OV in Nederland

Waddinxveen heeft ca 160 meter nuttige perronlengte, Waddinxveen Noord zelfs 170. Boskoop moet het met zo'n 100 meter doen, lang genoeg voor vier bakken.

Inmiddels weer nieuws over deze concessie :

https://www.ad.nl/alphen/elk-kwartier-e ... ~a72f1226/

En:

https://www.ad.nl/alphen/verkeer-in-bos ... ~a9b6806d/

Het AD weer met zijn feitelijke incorrectheden.

NS-dochter Abellio kwam in 2014 als winnaar uit de aanbestedingsstrijd met Arriva

Aparte materieelinzet overigens, men zet alle zes de stellen in, en wel in het patroon dat er twee maal achter elkaar een gekoppelde stellen rijden, en vervolgens twee maal achter elkaar solo. In de avond rijdt er een compositie gekoppeld en twee solo. Het ene halfuur sluit de [serie=Intercity|2017|Utrecht Centraal - Leiden Centraal8800[/serie] dus op een solo stel aan, het andere halfuur op een koppelstel. Vraag me af of dit nou echt een goede verdeling is. Maar ja, het blijft natuurlijk een belachelijke concessie met zes unieke niet uitwisselbare treinstellen.

Kan je met 4 omlopen dan 4*/uur rijden?

Ja ... want met 2 omlopen kun je 2*/uur rijden .

CamilleKreemers schreef:Kan je met 4 omlopen dan 4*/uur rijden?

Ja, 23 minuten heen, 22 minuten terug.

Is dit vanuit Alphen aan den Rijn gemeten of vanuit Gouda?

Vanuit Gouda. Drie keer per dag is de reistijd zelfs 28 minuten (beide kanten op), vanwege een brugopening in Gouda.

Z2N schreef:Drie keer per dag is de reistijd zelfs 28 minuten

Om de 2 uur, doordeweeks niet in de spitsuren.

In totaal maar drie keer. Te weinig om moeilijk over te doen als het gaat om een kwartiersdienst. :')

Tel er doordeweeks toch echt 5 en in het weekend dus 8.

Jullie hebben beide een beetje gelijk: het zijn er drie in de kwartiersdienst en inderdaad nog twee op doordeweekse avonden als al een halfuursdienst gereden wordt.

Waarom is 's avonds en in het weekend niet mogelijk om de oude dienstregeling te hanteren, waarbij er in Waddinxveen niet de fictieve kruising wordt afgewacht en er kort gekeerd wordt in Gouda? Dit scheelt namelijk een omloop en zo hoef er 's avonds en in het weekend slechts twee in plaats van drie omlopen te rijden.

ik verwacht dat dat komt door pauzes van het personeel.

In Gouda zit tussen aankomst en vertrek soms minder dan twee minuten. Dit was tenminste in de oude dienstregeling. Hoe het in de nieuwe zit weet ik (nog) niet.

Kering in Gouda is op werkdagen overdag nu 11 minuten en op andere momenten 26 minuten.

De gehele dag dezelfde tijden hanteren is klantvriendelijker.

Overigens zijn in Gouda de overstappen van/naar Rotterdam tijdens de halfuursdienst nog beter geworden, is nu nog maar vijf minuten :pos:

Vanaf komend jaar moet de dienstregeling sowieso aangepast worden, ook in de avond, ivm de nieuwe stations. Ik vermoed dat ze nu al op de tijden van komend jaar rijden.

Suus schreef:Kering in Gouda is op werkdagen overdag nu 11 minuten en op andere momenten 26 minuten.

De gehele dag dezelfde tijden hanteren is klantvriendelijker.

Overigens zijn in Gouda de overstappen van/naar Rotterdam tijdens de halfuursdienst nog beter geworden, is nu nog maar vijf minuten :pos:

Ter compensatie zijn de overstappen van/naar Den Haag langer geworden, van zes minuten naar 18 minuten (IC) of 11 minuten (Spr). Per saldo kan je dus niet spreken van verbeterde overstappen. (A)

De lokale omroep ging langs bij de officiële opening van station Boskoop Snijdelwijk: https://www.youtube.com/watch?v=3r3qgqEeHn4

En ook ProRail heeft een video op de site gezet: https://www.youtube.com/watch?v=2TMoIkS4gQc

Zijn twee stations niet wat veel van het goede voor zo'n plaatsje?

Ik denk het niet. Er was een matig ontsluitende treindienst die vaak reed en een goed ontsluitende streekbus die weinig reed en eigenlijk in elkaars vaarwater zaten. Met de komst van de nieuwe stations is er een vaak rijdende treindienst die ook goed ontsluit en kan de provincie het budget voor busvervoer deels elders uitgeven (zoals de nieuwe stadsbus in Boskoop).

Stadsbus in Boskoop? Rly? :')

Hainje schreef:Stadsbus in Boskoop? Rly? :')

Nee, streeklijn 186-187, die in Boskoop en Waddinxveen een stadsdienst-achtige route reden.

Overigens heeft er tot deze week nooit een station in de kern van Boskoop gelegen, maar alleen ten noorden van de kern. Vanaf deze week heeft Boskoop dus twee stations: een midden in de kern (Snijdelwijk) en nog eentje ten noorden van het dorp.

Eigenlijk een buurtSTADSbus