Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Rkl]

Bij hoeveel bussen is dit toegepast? Een stuk of 10?

[ThatPCDude]

De exacte nummers zijn mij onbekend, maar sommige citea's hebben die stoelen gekregen omdat ze na hun inzet in ZHN naar Utrecht gaan.

[Lijn 45]

8151-8158 en 8160 hebben Ambastoelen.

[UtrechtOV]

De exacte nummers zijn mij onbekend, maar sommige citea's hebben die stoelen gekregen omdat ze na hun inzet in ZHN naar Utrecht gaan.

Opvallend! Wat gaan ze in Utrecht doen?

[ThatPCDude]

Materieeltekort oplossen, wat anders

[UtrechtOV]

Was wel in de veronderstelling dat wel klaar was. Maar gaan ze dan voor een paar maanden nog een geel jasje krijgen?

[Lijn 45]

Ja, want dat is een eis de provincie (of misschien alleen een U-logo op de zijkanten zoals de oude Groningse geledes eerst hadden).

[Daniel]

Was wel in de veronderstelling dat wel klaar was.

Zowel Qbuzz als Syntus zitten krap doordat er meer bussen defect zijn door de hogere leeftijd van de bussen. Ook wordt er relatief meer schade gereden door het nieuw aangenomen personeel, want die moeten nu eenmaal nog ervaring op doen en maken dus wat vaker een inschattingsfoutje.

[Niwa ter Els]

Een deel schijnt naar Pouw te gaan.

[Daniel]

Melden de boordcomputers bij Syntus zich trouwens automatisch aan op een rit ofzo als ze op de route zitten?
Vandaag kon ik in OVinfo mooi de MATrit volgen voorafgaand aan mijn rit huiswaarts. Komisch gezicht een bus op de kaart te zien bewegen met "Staat stil" bij het bolletje en als status "Halteert op Veenendaal-De Klomp". En toen hij Schalm/De Hof voorbij was ging hij volgens de status de andere kant op.

[BasGeluk]

Was wel in de veronderstelling dat wel klaar was.

Zowel Qbuzz als Syntus zitten krap doordat er meer bussen defect zijn door de hogere leeftijd van de bussen. Ook wordt er relatief meer schade gereden door het nieuw aangenomen personeel, want die moeten nu eenmaal nog ervaring op doen en maken dus wat vaker een inschattingsfoutje.

Ik denk dat het wereldwijde tekort aan onderdelen (ook) een rol speelt.

[Daniel]

Zal ongetwijfeld meespelen, maar die onderdelen heb je in veel gevallen pas nodig nadat er iets stuk aan gaat. Als er geen schade gereden wordt hoef je die ook niet te herstellen en juist dat soort gevallen kan je niet op anticiperen.
(Vervanging door planmatig onderhoud weet je immers vooraf van dat het op een zeker moment nodig gaat zijn, daar kan je dus onderdelen ook van tevoren voor bestellen)

[Tom98]

Melden de boordcomputers bij Syntus zich trouwens automatisch aan op een rit ofzo als ze op de route zitten?
Vandaag kon ik in OVinfo mooi de MATrit volgen voorafgaand aan mijn rit huiswaarts. Komisch gezicht een bus op de kaart te zien bewegen met "Staat stil" bij het bolletje en als status "Halteert op Veenendaal-De Klomp". En toen hij Schalm/De Hof voorbij was ging hij volgens de status de andere kant op.

Nee, MAT-ritten moet je normaliter niet kunnen volgen, behalve wanneer een dienstrit nog actief is en dan voor het eindpunt al aan de matrit wordt begonnen, dan zal hij op "van route" gaan en kan je hem ook volgen op OVinfo. Maar als het eindpunt netjes bereikt is, de dienstrit beëindigd, en de matrit gestart in de computer dan kan je ze nier meer volgen. Automatisch een lijn oppakken als hij op die route zit is niet het geval, dat gaat op volgorde. Als de MAT-rit van Ede garage naar De Klomp gaat en daarna lijn 80, dan meldt hij lijn 80 pas aan nadat positie De Klomp bereikt is. Dus als je op het kruispunt niet links zou gaan naar De Klomp maar gelijk rechts naar Renswoude, dan pakt hij niet automatisch lijn 80 op omdat je niet over positie De Klomp bent gereden. Even kort gezegd, technisch zal het vast een ingewikkeldere uitleg zijn maar dit is wat ik in de praktijk al die jaren gezien heb en inmiddels weer zie.

