OV in Nederland

Daniel schreef:Dit is meer iets voor een topic in OV als hobby (gezien het niet echt ontwikkelingen in de aanbesteding zijn), maar toch even een reactie op je diverse punten.

- Lijn 1 in het Soesterkwartier rijdt ´s avonds gewoon met grote bussen, taxibusjes is iets van jaren geleden.
- Hoe had je de route via Meander richting Soest in gedachten? Zowel via Isselt als via Bunschoten is immers nogal om en daarmee veel minder aantrekkelijk voor doorgaande reizigers.
- 77 en 78 via de Leusderweg en 8 via Stadsring en Boreelstraat is eigenlijk geen oplossing ergens voor. Je bespaart er in elk geval niks mee want eigenlijk wissel je de takken tussen het station en de Heiligenbergerweg gewoon om.
- De lijn tussen Leusden en het ziekenhuis is al eerder afgeschoten omdat deze vooral geld kost en alleen maar dubbele bedieningen oplevert. De enige halte waar zo´n rechtstreekse lijn niet langs komt is immers het station, verder rijdt je compleet langs bestaande lijnen.
- Lijn 2 zal niet via de busbaan Maatweg rijden omdat die al ruim voor het ziekenhuis van de Maatweg af gaat.

wouter15 schreef:Op TenderNed is alweer het zevende NvI verschenen.

Weet iemand trouwens in wat voor kleurstelling de bussen in de nieuwe concessie mogen rijden? In de kleuren van de winnende vervoerder of in de kleuren van U-OV? Ik weet dat het stukje over U-OV uit het PvE is gehaald maar het is me nu niet helemaal duidelijk wat dat betekend voor de uitrol van U-OV in deze concessie.

sirvinniei schreef:Lijkt me alleen verwarrend (mogelijk) 2 vervoerders met bussen met hetzelfde uiterlijk terwijl abonomenten niet allemaal uitwisselbaar zijn

Daniel schreef:

sirvinniei schreef:Lijkt me alleen verwarrend (mogelijk) 2 vervoerders met bussen met hetzelfde uiterlijk terwijl abonomenten niet allemaal uitwisselbaar zijn

De nieuwe concessie schrijft het Utrechts tarievenhuis voor. Dat is ook van toepassing op de concessie Regio Utrecht dus je gaat wel uitwisselbare vervoerbewijzen krijgen.

Qbuzzie schreef:

Daniel schreef:

sirvinniei schreef:Lijkt me alleen verwarrend (mogelijk) 2 vervoerders met bussen met hetzelfde uiterlijk terwijl abonomenten niet allemaal uitwisselbaar zijn

De nieuwe concessie schrijft het Utrechts tarievenhuis voor. Dat is ook van toepassing op de concessie Regio Utrecht dus je gaat wel uitwisselbare vervoerbewijzen krijgen.

Ook als Qbuzz/U-OV deze concessie wint? Want dan lijkt het mij appart om twee abonnementen in de provincie te hebben voor één dezelfde vervoerder. Dat bedoelde ik ook met als Qbuzz/U-OV deze concessie wint als ze dan met dezelfde kleuren gaan rijden als U-OV want anders heb je twee kleuren van een busmaatschappij in één provincie. Of is dat standaard
tegenwoordig? Daar heb ik niet heel veel verstand van. Het is maar een idee :).

Zugführer schreef:Hoe zat dat in Brabant voor de laatste aanbesteding? Toen reed Veolia in het westen en Arriva in het oosten, maar wel allebei met de Brabantse huisstijl (toch?)
Waren abonnementen bij beide vervoerders geldig? Die situatie lijkt me namelijk het best te vergelijken met U-OV door twee verschillende vervoerders.

Daniel schreef:@Ezra: in DAV en aangrenzende gebieden is er beperkt sprake van uitwisselbare geldigheid. De dalkorting is bv. een product voor heel Zuid-Holland (DAV, HWGO én ZHN) maar andere producten zijn weer beperkt tot één concessiegebied. En bij gratis vervoer in DAV geldt dat ook voor de HWGO-lijnen maar alleen op trajectdelen binnen Dordrecht.