Zuid-Holland: Alledaagse gebeurtenissen

[MightyMike]

Ik zag zojuist een Qbuzz GD gelede Citaro streekbus op de N444 richting Noordwijk rijden. De bus beweerde als lijn 50 te rijden richting Groningen HS Weet iemand wat die bus hier doet?

In de buurt van de N444 zit ook een kleine opslag van Womy. Het kan ook zijn dat de bus naar de vestiging Noordwijk/ Katwijk onderweg is voor opslag. Op Facebook stonden een aantal ‘opgelegde’ wagens met een briefje op de voorruit ‘Friesland via Katwijk’

[Lijn 45]

Ik zie op Insta dat minstens een van de Qbuzz Citelissen op stalling Alblasserdam staat.

[ZO6176]

Qbuzz 8109 reed met groene kentekens in Nuenen. Volgens busposities heeft deze vanochtend nog gereden op de Leidse stadsdienst dus vermoedelijk op weg naar de schadehersteller.

[Z2N]

De 20 van Alphen is vandaag gelopen, traditioneel het eerste grote hardloopevenement van het jaar. De afzetting van de Prins Bernhardlaan duurde echter ietsjes langer dan van tevoren met Qbuzz afgesproken, waarop de chauffeurs van de 470 en 169 van 17:27 zelfstandig maar het dranghek weggehaald hebben.

[omaylie]

Nou ik heb alle vervoerplannen gekeken en het MRDH is echt blijven hangen in een bepaalde periode. Waarom blijven ze vasthouden aan de eerste zondag van januari als het gaat om het ingaan van het dienstregelingjaar (4 januari 2026) in plaats van 14 december 2025 in de rest van de provincie? Gaat niet echt werken zo aangezien ZHN, HWGO en DMG (en eigenlijk alle andere provincies, Vervoerregio Amsterdam en OV-bureau GD) ook een nieuwe dienstregelingjaar starten op 14 december 2025.

[Dionysusnu]

Nou, als je ze allemaal hebt gezien zal je vast ook de uitleg hebben gelezen in het vervoerplan van RET:

Vervoerplan 2026 gaat in op maandag 5 januari 2026. De RET kiest hier samen met HTM en EBS (concessie Voorne-Putten Rozenburg ) voor. De afhankelijkheid van de NS-dienstregeling (ingaande 15 december 2025) is voor deze concessies klein en grote wijzigingen worden bij NS ook niet verwacht. Een wijzigingsdatum na de kerstvakantie is een logischer moment voor reizigers en voorkomt dat de dienstregeling behalve aan het begin en eind van de kerstvakantie (i.v.m. vakantiedienst) ook nog eens kort vóór de kerstvakantie wijzigt.

[ZO6176]

De Leidse 8110 maakte vandaag een proefrit in Nuenen

[omaylie]

Heeft ie toevallig ook de nieuwe huisstijl?

[ZO6176]

Oei, dat is al weer een tijdje geleden. Ik weet het niet meer.

[Youri]

Ik zie net 3 ex-Arriva Citea’s met Qbuzz stickers over de A13 rijden richting Rotterdam, t.h.v. Ypenburg

[ThatPCDude]

Zullen wel teruggaan naar Womy?

[Youri]

Zaterdagavond heeft de 8228, 2 slagen 175 gereden.

[Milco]

Leuke actie: in de regio's Fryslân, DMG en ZHN kun je op vertoon van een smiley gratis reizen op 14 juni. Die smiley kun je ontvangen door je via de website(s) van de Qbuzz-regio's aan te melden voor de nieuwsbrief. Meer informatie is op de Qbuzz websites te vinden.

Ik weet alleen niet of de trein in DMG er ook onder valt.

[Etienne]

De 196 in Zuid-Holland Noord is qua rijtijden behoorlijk grillig. Vanwege de spoorstaking de bus van 06:18 genomen en met -8 aangekomen in Ouderkerk a/d IJssel, aldaar bij de Essenlaan nog wel 2 minuten extra gewacht, maar verderop in Krimpen a/d IJssel opnieuw -8. Daardoor kon ik nog een metro eerder halen en was ik slechts 20 minuten later in Spijkenisse dan normaal.

[Milco]

8 minuten te vroeg... lullig voor reizigers die nog mee willen

[ThatPCDude]

De 250 is doordeweeks ook consistent 5-10 minuten te vroeg van A44 af in beide richtingen.

[Roeland]

Met andere woorden: de tijden in de dienstregeling zijn op sommige trajecten veel te ruim?
Hopelijk past Qbuzz dat bij de eerstvolgende dienstregeling aan. De bespaarde DRU's kunnen dan mooi voor meer ritten worden ingezet.

[Milco]

Voor lijn 250 in Leiden die juist net van de snelweg komt vind ik het te vroeg rijden niet zo'n heel groot probleem: de eindhalte is 'in zicht' en er rijden meer lijnen op die route. Bij lijn 196 richting Rotterdam vind ik het anders omdat deze nog een aardig traject heeft af te leggen.

Trajecten over lange afstanden zonder haltes zijn vaak lastig in te schatten: als het daar opeens druk(ker dan normaal) is en je hebt het krap gepland kom je rijtijd te kort. Heb je teveel marge en heb je die niet nodig dan rijd je al snel voor je tijd uit.

[VIRM]

Leiden krijgt compleet nieuw station: kap verdwijnt
Een stationshal van veertig meter breed die bovendien aan beide zijden wordt uitgebouwd met daaroverheen geen kap meer maar een gewoon dak en doorgetrokken perronkappen om de reizigers droog te houden als ze op de trein wachten. Dat is kort samengevat hoe station Leiden Centraal er in 2040 uitziet.

Het iconische station – met zijn vertrouwde kap – maakt plaats voor een gloednieuwe, futuristische OV-hub. Wat nu nog een wirwar van bussen, fietsen en forenzen is, wordt de komende jaren omgetoverd tot een hypermoderne mobiliteitsknoop die zijn weerga niet kent.

Bron en meer:

Sleutelstad

[Etienne]

Vanochtend wachtte dezelfde bus wel netjes op vertrektijd bij de Reigerlaan in Ouderkerk a/d IJssel, ondanks de -7 aankomst. Ondanks de drukte voor de Algerabrug kwamen we toch met -2 aan. De metro was dit keer wel iets drukker dan normaal.

De 295 vanaf Rotterdam Capelsebrug had van voor tot achter staanplaatsen in de Setra. Bij Bergambacht liep de bus dan weer flink leeg (mijzelf incluis) en de eerstkomende 497 naar Gouda nam de meeste reizigers weer mee.