OV in Nederland

Van Rhijn is het inderdaad, nu na het googelen op plaatjes :pos:

Bij deze ook aangepast op de wiki. Weet iemand eigenlijk wat er 's avonds op lijn 43 rijdt? Daar zou ook 8-persoons materieel ingezet moeten worden en in OVinfo heeft het in elk geval geen realtime info.
Zelfde geldt voor lijn 78 in Bilthoven, maar die kan ik momenteel niet bekijken want die rijdt niet 's avonds.

Ik dacht dat op de lijnen 14, 15 en 16 hetzelfde materieel werd ingezet, maar op lijn 16 rijden dus grotere bussen dan op de andere twee lijnen?

Oorspronkelijk reed er hetzelfde materieel (de ex-GD Mercedes SprinterCity's), maar sinds de huidige dienstregeling is lijn 16 als enige naar midibussen over gegaan en zijn 14/15 naar 8-persoons teruggegaan.
Ligt voor de hand dat dat in de vervoersvraag zit: voor de Jazzsingel is lijn 16 de enige bus naar het centrum, voorheen reed daar ook nog een grote bus richting centraal. 14 en 15 verbinden geen heel grote reizigerstrekkers.

Op lijn 16 rijdt een Mercedes Atlas Cityline (zoals op lijn 11, 13, 122, 43/44 en 138).
Het busje van lijn 16 komt van een korte rit van lijn 11 (Overvecht-Terwijde) en komt daarvoor uit de korte rit van lijn 122 (Westbroek-Overvecht).
Na lijn 16 lijkt het busje nog een slag lijn 127 te rijden en de bus van lijn 127 gaat naar Leidsche Rijn t.b.v. lijn 138.

Maargoed, wat zit er dan dus 's avonds op de 43... dan rijdt 'ie volgens vervoerplan met 8p i.p.v. 15p namelijk.

Lijn 78 is thans in elk geval ook een witte generieke taxibus. Dat zou Van Rhijn kunnen zijn, maar ik ben op z’n vroegst pas volgende week in Bilthoven om dat te verifiëren ;)

Daniel schreef:Maargoed, wat zit er dan dus 's avonds op de 43... dan rijdt 'ie volgens vervoerplan met 8p i.p.v. 15p namelijk.

Een 8-persoons Sprinter van Van Rhijn

Tramlijn Nieuwegein krijgt opknapbeurt van 150 miljoen

NIEUWEGEIN/IJSSELSTEIN - De provincie gaat flink investeren in de tramlijn Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein. Er komen nieuwe trams, de haltes worden verlengd en verlaagd en een groot deel van het spoor wordt vernieuwd.
De modernisering gaat ruim 150 miljoen euro kosten.
Tussen 1 juni en 21 augustus 2020 is wegens werkzaamheden aan de lijn geen tramverkeer mogelijk. Reizigers worden die twaalf weken vervoerd met bussen.

Lees verder

Los van de precieze data was dit allemaal al bekend toch?

Durashift schreef:Deze week testritten op de busbaan in Transwijk.

Ik lees nu een omleidingsbericht voor deze week: de buslijnen richting Papendorp rijden tot en met zaterdag over de busbaan zodat de naastgelegen rijbaan zijn laatste laag asfalt kan krijgen. Zijn uiteindelijk ook een soort van testritten ;)

nvdw schreef: Ik lees nu een omleidingsbericht voor deze week: de buslijnen richting Papendorp rijden tot en met zaterdag over de busbaan zodat de naastgelegen rijbaan zijn laatste laag asfalt kan krijgen. Zijn uiteindelijk ook een soort van testritten ;)

Ja klopt, ik zat vanmorgen in de lijn 90 en die reed richting Gelkenes over de busbaan vanaf het Anne Frankplein en de onderdoorgang onder het 5 Meiplein. En er zijn ook tijdelijke haltes gemaakt voor de haltes Koningin Wilhelminalaan en Kanaleneiland. Maar de busbaan reed al soepel en lekker snel, zonder de vervelende verkeerslichten en smalle rijbanen waar doorheen gepropt moet worden met bussen. Dus kan niet wachten wanneer de bussen hem volledig kunnen gebruiken maar dat komt gelukkig steeds dichterbij *O* ! De eerste indruk was in ieder geval positief!

