OV in Nederland

busfanNL schreef:He mede forummers, ik heb even een vraagje. Vroeger had je op VPR een onderaannemer die voor ZWN/ZWN-Groep gereden heeft. Ik heb het over Vermaat uit Hellevoetsluis. Volgens mij hadden ze net zo'n soort contract als Van Oeveren. Bestaat Vermaat nog. Zo ja waarom rijden ze geen lijndiensten meer? Zo nee, waarom zijn ze gestopt?

Vermaat bestaat niet meer als je denkt aan het oude busbedrijf/reisburo/Mercedes dealerschap. Vermaat was de officiële vervoerder op Voorne-putten en Rozenburg maar had zijn peilen meer gericht op het tourwerk, beter bekend van Contiki reizen en Europa Express. Zodoende heeft vermaat ergens eind jaren 70 de RTM benaderd om de lijndiensten grotendeels voor hun rekening te nemen. Vermaat bleef echter wel meerijden in de lijndiensten en had hiervoor (in de jaren 90) 4 zogenoemde A ''status'' bussen; 1x Mercedes O405 (de 403) en 3x Den Oudsten Alliance B89 (de 405, 411, 412). Daarnaast nog een aantal oudere lijndienst bussen, veelal mb200s waarmee enkele spitsritten en scholierenlijnen reden. Eind 2002 viel na het overlijden van de grondlegger van Vermaat het doek voor dit bedrijf, het reisburo is gesloten, het Mercedes dealerschap is overgegaan naar auto wust en de tour afdeling is verder gegaan onder Atlas reizen en verhuist naar Stellendam (Busabout). De lijndienst chauffeurs van Vermaat zijn overgegaan naar Connexxion tours en gedetacheerd bij Connexxion OV in Hellevoetsluis.

Of vermaat berging in Hellevoetsluis familie van is durf ik niet te zeggen. Het was in het verleden voor zover mij bekend in ieder geval geen onderdeel van het bekende busbedrijf aan de Amnesty Internationaallaan.
Leuk detail is overigens dat in de roosters van Connexxion voor het eindpunt Hellevoetsluis Amnesty Internationaallaan nog steeds de afkorting VAB (Vermaat Autobus Bedrijf) word gebruikt.

GeoRalph schreef:Ik merk dat de laatste tijd lijn 110 te laat of niet rijdt.
Volgens mij is deze lijn de eerste lijn die zijn bussen verliest als er een andere bus uitvalt.
Meer mensen hier ervaring mee?

Heb je misschien voor mij tijden waarop dit gebeurd is? Lijn 110 zit namelijk gekoppeld aan meerdere andere lijnen en verspreid over vele verschillende diensten in het pakket. Zo zou het kunnen zijn dat als de 110 van 14.20u vanaf Hellevoet vervalt, dat ook lijn 104 van 15.40u vanaf metro centrum vervalt, dit is dezelfde omloop namelijk.

Robin2239 schreef:

busfanNL schreef:He mede forummers, ik heb even een vraagje. Vroeger had je op VPR een onderaannemer die voor ZWN/ZWN-Groep gereden heeft. Ik heb het over Vermaat uit Hellevoetsluis. Volgens mij hadden ze net zo'n soort contract als Van Oeveren. Bestaat Vermaat nog. Zo ja waarom rijden ze geen lijndiensten meer? Zo nee, waarom zijn ze gestopt?

Vermaat bestaat niet meer als je denkt aan het oude busbedrijf/reisburo/Mercedes dealerschap. Vermaat was de officiële vervoerder op Voorne-putten en Rozenburg maar had zijn peilen meer gericht op het tourwerk, beter bekend van Contiki reizen en Europa Express. Zodoende heeft vermaat ergens eind jaren 70 de RTM benaderd om de lijndiensten grotendeels voor hun rekening te nemen. Vermaat bleef echter wel meerijden in de lijndiensten en had hiervoor (in de jaren 90) 4 zogenoemde A ''status'' bussen; 1x Mercedes O405 (de 403) en 3x Den Oudsten Alliance B89 (de 405, 411, 412). Daarnaast nog een aantal oudere lijndienst bussen, veelal mb200s waarmee enkele spitsritten en scholierenlijnen reden. Eind 2002 viel na het overlijden van de grondlegger van Vermaat het doek voor dit bedrijf, het reisburo is gesloten, het Mercedes dealerschap is overgegaan naar auto wust en de tour afdeling is verder gegaan onder Atlas reizen en verhuist naar Stellendam (Busabout). De lijndienst chauffeurs van Vermaat zijn overgegaan naar Connexxion tours en gedetacheerd bij Connexxion OV in Hellevoetsluis.

Of vermaat berging in Hellevoetsluis familie van is durf ik niet te zeggen. Het was in het verleden voor zover mij bekend in ieder geval geen onderdeel van het bekende busbedrijf aan de Amnesty Internationaallaan.
Leuk detail is overigens dat in de roosters van Connexxion voor het eindpunt Hellevoetsluis Amnesty Internationaallaan nog steeds de afkorting VAB (Vermaat Autobus Bedrijf) word gebruikt.

Interessant verhaal. Bedankt voor je reactie. Jammer dat de Vermaat niet meer bestaat. Dat VAB heb ik nooit begrepen waar dat voor stond in het verre verleden. Maar na even googelen zag ik dat vermaat daar zat. Dus vermaat autobedrijf. Ze hadden best wel een flink pand trouwens. En op streetview zag ik ook dat het bord Vermaat nog op het kantoor stond. Waarom zijn de chauffeurs eigenlijk naar CXX tours en niet naar Connexxion ov gegaan?

