OV in Nederland

Ja, in de nieuwe abri's. Door deze clausule heeft JCDecaux dus een prikkel om zo snel mogelijk alle oude abri's te vervangen. Ze kunnen er namelijk geen geld meer aan verdienen.

Ah zo… Begreep het verkeerd. Slim aangepakt.

Ik zag vandaag trouwens op Discovery Channel een spotje over deze hele operatie. Weet niet hoe lang dat al rondgaat, kijk niet zo vaak naar die zender :)

tsov schreef:Ik zag vandaag trouwens op Discovery Channel een spotje over deze hele operatie. Weet niet hoe lang dat al rondgaat, kijk niet zo vaak naar die zender :)

http://www.yourdiscovery.com/nl/web/JCDecaux/

Je krijgt er haast de slappe lach van hoe over-sensationeel alles tegenwoordig gebracht wordt. Valt me nog mee dat er geen explosies in het filmpje gemonteerd zijn. Wel erg leuk dat ze laten zien hoe het uitgevoerd is. Nooit geweten dat Amsterdam de stad is met de meeste abri's per vierkante kilometer.

Het lijkt inderdaad SBS6 wel... maar toch, leuk om te zien en een kijkje achter de schermen te krijgen!

Om de programma's van Discovery en Nat. Geo. zo laagdrempelig mogelijk te maken wordt alles extra overdreven sensationeel gebracht en natuurlijk vijftig keer per uitzending herhaald. Een kwartier aan stof wordt opgerekt tot een uur.

En na dat uur heb je nog net zoveel vragen als dat je voor de uitzending had

Gelukkig wordt het programma daarna nog zo'n 70 keer uitgezonden, dan kun je er nog meer vragen bij bedenken ;-)

R-Flow schreef:GVB neemt trouwens wel haar sweet time met het vullen van de houders van de nieuwe abri's. Sommige staan al weken zonder lijnnummers en bestemmingen.

Waarom planten ze er gewoon niet een haltepaal bij, zeker bij de ruimere haltes, zoals in bijna geheel Nederland gebeurt? Kun je gedetailleerdere informatie op plaatsen (zoals belangrijke tussenstops op de route) en bovendien ziet zo'n bord op de abri naar mijn idee er zó ouderwets uit...

Zo'n lelijke haltepaal is juist ouderwets. Dat vond ik altijd hip van Amsterdam, die verlichte kubussen, terwijl de rest van NL aan haltepalen doet. Zelfs Rotterdam bijvoorbeeld met hun moderne abri's (op de tramplus-haltes).
Nu zijn de kubussen vervangen door een LED-verlichte bord met nog steeds het lijnnummer en bestemming. Voor de haltes waar de lijn stopt kun je alsnog terecht in de abri op de tabel. Hoe gedetailleerd wil je het hebben? :pos:

TLP schreef:Waarom planten ze er gewoon niet een haltepaal bij

Die zullen toch ook echt neergezet moeten worden… Wat is nou makkelijker; plaatsen van een stukje papier in een houder die al geïnstalleerd is of een hele paal neerzetten? Moet zeggen dat ik die slanke LED-borden van de nieuwe abri's ook mooier vind dan zo'n standaard geel bordje. Omdat ze fel wit verlicht zijn vallen ze ook veel meer op, vooral 's avonds.

--------------------------------------------------

Is er overigens een reden waarom op het Rembrandtplein de abri's geen borden hebben op het dak of komen die nog?

Het model met een kort dak en kleine zijwandjes zag ik inmiddels op het Koningsplein, het model met kort dak en zonder zijwandjes zag ik bij de halte Waterlooplein.

Lol…

Al vijf jaar geen bus, maar wel een splinternieuw bushokje

http://www.parool.nl/parool/nl/287/OPME ... okje.dhtml

Ik zou me eerder druk maken om haltes waar er wel gestopt wordt en er geen abri is...

Paar weken geleden meldde ik hier al over nutteloze abri's rondom het AMC.

Maar daar reageerde niemand op.

Het gaat om deze bushalte:
https://maps.google.nl/maps?q=Oosterdok ... -0.45&z=16

Ik snap deels wel waarom die fout gemaakt is. De halte zal waarschijnlijk in het systeem staan als "Centraal Station halte 37bis" ofzo en daar zijn veel werkzaamheden waarbij lang niet iedereen gedetaileerd op de hoogte is van wat waar wanneer gebeurt. Eigenlijk zou het hele Centraal Station onder de cooördinatie van het Stationseiland moeten vallen. Maar goed, die mensen hebben allicht andere beslommeringen om zich druk over te maken.

Bussen kunnen daar niet meer komen volgens mij, omdat de weg tussen de Bibliotheek en het Centraal Station getransformeerd is tot fietspad.

Die weg loopt idd dood, moet nog worden heringericht. Het rare is dat er soms abri's blijven staan waar de halte niet meer bestaat [en ook nooit meer terug zal komen]. Het gaat nu opvallen omdat er vervangen wordt, maar kennelijk is er geen sluitend systeem om zoiets te doen. De vervoerder heeft er geen belang bij en de abri-boer heeft een iets duurdere te herstellen extra mupi.
Ik zit al te wachten of Nassaukade [ex bus 60] vervangen wordt

robert55 schreef:Ik zit al te wachten of Nassaukade [ex bus 60] vervangen wordt

Dat zou tenminste nog enige nut hebben tijdens opleidingen. Bus 18 heeft er v/d zomer een tijdje gestopt.

Die weg loopt idd dood, moet nog worden heringericht.

Die komt toch ook niet meer terug?

Volgens mij gaat die hele dam weg inderdaad.

Ben nu aan het rijden op lijn 4 en kwam dus vanochtend tot de ontdekking dat ook de haltes in de Utrechtsestraat abri's hebben.

Verder hebben de nieuwe abri's op Spui/Rokin stad uit zowel in de abri als het ledbordje de naam Muntplein.

En we wachten 3-4 weken later nog steeds tot GVB de houders op het dak vult van de nieuwe abri's op de Willemsparkweg. *O* Worden die vellen met de hand getekend en per zeilschip vanuit de Nieuwe Wereld teruggescheept naar Amsterdam of zo?

De meeste led-displays (om ze maar zo te noemen) zijn nog steeds blanco. We wachten af.

Beetje gênant dat het zo lang moet duren, maar goed we wachten idd maar af.

Of het netjes is weet ik niet, maar ik denk dat het voor het GVB heel lastig is elke dag kriskras door de stad te moeten scheuren om weer een paar random haltes van papiertjes te voorzien. Ik kan mij dus goed voorstellen dat ze af en toe een inhaalactie doen.