Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[VIRM]

Van 14 juli tot en met 30 juli zijn er werkzaamheden rondom stations Muiderpoort, Amstel en Spaklerweg:
https://www.nu.nl/amsterdam/6058004/sta ... heden.html

[fred1954]

Testen gekoppeld rijden met CAF’s op de nieuwe route van lijn 25 start half augustus:

https://wijnemenjemee.nl/projecten/nieu ... -augustus/

[Meltrain]

Inmiddels zijn de wijzigingen voor het metronet bekend tijdens de werkzaamheden voor de nieuwe tunnel ter hoogte van de Amstelstroomlaan (13 t/m 30 juli):

• Lijn 50: rijdt normaal.
• Lijn 51: rijdt Isolatorweg - Gaasperplas.
• Lijn 52: rijdt normaal.
• Lijn 53: rijdt niet.
• Lijn 54: rijdt Centraal Station - Amstelstation (niet na 20:00 uur)

Verder zijn er nog een paar vervangende buslijnen:

• Lijn 73: Amstelstation -> Diemen Zuid -> Van der Madeweg -> Spaklerweg -> Amstelstation
• Lijn 74: Centraal Station - Waterlooplein - Weesperplein - Wibautstraat - Amstelstation - Station Bijlmer ArenA (alleen na 20:00 uur)
• Lijn 75: Amstelstation - Station Bijlmer ArenA (niet na 20:00 uur)
• Lijn 77: Amstelstation - Station Zuid

Zelf vind het het vooral raar dat lijn 73 via Diemen Zuid rijdt. De reistijden Amstelstation -> Spaklerweg en Spaklerweg -> Van der Madeweg e.v. nemen hierdoor flink toe, terwijl reizigers richting Diemen Zuid en verder ook bij Van der Madeweg op lijn 51 kunnen stappen.

[Milco]

En van 4 t/m 10 juli rijden er geen metro’s tussen de Henk Sneevlietweg en de Amstelveenseweg en dan zet het GVB pendelbussen 70 en 71 in.

Overigens rijden van 14 t/m 30 juli ook geen treinen tussen Amsterdam Muiderpoort en Bijlmer. GVB verzorgt de busdiensten ook voor NS-reizigers. NS laat zes treinen per uur uit Utrecht naar Amsterdam Zuid en Schiphol rijden en ook vanaf Alkmaar rijdt tweemaal per uur een intercity naar Schiphol die daar weer aansluit op een intercity verder richting Utrecht.

[MetroRET]

Waarbij die laatstegenoemde trein een sprinter uit Hoorn vervangt én een ruime 10 minuten stilstaat in Zaandam.

[IC140]

Een stopje op Lelylaan was dan wel zo aardig geweest.

[Milco]

Er zijn wel meer wijzigingen:
- de [serie=Sprinter|2020|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie] rijdt niet, waardoor er tussen Hoofddorp en Weesp ieder halfuur een sprinter rijdt. De [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] rijdt daarom de hele dag.
- de [serie=Sprinter|2020|Amersfoort Vathorst - Weesp - Amsterdam Centraal15800[/serie] rijdt niet naar Amersfoort, maar vervangt de [serie=Sprinter|2020|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie] deels en rijdt naar Almere.
- de [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Almere Centrum4900[/serie] vervalt en wordt vervangen door de [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum (- Almere Centrum)14900[/serie] die het hele traject op alle stations stopt.
- de [serie=Intercity|2020|Enschede - Schiphol Airport1600[/serie] en [serie=Intercity|2020|Amersfoort Schothorst - Duivendrecht - Schiphol Airport11600[/serie] rijden tussen Hilversum en Amersfoort Vathorst als stoptrein.

[MetroRET]

De [serie=Sprinter|2020|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie] past niet, door de omgeleide [serie=Intercity|2020|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] naar Shl.

[Meltrain]

O, ik dacht dat dat kwam doordat er 6 IC's per uur tussen Schiphol en Utrecht rijden.

[Milco]

Dat zegt MetroRET ook: doordat de [serie=Intercity|2020|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] wordt omgeleid naar Schiphol (zowel vanuit Alkmaar als vanuit Maastricht) rijden er zes intercity’s per uur vanaf Utrecht over de Utrechtboog naar Schiphol en v.v. Daardoor past de [serie=Sprinter|2020|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie] er dus niet bij op de Zuidas.