Robin2239 schreef:Vermaat was de officiële vervoerder op Voorne-putten en Rozenburg maar had zijn peilen meer gericht op het tourwerk, beter bekend van Contiki reizen en Europa Express. Zodoende heeft vermaat ergens eind jaren 70 de RTM benaderd om de lijndiensten grotendeels voor hun rekening te nemen.

Weet je dat zeker? De RTM verzorgde immers tot en met eind 1965 / beging 1966 de tramdiensten op Voorne-Putten, dus is het wel raar dat Vermaat de officiële vervoerder was. :?

Leuk detail is overigens dat in de roosters van Connexxion voor het eindpunt Hellevoetsluis Amnesty Internationaallaan nog steeds de afkorting VAB (Vermaat Autobus Bedrijf) word gebruikt.

Ik zag in oude busboekjes wel vaak die afkorting staan, maar ik wist niet wat het betekende.
Bedankt dus voor de uitleg.

Vermaat had een concessie voor een dienst naar Rockanje. In 1921 begon de RTM met een tram die vanaf Hellevoetsluis over de weg verder kon rijden, maar na een rechtszaak moesten ze ermee stoppen omdat Vermaat het alleenrecht had.

OV-visie Rotterdam houdt te weinig rekening met kleine kernen

De gemeente Rotterdam heeft bij het opstellen van de OV-visie tot aan 2040 geen rekening gehouden met kleine kernen, zoals Rozenburg. Dat is jammer, want een slechte OV-aansluiting is een hindernis voor mensen om zich die kernen te vestigen. Dat schrijft de gebiedscommissie Rozenburg aan het college van B en W in een reactie op deze onlangs gepresenteerde visie.

https://www.ovpro.nl/bus/2018/01/26/ov- ... ne-kernen/

OV Pro schreef: Bovendien hoopt Rozenburg op een autonome busverbinding vanuit het centrum naar het nieuwe station Maassluis. Nu bestaat er een veerpont, maar die is te traag en de nieuwe exploitant heeft al aangegeven plannen te hebben om een pendeldienst aan te gaan bieden. <knip>
Het huidige, grote voertuig moet vervangen worden door een wendbare voet- en fietspond, die vaker kan varen dan nu het geval is.

Dit lijkt me in tegenspraak met elkaar. :?

Ze willen zo'n ding als van Splashtours zo te zien, gezien ze de trage pont willen vervangen door een bus

Trouwens, die pont is vooral langzaam omdat hij nogal eens een vrachtschip moet ontwijken tijdens de oversteek. Althans dat was m'n ervaring in het halve jaartje dat ik er ooit mee geforenst heb.

Ik volg het busvervoer niet zo heel goed, maar ik zag zojuist een R-NET bus rijden over de Akkersweg (vermoedelijk om een dienst te beginnen vanaf het metrostation De Akkers) in Spijkenisse wat toch wel erg opmerkelijk is in deze hoek. Is er wat uitwisseling gaande momenteel?

Was het niet een bus van EBS, die meetritten aan het maken is? EBS heeft amper bussen in eigen huisstijl.

Iver de EBS bussen gesproken, die reden het overgrote deel van het huishoudbeurs pendelvervoer met gelede en normale r-net scania's. Ik kan me voorstellen dat deze in het weekend misschien over zijn, maar ze reden ook gewoon door deweeks, hoe kan dat? Hebben ze zoveel bussen reserve ofzo?

Suus schreef:Was het niet een bus van EBS, die meetritten aan het maken is? EBS heeft amper bussen in eigen huisstijl.

Dat zou kunnen. Het was helaas vanaf een afstandje dus kon geen nummers of opschriften lezen.

Was het een scania omnilink of higer? Voor zover ik weet ik EBS de enige die met datsoort bussen rijdt nml.
Dat zijn dus deze bussen:

Spoiler: show

Higer

Omnilink

Omnilink geleed

Arriva heeft ook Omnilinks.

In dit geval is expliciet aangegeven dat de bus in de kleuren van R-Net reed... (A)

Ik dacht dat die dingen al lang niet meer reden bij arriva

In de achterhoek nog. :Y

En Limburg

Als ik die plaatjes zo zie is het volgens mij een Omnilink geweest :).

Mdk schreef:Iver de EBS bussen gesproken, die reden het overgrote deel van het huishoudbeurs pendelvervoer met gelede en normale r-net scania's. Ik kan me voorstellen dat deze in het weekend misschien over zijn, maar ze reden ook gewoon door deweeks, hoe kan dat? Hebben ze zoveel bussen reserve ofzo?

Ze verhuren in het weekend gelede troep en normale R-NET zooi aan TCR. Kijk maar ff op de onderstaande link en dan bij het kopje EBS.
http://www.busfoto.net/foto%27s/diverse ... 0huur.html

Die Scania's rijden al lang niet meer bij TCR.

En ze reden ook doordeweeks pendelvervoer :?

Een aantal Scania's rijdt bij Oostenrijk. Die zijn onderaannemer voor EBS.

En pendelvervoer naar de Rai word over het algemeen door Oostenrijk gereden. Dus die Scania's op de Huishoudbeurs pendel waren van Oostenrijk dan.

MarkNL schreef:Ik volg het busvervoer niet zo heel goed, maar ik zag zojuist een R-NET bus rijden over de Akkersweg (vermoedelijk om een dienst te beginnen vanaf het metrostation De Akkers) in Spijkenisse wat toch wel erg opmerkelijk is in deze hoek. Is er wat uitwisseling gaande momenteel?

Waarschijnlijk een bus van TCR welke werknemers vervoer rijdt naar Port zelande.

Informatie bijeenkomsten personeel op 13 en 14 maart a.s.