OV in Nederland

https://www.instagram.com/p/B76EqDeIy6E ... i1h88v3rl9

Volgens deze post krijgt Arriva Leiden een nieuwe gelede bus: ex-GVB 1600. Is er iemand die dat kan bevestigen?

Hij is begin deze maand van eigenaar veranderd, dus op dat gebied kinkt het verhaal aannemelijk.

Op 11 januari 2020 stond de 1600 al in Meppel bij Arriva, de kans is dus best groot dat de bus naar ZHN komt.

De ex-GVB 1600 gaat bij Arriva rijden als busje 228.

*O* Meer variatie op de Keukenhoflijnen.
-o- Minder kans dat de 223 en 241 zullen komen.

Overzicht ex-Brabantse wagens:
> 8225 = Gouda
> 8226 = Krimpen
> 8228 = Gouda
> 8230, 8232, 8235 = Leiden
Lisse moet ook een aantal wagens krijgen
> 8238 en 8239 rijden als lesbus voor BBL"ers. Deze blijven volgens de berichten nu voorlopig in ZHN.

Kwam vanochtend een oude bekende tegen bij Breda prinsenbeek, de Leidse hybride 4833 gehuld in rood witte bravo kleurtjes.

Dacht die dingen helemaal weg waren...

Die rijden rond Waalwijk volgens mij, maar bij Breda-prinsenbeek zit de garage.

Bij Bluekens naast station Breda-Prinsenbeek worden alle Arrivabussen in (West-)Brabant onderhouden, zo lijkt het. De stalling van de bussen zit schuin tegenover de KMA.

Ik heb er twee weken geleden nog eentje op een streeklijn uit Tilburg zien vertrekken.

ArrivaBas schreef:Bij Bluekens naast station Breda-Prinsenbeek worden alle Arrivabussen in (West-)Brabant onderhouden, zo lijkt het.

Ja, dat zei ik dus. :Y

Op OVzoeker zie ik er op het moment geen rijden. Op de streeklijnen rond Tilburg en Waalwijk zie ik wel meerdere 87xx en 93xx nummers, dus misschien zijn ze niet meer nodig?

De 488x rijden al een tijdje in Brabant. Er zijn ook nog een zestal bussen uit de andere 483x-485x serie in Nederland. Kennelijk worden die ook in Brabant ingezet tegenwoordig.

Chrysa schreef:Op OVzoeker zie ik er op het moment geen rijden. Op de streeklijnen rond Tilburg en Waalwijk zie ik wel meerdere 87xx en 93xx nummers, dus misschien zijn ze niet meer nodig?

Gezien het comfort (of eerder: het gebrek daaraan) van de hybride Van Hool-bussen kan ik mij heel goed voorstellen dat ze alleen als uiterste reserve naar buiten komen. In Leiden waren ze ook weinig geliefd bij de reizigers, onder meer door de vele opstapjes naar de stoelen, waarvan er ook nog eens heel veel tegen de rijrichting in zijn geplaatst.

ArrivaBas schreef:Bij Bluekens naast station Breda-Prinsenbeek worden alle Arrivabussen in (West-)Brabant onderhouden, zo lijkt het. De stalling van de bussen zit schuin tegenover de KMA.

Niet alle bussen:
- De VDL's van Breda worden bij Bluekens Breda onderhouden.
- De Volvo 8900's (Bravo Direct) van Breda en Oosterhout worden bij Bluekens Oosterhout onderhouden.
- De hybride Volvo 7900 wordt bij Bluekens Breda onderhouden.
- De 7298 (12 meter Volvo 8900) wordt bij Bluekens Breda onderhouden
- De VDL's en Volvo 8900's (Bravo Direct) van Roosendaal worden bij Bluekens Roosendaal onderhouden
- De Mercedes Intouro's (BrabantLiners) worden bij Ruttchen Breda onderhouden
- De gelede MAN's worden bij de MAN garage in Breda onderhouden

bredie2003 schreef:Overzicht ex-Brabantse wagens:
> 8225 = Gouda
> 8226 = Krimpen
> 8228 = Gouda
> 8230, 8232, 8235 = Leiden
Lisse moet ook een aantal wagens krijgen
> 8238 en 8239 rijden als lesbus voor BBL"ers. Deze blijven volgens de berichten nu voorlopig in ZHN.

Wellicht is het ergens al gezegd, maar wat is de reden dat deze wagen in ZHN rondrijden? Hebben de daar ingezette wagens meer onderhoud nodig? Deze ex-Brabanders zijn toch ook al behoorlijk 'rijp.'

Ze vervangen de 83xx'en die in ZHN reden voor zover ik weet.

Over twee weken begint de Keukenhof weer. Welke bussen gaat Arriva dit jaar naast de Volvo's, Citea's en gelede Citaro's inzetten? En welke onderaannemers gaan er rijden?

Over twee weken weten we dat! :)

Als er een jaar waarin er vooraf niets gezegd kan worden over de businzet naar de Keukenhof is het dit jaar wel. Als je alleen naar bussen kijkt snap ik het wel (dit wordt het eerste jaar zonder TCR), maar er zijn grotere zaken die spelen. Door het coronavirus is het maar de vraag of de Keukenhof überhaupt open mag over twee weken, en als ze wel open mogen, hoeveel mensen er gaan komen. Het internationaal toerisme is heel snel op aan het drogen, en aangezien Arriva de Keukenhoflijnen zelf moet bedruipen zullen ze zoveel mogelijk afwachten.

De Keukenhof gaat 100% door, ongeacht of er een coronavirus is ja of nee. Dat staat er los van denk ik. Neem aan dat zo'n wereldevenement wel eerder al zou hebben gezegt of het doorging of niet.

Sws rijden de:
-82xx
-0228
-227 en/of 7809

De Keukenhof kan gesloten worden, en aangezien het virus in twee weken tijd snel kan ontwikkelen (de eerste Corona-maatregelen in Italië zijn van 15 dagen terug) kan je nergens vanuit gaan. Zeker een park als de Keukenhof, met veel internationale bezoekers, is kwetsbaar voor het virus. En dus valt er over in vergelijking banale zaken als de precieze busnummers die gebruikt gaan worden nog niets te zeggen.

Gegeven de (bijna) exponentiële groei van het aantal besmettingen met het coronavirus in Nederland is er nog totaal geen peil op eventuele afgelasting te trekken. Ook in Nederland worden intussen congressen en andere evenementen afgelast of uitgesteld. Voorlopig schiet het aantal besmettingen (ook buiten Noord-Brabant) nog in rap tempo omhoog, dus ik verwacht nog meer maatregelen na het politieke crisisoverleg van vanavond.

Ondanks dat de Keukenhof vooralsnog niet doorgaat, zijn er wel bussen bestickerd.

Keukenhoflogo's eraf halen, bloemetjes laten zitten, en na de lockdown zo rondrijden. Hebben we alsnog lente gehad.

Contracten met tijdelijke chauffeurs voor de Keukenhof zijn weer ontbonden.

Wat ik mij afvraag, hoelang blijven de 7809 en 227 nog? Volgens mij zijn ze niet meer op dienst geweest sinds de vorige Keukenhof.
Daarnaast hoorde ik iets over een nieuwe lijn waar straks de 228 op gaat rijden. Kan iemand dit bevestigen?