[Bemined]

Klinkt overigens leuk, 6 intercity's per uur, maar ze gaan in een 6/6/18 minuut interval rijden dus in de praktijk kan het zijn dat je langer staat te wachten dan normaal.

[Suus]

Die werkzaamheden tussen Sneevlietweg en Amstelveenweg zijn voor één wissel aldus GVB.nl? Is zes dagen dan niet wat buitensporig lang?

[IC140]

Wanneer gaat de (niet NZL) metro eigenlijk weer een fatsoenlijke frequentie rijden? Dat elke 8 minuten met af en toe een 2xCAF geen goed idee is geloof ik wel, maar elke 10 minuten moet toch wel lukken? Die kwartierdienst en kunnen echt niet meer.

Het verbaast me overigens dat GVB nog geen ‘corona-netwerk’ heeft geïntroduceerd met een ontvlochten netwerk, een frequentie van 10x per uur voor alle lijnen en setjes van altijd M5 of 4 gekoppelde stellen.

[fred1954]

Vanaf volgende week zou de metro (uitgezonderd 52) van 15 naar 12 minutendienst gaan. Vanaf 15 augustus gaat de winterdienst in en dan gaat er weer tussen 8 (spits) en 10 minutendiensten gereden worden.

[Bemined]

Wat is de reden dat er nog steeds een aangepaste dienstregeling gereden wordt in de hoofdstad? Andere vervoersbedrijven rijden al weer een tijdje hun normale dienstregeling.

[Milco]

Er zijn nog wel meer concessies waar nog de vakantiedienst wordt gereden, zoals Arriva in Zuid-Holland, Connexxion in Amstelland-Meerlanden en Syntus in onder meer Utrecht, Gelderland en Overijssel.

[Bemined]

Maar dit is toch nog slechter dan een vakantiedienst?

[Daniel]

Volgens onze wiki kent lijn 52 niet eens een vakantiedienst en zou hij het hele jaar door 10x/uur moeten rijden.

Er zijn nog wel meer concessies waar nog de vakantiedienst wordt gereden, zoals Arriva in Zuid-Holland, Connexxion in Amstelland-Meerlanden en Syntus in onder meer Utrecht, Gelderland en Overijssel.

Een vakantiedienst is wat anders dan een aangepaste dienstregeling. Het GVB lijkt volgens wat hier aangegeven dus nog minder te rijden dan normaal in de vakanties. Bij bijvoorbeeld Syntus Utrecht rijdt gewoon een volledige vakantiedienst zonder beperkingen nu (sterker nog: er rijden zelfs plaatselijk wat aanvullende scholierenritten)

[IC140]

Nou rijdt lijn 52 als enige al een paar weken weer de normale dienstregeling.

[PHS]

Wat is de reden dat er nog steeds een aangepaste dienstregeling gereden wordt in de hoofdstad? Andere vervoersbedrijven rijden al weer een tijdje hun normale dienstregeling.

Ik vermoed dat het GVB een beperktere dienstregeling rijdt vanwege het lage aantal toeristen in Amsterdam. De stad is in jaren niet zo leeg geweest, zeker de anders toeristische delen zijn nu relatief uitgestorven.

[Suus]

De voorwaarden voor de inkomstenaanvulling aan de OV-bedrijven is dat een “normale” dienstregeling wordt gereden. Deze minder-dan-de-vakantiedienstregeling valt daar niet onder.

[ODRAIL]

Is een vakantiedienstregeling dan geen vorm van een normale dienstregeling?

[Suus]

De vakantiedienstregeling gaat nog, maar GVB rijdt op de meeste metrolijnen nu een frequentie (4x/uur) die onder die van de vakantiedienstregeling ligt (5x/uur). Gebrek aan toerisme lijkt mij een raar verhaal, de meeste metro’s hebben weinig toeristisch vervoer.

[MetroRET]

Laat vandaag nou net de vakantiedienstregeling zijn ingegaan, met 5x/uur een metro .

[PHS]

Gebrek aan toerisme lijkt mij een raar verhaal, de meeste metro’s hebben weinig toeristisch vervoer.

Zijn er de afgelopen jaren niet aan de randen van de stad (West, Zuidoost, Zuid) behoorlijk wat hotels bijgebouwd? Denk bijvoorbeeld aan die enorme kolos die nu bij station RAI staat. Die toeristen gaan echt niet wandelen naar de Amsterdam Red Light District en het Anne Frank House.