OV in Nederland

Als het de vaker gebruikte streekstoelen zijn wel. :Y

Volgens mij zijn dit dezelfde stoelen die in de Citea's uit NHN zijn voorzien.

MetroRET schreef:Volgens mij zijn dit dezelfde stoelen die in de Citea's uit NHN zijn voorzien.

"zijn voorzien"? Worden de stoelen in die Citea's dan nog vervangen?

luka23 schreef:Zelfrijdende metro's komen steeds dichterbij

Dichterbij is natuurlijk een relatief woord, hier zal nog wel 10 à 15 jaar overheen gaan. Maar aangezien metro's 30 jaar mee gaan moet men er inderdaad wel nu mee aan de slag, want metro's die nu aangeschaft worden gaan die transitie meemaken en dan zou het handig zijn als ze voorbereid zijn op zo'n automatisch bedrijf. En om die gewenste frequentieverhoging naar 24x per uur in het centrum in 2025 te halen zal er toch uiterlijk begin volgend jaar een aanbesteding voor nieuwe metro's de deur uit moeten.

DrechtBlub schreef:Ik sluit me aan bij GVBeestje, ik vind de kleurstelling ook erg saai en onaantrekkelijk.

Ik vind de kleurstelling juist weer super mooi en vernieuwend.
Die grijze balk onder maakte het juist wat minder mooi. Dit is weer beetje uptodate/bijgewerkt :pos: :pos:

Bemined schreef: Dichterbij is natuurlijk een relatief woord, hier zal nog wel 10 à 15 jaar overheen gaan. Maar aangezien metro's 30 jaar mee gaan moet men er inderdaad wel nu mee aan de slag, want metro's die nu aangeschaft worden gaan die transitie meemaken en dan zou het handig zijn als ze voorbereid zijn op zo'n automatisch bedrijf. En om die gewenste frequentieverhoging naar 24x per uur in het centrum in 2025 te halen zal er toch uiterlijk begin volgend jaar een aanbesteding voor nieuwe metro's de deur uit moeten.

Was het type B en S materieel niet in aanmerking voor een langere levensduur en ombouw tot automatisch rijden?

Ik heb ergens gelezen dat men een inzet t/m 2034 voor ogen had. Of men dan al automatisch wil rijden durf ik niet te zeggen, uitbreiding tot 24x per uur levert al flinke extra capaciteit op, zeker als men dit keer wel metro's met fatsoenlijke capaciteit koopt. Hangt er ook van af of men opschiet met een extra metrolijn, is die er in 2035 nog niet dan zullen de bestaande lijnen een stuk drukker zijn en is eerder een extra frequentieverhoging nodig.

Er zijn toch wat problemen met de inzet van elektrische Citea's bij het tunneltje tussen de Baanweg en Ruggeweg :X :


Bron: https://www.facebook.com/RotterdamsOpen ... voerMuseum

Vanmiddag stond de 1401 aan de stekker op de Kleiweg (met helaas de zon aan de verkeerde kant en half verstopt achter een boom en een stapel stenen):

Op de volgende foto lijkt hij weer goed uit het tunneltje te komen: https://www.rovm-digitaal.nl/1402-13-a.jpg *O*

Maar ze gaan blijkbaar het hele vervoersgebied af op zoek naar lage tunneltjes, ik zie ook een foto bij de Wethouder Van den Berg-tunnel in Ridderkerk, een ander anoniem tunneltje en de paralleltunnels van de Statenwegtunnel.

Beter rustig meten met een ladder erbij dan bij de eerste rit met reizigers erachter komen dat het toch niet past

Wellicht dat de RET eens moet gaan nadenken over een beter leesbaar scherm boven de toegang naar het metrostation, als je vanuit de stationshal van Centraal Station aankomt. Ik zag diverse mensen naar beneden gaan, die vermoedelijk met lijn D verder wilden, en die vervolgens weer terug naar boven kwamen. Pas beneden 'na de poortjes' is een deel afgesloten met lint en staan er 2 informatiemedewerkers en één informatiebord.

Dat kan toch beter. :N

Bemined schreef:Vanmiddag stond de 1401 aan de stekker op de Kleiweg (met helaas de zon aan de verkeerde kant en half verstopt achter een boom en een stapel stenen):
[Foto]

Vind die belichting nog wel wat hebben *bus*

luka23 schreef:Nu die nieuwe bussen voor de RET eraan komen, weet iemand wat er gaat gebeuren met de 401 & 402 (Citaro G Hybride), de 404 en 405 (Citea eBusz) en die waterstofbussen?

De 404 is afgevoerd. De waterstofbussen blijven zeker rijden want die zijn onderdeel van de concessie. Ze hebben per stuk ruim 8 ton gekost die worden niet zomaar afgevoerd.

Ik vraag me af waarom de 404 is afgevoerd en de 405 niet?

Die is omgebouwd tot volledig elektrisch

Dat weet ik, maar dan vraag ik me af waarom de 404 niet is omgebouwd, of waarom die niet in de concessie kon doorgaan, aangezien er nog steeds hybride en dieselbussen zullen rijden. Klinkt bijna als kapitaalvernietiging. Ook iemand die weet wat voor materieel er op linnen 31 en 37 komt te rijden?

Waarschijnlijk een combinatie van hybride Citea's, diesel Citea's en huidig materieel.
Er blijven ongeveer 50 huidige bussen rijden, maar ik weet niet welk type.

Ik vermoed dat de hybrides ook een hoge dakopbouw hebben, dus misschien dat de dieselbussen dan voor lijnen met lage tunnels zijn? (Behalve dan 32 en 33, want die hebben lage tunnels maar worden toch elektrisch). En anders voor lijnen die over de A16 naar Kralingse Zoom rijden.

De onderdoorgang van de A13 voor lijn 33 zou nog verlaagd moeten worden dit jaar. De hybride bussen komen o.a. op de ZoRo lijn te rijden, die als R-net gaat rijden. Overigens is de concessie-eis voor die R-net lijn onlangs wat versoepeld, men heeft toch maar opgenomen dat er niet-R-net bussen ingezet mogen worden in geval van defecten, men hoeft dus niet een rit te laten vervallen omdat de bus de verkeerde kleur heeft

Deze week is de aansluiting tussen metro E en metro D op Rotterdam Centraal op sommige momenten beroerd te noemen. Om 06:57 komt mijn metro E binnen en gelijktijdig sluit metro D de deuren en vertrekt. En net als met de vorige werkzaamheden worden de extra spitsritten wel gemist; tussen 17:00 en 17:30 is het flink aanduwen in de metro.

Niet alleen in de spits is de overstap beroerd. Ik had gisteren rond 15:00 uur overstap van E naar D die ook de mist in ging.

RET is van plan om na de buurtbus Ridderkerk, Albrandswaard en binnenkort Barendrecht ook een buurtbus te gaan
laten rijden in Capelle a/d IJssel en zoekt samen met de gemeente en vereniging 45 vrijwilligers.

https://capelle.ijsselenlekstreek.nl/ni ... e-buurtbus

Klein vraagje. Rijden er in het weekend ook Den Oudsten Alliance bussen? Op het tramvervangend vervoer in Schiebroek, bijvoorbeeld?