Maar helaas is de verbetering wel van korte duur (van juli - oktober/november want vanaf het najaar begint men weer met de busbaan Dichterswijk waardoor de bussen weer die vreselijke omleiding over de Vondellaan - Dichtersbaan moeten gaan rijden . Tenzij ze dan wel de verkeerslichten bij de Vondellaan eens goed instellen zodat ze niet meer een file van bussen in de vertraging negeren...

nvdw schreef:Ik lees nu een omleidingsbericht voor deze week: de buslijnen richting Papendorp rijden tot en met zaterdag over de busbaan zodat de naastgelegen rijbaan zijn laatste laag asfalt kan krijgen. Zijn uiteindelijk ook een soort van testritten ;)

Daarbij heeft men vandaag ook gelijk getest hoe goed een bus die een halterende bus inhaalt opvalt. Kennelijk niet zo goed, want de onvrijwillig deelnemende voetganger is met spoed naar het ziekenhuis afgevoerd: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1911498/

Vervelend. Maar tegemoetkomende bussen vallen ook slecht op: na het uitstappen verdampen immers spontaan alle bussen, inclusief degene die je net hebt verlaten, althans dat lijkt de vigerende opvatting, is me opgevallen.

Daniel schreef:Maargoed, wat zit er dan dus 's avonds op de 43... dan rijdt 'ie volgens vervoerplan met 8p i.p.v. 15p namelijk.

Ik heb in lijn 14 gezeten en de chauffeurs reden bij Qbuzz taxi bv en werden bij van Rhijn gedetacheerd. Het zijn dus witte sprinters en Vito's en alle taxibus lijntjes in de regio Utrecht worden door hun gereden. Volgens de chauffeur komen er binnenkort andere busjes.

Qbuzz taxi? Die lijnen werden eerst door CTS gereden hoor, nooit door Qbuzz zelf.

Chauffeur vertelde dat Qbuzz een bv'tje had opgericht genaamd Qbuzz taxi om hun daar onder te brengen. Dat was een belofte van Qbuzz aan de CTS chauffeurs ofzoiets. Geen idee of dat zo gegaan is maar dat vertelde de chauffeur. De bv bestaat hoor hij staat in het handelsregister.

De Qbuzz taxi Bv bestaat sinds vorig jaar april.

Oow, je bedoelde na afloop van de CTS periode. Zal dan wel vooral voor het resterende personeel geweest zijn want neem aan dat er samen met de lijnen ook wat personeel mee naar Pouw is gegaan.

Ja ik bedoelde na afloop. Ik had het over het personeel op de van Rhijn busjes nu. Volgens die chauffeur zijn er ook een groot aantal CTS chauffeurs opgeleid tot buschauffeur (rijbewijs D) voor pouw. De rest van het personeel wordt bij van Rhijn gedetacheerd vanaf dat Qbuzz taxi bv'tje.

Op internet is een statenbrief verschenen over het nieuwe busmaterieel van U-OV: https://www.stateninformatie.provincie- ... l-2020.pdf. Daarin vallen de volgende zaken op:
*Als de Uithoflijn gaat rijden zullen er 17 bussen minder nodig zijn dan er nu rijden
*20 tweedehands 18 meter Euro VI bussen (bouwjaar 2014) zullen in 2020 instromen (welke zullen dit zijn?). Deze bussen zullen niet meegaan naar de nieuwe concessie vanaf 2023
*35 EEV bussen zullen doorrijden tot 2023 + 5 reserve
*De nieuwe bussen die in 2020 instromen zullen tevens meegaan naar de nieuwe concessie vanaf 2023. Dit geldt ook voor de laadinfrastructuur
*De 10 Ebusco bussen zullen overgaan naar de nieuwe concessie vanaf 2023.

Tevens zijn via https://www.stateninformatie.provincie- ... 2020-1.pdf de uitgangspunten te lezen voor het Vervoersplan 2020 van U-OV.

*20 tweedehands 18 meter Euro VI bussen (bouwjaar 2014) zullen in 2020 instromen (welke zullen dit zijn?)

Ik zet mijn geld op wagens uit de serie 3426-3447, die voldoen aan het bouwjaar en de emissiecode.

Lijn 45 schreef: de serie 3426-3447

je weet toch wel welke bussen dat zijn? :X

Qbuzz GD...