[Daniel]

Dat laatste zie ik wel als de bus via vermoedelijk de A30 komt, maar nu reed de MAT-rit dus Amersfoort - De Klomp via de route van 80 (maar wel buiten Scherpenzeel om).
Deze week wel voor het eerst dat ik ze zo kon volgen trouwens. Meestal zie je alleen het symbooltje op de DRIP dat er realtime info is (want bus op die omloop) maar heeft OVinfo dan nog geen info.

[Tom98]

Ja, dan was die bus hoogstwaarschijnlijk nog aangemeld op de dienstrit ervoor of alvast op die erna, in plaats van op de MAT-rit.

[Durashift]

(...)maar dit is wat ik in de praktijk al die jaren gezien heb en inmiddels weer zie.

Hé, de laatste woorden suggereren mij dat je weer op de bus rijd?

[Tom98]

Klopt ja! Na een jaartje helemaal er tussenuit begon ik het toch wel te missen, dus inmiddels kan je mij weer één dag per week aantreffen op de lijn. Op mijn roostervrije dag woensdag of op zaterdag of zondag. In december 2023 gebeld en ik kon direct de volgende dag alweer beginnen
Ik vind het een fijne afwisseling met het kantoorwerk dus zolang ze nog uren hebben en zo lang ik het nog leuk vind ben ik van plan het te blijven doen.

[OVSpotterReko]

Weet iemand toevallig wat er met de Qbuzz 4662 aan de hand is? Zag deze vorige dinsdag op de A2 richting het noorden bij Zijderveld rijden, samen met een andere U-Link eBusco (waar ik helaas het nummer niet van kon zien, aangezien ikzelf de snelweg af moest). Bus is al een paar dagen offline geweest, maar lijkt wel aparte lijnen zoals de 74 en 84 te hebben gereden voordat ie offline ging?

[OVSpotterReko]

De exacte nummers zijn mij onbekend, maar sommige citea's hebben die stoelen gekregen omdat ze na hun inzet in ZHN naar Utrecht gaan.

Toevallig ook bekend wanneer deze ongeveer naar Utrecht gaan?

[Talbot]

Ik gok wanneer ze niet meer nodig zijn in ZHN, dus wanneer alle Iveco's (en alle Yutongs?) geleverd zijn.

[OVSpotterReko]

Creatieve inzet: Ambassador 3248 reed vandaag op lijn 50 richting Veenendaal-de Klomp

Wat ook een creatieve is, het lijkt er op dat Ambassador 4471 op Lijn 350 rijdt voor Qbuzz Fryslân

https://busposities.nl/omlopen/2025-03-10/qbuzz/200382

[Milco]

De U-OV Ambassadors rijden niet meer in lijndienst. Het zal wel een nummer zijn dat ingevoerd is op een tablet in een bus waarbij de boordcomputer nog niet werkt.

[ArrivaBas]

Mobiele IVU-tablets bij Qbuzz hebben 44xx-nummers en 92xx-nummers. Die zijn in ZHN en Fryslân in gebruik voor bijvoorbeeld ingehuurde bussen.

[Etienne]

In Fryslân wordt bij mijn weten slechts één bus gehuurd en dat is een voormalige integro L van Qbuzz GD die tegenwoordig bij Kuiper Touringcars rijdt.

[Lijn 45]

Ze huren ook de Kuiper S 417 UL en de mobiele apparatuur zit ook in touringcars van o.a. Birwa.