Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[atroffa010]

Klein sprankje hoop is er door RET gegeven omtrent de BOB-bussen. Wellicht onder groot voorbehoud van voldoende chauffeurs lijkt het er op dat april de BOB bussen weer zouden moeten kunnen gaan rijden.

https://www.ad.nl/nissewaard/nachtbus-g ... a1utWtfnYA

Ik hoop dat de frequentieverhogingen op een aantal buslijnen die in het vervoerplan aangegeven werden, ook vanaf dan ingaan.

[Bemined]

De nieuwe tramhalte Vasteland is inmiddels provisorisch verhoogd met betonplaten. Ook zijn er twee abri's geplaatst, maar niet van het TramPlus model zoals op de oude halte. Ik zag ook nog geen dynamische reisinformatie. Kortom er zal nog een definitieve halte moeten komen, maar dat duurt blijkbaar nog veel langer.

[Suus]

Er is een gemeenteraadslid over in de media geweest, dus de RET voelde handelingsdruk.

[Chollo]

Te triest voor woorden dat dat eerst moet gebeuren eigenlijk

[ODRAIL]

De haltes en voorzieningen die daarbij horen worden toch door de gemeente aangelegd?

[atroffa010]

Op de lijnen 6 (een aantal ritten tussen het Eendrachtsplein en Heemraadsplein) en 8 (alle ritten richting Spangen en een aantal ritten richting Schiebroek tussen CS en Melanchthonweg) lijken de tijden niet goed ingesteld te zijn.

Zo te zien zijn de rittijden op lijn 8 tussen Rotterdam Centraal en Melanchthonweg vanaf volgende week weer goed ingesteld als op de oude lijn 25.

[hauptbahnhof]

Gaat het alleen om de tussentijden (ofwel verdeling van de tijd) of de complete rijtijd ook die niet klopt?

[atroffa010]

Verdeling van de tijd. Richting Spangen zijn de rijtijden op alle ritten tussen Melanchthonweg en de Schieweg ruim en tussen de Schieweg en Weena aan de krappe kant. Richting Schiebroek speelt dit probleem ook op een aantal ritten.

[Busseninportland]

Tjonge jonge! Zit nu in een enkeltje op lijn E (5607). Is er weer materieeltekort?

[Bemined]

Materieeltekort is nooit volledig weggeweest, maar doordat de korte ritten Slinge <> Centraal nu in de diensten van lijn E geïntegreerd zitten zal het ook vaker voorkomen dat zo'n los stelletje in de spits naar Den Haag gestuurd wordt.

[katvis]

Nieuwe voertuigen kunnen niet snel genoeg komen...
Daarover gesproken, is er al iets bekend daarover? Ik meen mij te herinneren dat er een aanbesteding was gestart.

[Bemined]

In de vergaderstukken van de MRDH staat dat men deze zomer een realisatiebesluit verwacht te nemen over de frequentieverhoging van het metronet. Aangezien men het vervangen van de 5300 en 5400 serie samen heeft getrokken met deze uitbreiding zal men de aanbesteding wel al deels voor kunnen bereiden, maar ik kan me voorstellen dat men tot dit besluit wacht voor de aanbesteding in de markt gezet wordt.

[katvis]

Ik dacht dat de levensduur van die rijtuigen verlengd zou worden tot na 2032?

[Bemined]

Daar is wel naar gekeken, maar de MRDH kwam anderhalf jaar geleden al tot de conclusie dat vervangen voordeliger was dan levensduurverlengend onderhoud, mede door het potentiële voordeel dat de uitbreiding en vervanging dan één grote bestelling kan worden van 46 nieuwe metro's van 90 meter lang.

[ODRAIL]

Vanaf welke datum moeten deze nieuwe metro's instromen?

[Bemined]

In de vergaderstukken van de MRDH stond medio 2028 genoemd voor de eerste voertuigen. Dat lijkt me overigens behoorlijk kort dag, in Amsterdam duurde het volgens Wikipedia 4,5 jaar tussen start aanbesteding en levering van de eerste M7. De frequentieverhoging op lijn E stond volgens de laatste berichten op 2030, die van lijn C op 2032, vervanging 5300 en 5400 series tussen 2029 en 2032.

[katvis]

Als het "off-the-shelf" rijtuigen worden dan kan het vrij snel toch?

[Suus]

Metro's zijn niet zo vaak off-the-shelf, aangezien elk metronet andere technische aspecten heeft. Rotterdam heeft relatief smalle voertuigen (2,65m), en zowel derde rail als bovenleiding.

[hauptbahnhof]

Volgens mij is geen enkel (rail)voertuig echt "off-the-shelf". Er zijn zoveel eisen en wensen vanuit een opdrachtgever dat het alsnog jaren duurt. Buiten dat de aanbesteding ook veel tijd vergt.

[ODRAIL]

Het is wel te hopen dat er voldoende voertuigen besteld worden zodat er geen materieel te kort is bij tegenslagen.

[hauptbahnhof]

Volgens mij is er bij de SG3voertuigen ook genoeg besteld. Maar ja, als onderhoud achterblijft op de norm...

[katvis]

Ligt het aan het aantal monteurs of reserveonderdelen?

[Bemined]

Het is wel te hopen dat er voldoende voertuigen besteld worden zodat er geen materieel te kort is bij tegenslagen.

De vergaderstukken van de MRDH hebben het over 17 voertuigen ten behoeve van de frequentieverhogingen en 29 ter vervanging van de 5300 en 5400 serie. De 5300 en 5400 series bestonden tot het walvisstaartincident uit 81 stellen, goed voor 27 driewagentreinen dus dit betreft een kleine uitbreiding.

[Meltrain]

Ook vandaag rijdt er een losse SG3 op lijn A. Het betreft in elk geval rit 788153.

[Bemined]

Op lijn A is het opvallender wanneer er geen solo SG3 rijdt. Op andere lijnen komt het volgens mij minder vaak voor.