijdrecht gaat in de spits naar 6x/uur en daarbuiten naar 4x/uur door een combinatie van 123 en 130. Netjes!

[Daniel]

Lijn 126 gaat/blijft trouwens 2x/uur rijden in de spits

Gaat, is volgens de huidige dienstregeling 4x/uur.
Is overigens tijdelijk vanwege personeelstekort: Syntus heeft wel nieuw personeel in de pijplijn maar dat moet eerst de opleiding nog afronden.

Zijn bij Syntus wel kleinere aanpassingen dan bij U-OV.
Op 5 en 7 vervallen de korte ritten, 70, 76 en 195 blijven de huidige aangepaste dienstregeling rijden, 102 en 107 hebben wat spitsritten die niet rijden en nog een paar kleine dingetjes die ik even niet uit het hoofd weet.

Edit: en op Veenendaal-De Klomp tijden aangepast op de last minute door NS afgeschaalde dienstregeling Was nog wel bang dat dat door de last minute actie van NS mis zou gaan.
Met ten minste 6 minuten overstap van/naar Arnhem voor 50 en 80, die hebben jullie aan mij te danken trouwens. (Is n.a.v. mijn input in het ROCOV-advies gekomen)

[henrivanderweijden]

Fijn dat ze ook geluisterd hebben dan.

[Daniel]

Goeie adviezen worden, als ze ook uitvoerbaar zijn, doorgaans wel overgenomen hoor.
Dit jaar had ook een reguliere vervoerplan-procedure, dat helpt omdat dit soort tips dan nog makkelijker te verwerken zijn.

[henrivanderweijden]

Wel jammer dat lijn 5 en 83 absoluut niet aansluiten.
Dat rondje 85-83-5 schijnt heilig te zijn op de één of andere manier maar ik zie zelden dat een reiziger uit de 83 blijft zitten ri Ede of vv.
Het beste kan mi de 83 aansluiten van naar de trein ri Ah en de 5 ri Ut, als dat dat rondje verbreekt dan is dat jammer maar helaas.

[Daniel]

Klopt, maar daar zit ik absoluut bovenop wanneer het kan. En ik herken inderdaad dat er nagenoeg geen doorgaande reizigers tussen 5 en 83 zijn, wat ook logisch is want dit was altijd de langste stop op het rondje.

In 2021, toen de huidige dienstregeling werd opgesteld, is er vanuit de werkgroep dienstregeling van het ROCOV zelfs een voorstel voor een andere dienstregeling gedaan. Dat was toen alleen niet op de korte termijn uitvoerbaar door de complicaties die de afspraken over inzet van elektrisch materieel opleverden.
Dit jaar was er dan weer de complicatie dat wel heel laat bekend werd wie er in Veluwe Zuid ging rijden, waardoor geen tijd voor aanpassingen meer was. Maar het schijnt dat er dit voorjaar opnieuw naar het rondje gekeken gaat worden.

Sowieso is er één ding gunstig: in dienstregeling 2023 stoppen de treinen op Veenendaal-De Klomp weer in beide richtingen vrijwel tegelijk. Daardoor valt in elk geval vanuit 50 en 80 weer beter richting Utrecht aan te sluiten (wat een ook niet onbelangrijke secundaire reizigersstroom is).

En voor het rondje is het handig dat Veenendaal-De Klomp qua tijden weer op hetzelfde basispatroon als Ede-Wageningen zit. Immers doet lijn 5 26 minuten over De Klomp - Ede en de combi 83-85 54 minuten. Dus dan past de aansluiting weer aan beide kanten.

[xGood7]

Edit: en op Veenendaal-De Klomp tijden aangepast op de last minute door NS afgeschaalde dienstregeling Was nog wel bang dat dat door de last minute actie van NS mis zou gaan.
Met ten minste 6 minuten overstap van/naar Arnhem voor 50 en 80, die hebben jullie aan mij te danken trouwens. (Is n.a.v. mijn input in het ROCOV-advies gekomen)

Bedankt! Die 6 minuten gaan wel krap zijn als ze weer met zo'n Setra aankomen op de 50, en dan weer via dat industrieterrein om moet rijden. De ene chauffeur pakt hem bij het kruispunt voor het station op, maar heb hem ook wel eens gehad dat ie via de Grote Beer en de Rondweg-West omreed.

[Daniel]

Nu Syntus weer de normale omlopen rijdt lijken die Setra's op Veenendaalse ritten van lijn 50 een stuk schaarser voor te komen. Dat gebeurde inderdaad nogal regelmatig in de periode dat chauffeurs de hele dienst dezelfde bus houden.

[Tom98]

Nou, ik moest eergisteren nog met een Setra naar Veenendaal

[Durashift]

^^ nog ff een paar dagen volhouden Tom, dán ben je er (voorgoed?) vanaf.

[Tom98]

Nog 2 diensten! En dan voorlopig even niet maar ik vermoed dat ik het op termijn toch wel ga missen. Dus mogelijk op termijn af en toe een weekendje ofzo, ik sluit het niet uit

[Daniel]

Een chauffeur die vergeet af te slaan naar de busbaan Tabaksteeg in Leusden is best zeldzaam. Een chauffeur die vervolgens alsnog de wijk in rijdt vanaf de andere kant en keert op het parkeerterrein bij halte Maximaplein nog zeldzamer

Best krap, maar alle auto's en struiken zijn heel gebleven en er stonden genoeg mensen op de halte te wachten dus het was niet voor niks

[Daniel]

Hmm bijzonder... halte Burgemeester Padmosweg in Wilnis bestaat volgens de dienstregelingen van 121, 123 en 821 voor volgend jaar niet meer. Ter plaatse bleek echter het haltebord keurig voorzien van alle lijnen die er in 2023 langs komen