OV in Nederland

Reiziger Ddrs schreef:Dat zijn snellere wissels als 't kruis bij Holendrecht.

Dat zijn snellere wissels DAN 't kruis bij Holendrecht.

Bram schreef:

Reiziger Ddrs schreef:Dat zijn snellere wissels als 't kruis bij Holendrecht.

Dat zijn snellere wissels DAN 't kruis bij Holendrecht.

Weet je wat Netiquette is?

Wat ik niet snap, er zijn een kleine 50.000 bezoekers bij de wedstrijd aanwezig als het goed is. 10.000 supporters van Ajax en een zelfde aantal van Feyenoord. Wie zijn de overige 30.000? Die kunnen neem ik aan gewoon met eigen vervoer naar de Kuip afreizen? Zitten daar geen Ajax fans tussen?
Als ik in de buidel tast kan ik namelijk gewoon een kaartje kopen, en op eigen kracht naar de Kuip afreizen, wie zegt dat ik niet die vreselijke Ajax hooligan ben die daar in de omgeving voor een enorme overlast ga zorgen na de wedstrijd?

De overige kaarten zijn voor sponsoren en andere relaties van de KNVB zelf. Ook daar kunnen dus natuurlijk Feyenoord of ajax-supporters tussen zitten. De allerbeste oplossing voor mij persoonlijk is dus gewoon geen treinen vanuit Amsterdam naar Rotterdam, dan heb ik ook nog eens meer kans op een kaartje.

Is echt maar 40% van de kaarten gewoon te koop en 60% voor vriendjes?

Onvoorstelbaar.

Van die dubieuze ticketbureau's bieden ze aan met een vanaf prijs van 199€. Ik vraag me altijd af hoe die bedrijfjes aan een massa kaarten kunnen komen, terwijl het voor de gemiddelde consument erg lastig kan zijn. (ook met bv festivals die binnen een half uur uitverkocht zijn, kunnen die bedrijfjes gewoon kaartjes leveren)

Volgens mij was het deel dat niet voor Feijenoord- en Ajax-fans bestemd is, gewoon in de verkoop gegaan voor 'neutrale' bezoekers. Deze kaarten zijn wel op naam gesteld (als ik me goed herinner), eventuele bekende relschoppers kunnen ze dan natuurlijk bij voorbaat al weigeren een kaartje te verkopen...

(Maar als ik het mis heb, hoor ik het graag. Heb niet zoveel met voetbal )

Is correct, kaarten voor beide supportersgroepen zijn overigens op naam. Neutrale kaarten worden daarmee niet verkocht aan mensen met een clubcard van Ajax of Feijenoord.

Het gaan overigens maar 7 treinen worden in plaats van 9, zoals hier te lezen valt. Er worden namelijk 2300 kaarten teruggeroepen om de risico's op ongeregeldheden te verkleinen.

Wat mij betreft wordt de bekerfinale zonder publiek gespeeld en ergens op de Veluwe ofzo, zodat niemand er last van heeft. Wat het nog erger maakt is dat de relschoppers bij Hoek van Holland inmiddels weer vrij rondlopen. We moeten eens af van de klojo's die het voor anderen verzieken. Wordt je gearresteerd bij dit soort rellen, dan moet het over en uit zijn. Pas weer met publiek gaan voetballen, als er geen kans meer is dat er een paar eikeltjes het verzieken.

Vinny schreef:Wat mij betreft wordt de bekerfinale zonder publiek gespeeld en ergens op de Veluwe ofzo, zodat niemand er last van heeft.

Ik ben het een keer eens met Vinny

Tussen de 7 treinen zit telkens 30 minuten tijd. De Supporters zitten dus in sommige gevallen bijna 4 uren voor de wedstrijd al in het stadion. En na afloop het zelfde, ook een per half uur. Dan zit je dus ook tot 4 uur na de wedstrijd in het stadion.

Tja, en dan verbaasd zijn als ze de tent afbreken...

Peleton ME alles laten neerknuppelen wat maar "knip" uit de pas loopt doet wonderen. Honden mee, alles preventief fouilleren, en bovenal de bekende hooligans preventief ophouden voor verhoor. Ze verzinnen maar wat, maar dan zijn ze sowieso rondom die wedstrijd van straat.

Om de weken erna programma's vol huilende supporters te hebben die zinloos neergeknuppeld zijn. Nee, dat kennen we maar al te goed van de vorige keer Ajax-Feyenoord.

Voetbal is overrated. Afschaffen dat hele zootje.

playertwo schreef:Doorrijden naar Diemen Zuid, daar net voorbij het station kopmaken en terugrijden kan toch ook? Als ze slim zijn schakelen ze in ieder geval de noodrem uit, en gebruiken ze er mat'64 voor dat toch al afgevoerd moet worden, want een ding is zeker: die treinen kunnen meteen doorrijden naar de werkplaats.

7700 suporters -> 100 reizigers per bak (mat64) uhhhh 77 bakken -> zo'n 19/20 viertjes -O-

Ze hoeven ook niet te zitten; met een beetje goed proppen kan je er meer dan genoeg kwijt per trein. Verder kan je tot 10 bakken mat'64 in de dienstregeling rijden. Dan moet het wel lukken.

playertwo schreef:Ze hoeven ook niet te zitten; met een beetje goed proppen kan je er meer dan genoeg kwijt per trein. Verder kan je tot 10 bakken mat'64 in de dienstregeling rijden. Dan moet het wel lukken.

100 per bak is incl staanplaatsen hè ;)

Speculeren over materieel inzet hoeft niet meer, want de hele operartie is afgebroken. -O-
Lees hier maar.

Wees blij. Het is slecht voor het voetbal dat het moet, maar het zal een hele boel overlast besparen, een stuk minder kosten aan politieinzet en andere kosten voor de maatschappij die jij en ik uiteindelijk als belastingbetaler mogen ophoesten, en bovenal er is ook na 25/04 voldoende materieel om de stoptreinseries te kunnen garanderen.

Het is slecht voor het gehele Nederlandse voetbal. Het zal me niet verbazen dat de UEFA en de FIFA zich wel een paar keer achter de oren zullen krabben of Nederland gastland wordt van een EK of WK.

En de vraag daarvan is of dat negatief is voor Nederland als we geen EK of WK mogen organiseren. Volgens mij zijn de kosten nog altijd hoger dan de baten van zo'n toernooi.

Euro 2000 heeft uiteindelijk geen verlies opgeleverd, dus het kan wel winstgevend zijn. Enige noemenswaardige problemen waren in België tussen "supporters" uit Duitsland en Engeland.