OV in Nederland

Die heeft zeker geen gebruik gemaakt van een lijn als lijn 4 of lijnen die over West-Kruiskade rijden. Alles behalve vrije banen en daardoor zeker niet op tijd.
Aan de andere kant is er in Amsterdam juist rekening met dit soort trajecten rekening gehouden in de dienstregeling. Gevolg, als de doorstroming goed is, is de tram te vroeg.

Gistermiddag staanplaatsen in tram 25, vanmiddag staanplaatsen in het gangpad in lijn E... Als men het OV nou echt wil promoten wordt het misschien eens tijd om alle dagen van de week een fatsoenlijke frequentie te rijden en niet alleen doordeweeks.

Maar gaat het over 5 staanplaatsen of 100 staanplaatsen?

Bemined schreef:Gistermiddag staanplaatsen in tram 25, vanmiddag staanplaatsen in het gangpad in lijn E... Als men het OV nou echt wil promoten wordt het misschien eens tijd om alle dagen van de week een fatsoenlijke frequentie te rijden en niet alleen doordeweeks.

En ook een fatsoenlijke dienstregeling in de zomer en kerstvakantie.

Door puur toeval heb ik nu de laatste tram 24 van Centraal Station naar Holy in meer dan een maand! Pas op 21 oktober komt lijn 24 weer op Rotterdam Centraal.

Nu de wissels op de kruisingen Henegouwerlaan/1e Middelandstraat en Bentickplein zijn verwijderd, neem ik aan dat er definitief nooit meer een tram zal rijden door de Statentunnel en daarmee de West-Noord verbinding verloren is gegaan. De Citadis schijnt niet toegelaten te zijn door de tunnel, maar vind het wel zonde om zo'n route weg te gooien omdat het eigenlijk een logische omleidingsroute was voor trams jaren geleden toen er nog ZGT's reden en daarvoor nog gebruikt werd door lijn 9. Maar dan heb ik het alweer over bijna 20 jaar geleden dat lijn 9 de Statentunnel gebruikte...

Suus schreef:Door puur toeval heb ik nu de laatste tram 24 van Centraal Station naar Holy in meer dan een maand! Pas op 21 oktober komt lijn 24 weer op Rotterdam Centraal.

Zeer verstandig dat ze alvast de tram naar Vlaardingen eruit gooien terwijl de metro naar Vlaardingen nog niet rijdt. Daar zit vast een hogere logica achter?

De sporen achter de Delftsepoort worden vervangen maar de sporen op de Coolsingel zijn nog niet in gebruik, dus slaan 21, 23 en 24 Rotterdam Centraal oven en gaan ze bij Kruisplein rechtsaf (in beide richtingen). In oktober gaat de Coolsingel weer open.

Roeland schreef:Zeer verstandig dat ze alvast de tram naar Vlaardingen eruit gooien terwijl de metro naar Vlaardingen nog niet rijdt.

Je bedoelt die tram die een geheel ander deel van Vlaardingen bedient dan de metro?

Bemined schreef:

Roeland schreef:Zeer verstandig dat ze alvast de tram naar Vlaardingen eruit gooien terwijl de metro naar Vlaardingen nog niet rijdt.

Je bedoelt die tram die een geheel ander deel van Vlaardingen bedient dan de metro?

Ja inderdaad. Want als de Hoekse Lijn eindelijk rijdt, heb je een alternatief voor tram 24, door de metro te nemen en dan op een metrostation over te stappen op de bus naar Vlaardingen-noord. Nu heb je dat alternatief een paar weken lang niet.

Waarom heb je een alternatief nodig? Lijn 24 rijdt immers gewoon in Vlaardingen, alleen in het centrum van Rotterdam heeft deze een kleine omleiding, op een plek waar de Hoekse Lijn helemaal niet komt.

Bemined schreef:Waarom heb je een alternatief nodig? Lijn 24 rijdt immers gewoon in Vlaardingen, alleen in het centrum van Rotterdam heeft deze een kleine omleiding, op een plek waar de Hoekse Lijn helemaal niet komt.

O Sorry, ik begreep uit het eerdere bericht niet, dat het alleen een omleiding rond CS betrof, die verder nauwelijks effect heeft in Vlaardingen

Iemand hier al met de nieuwe buurtbuslijnen meegegaan van RET in Barendrecht en Capelle ad IJssel? Zo ja zit er een beetje volk in de busjes
en rijden ze een beetje op tijd? :pos:

Ik bestuur zelf de 606 en 607 in Capelle, maar alleen overdag. Overdag zijn het vrij rustige lijnen, met vaak vooral een lege 606, maar wat ik van collega's begreep is dat in de spits vaak het bordje "VOL" wordt geplaatst. Op de 607 zijn altijd wel mensen te vinden die tussen Middelwatering en Schollevaar moeten reizen. Enige nadeel is dat er met handheld kaartlezers wordt gewerkt en dat 1 van de 2 busjes kapot is en er nu een handbak Mercedes Sprinter rijdt in plaats van een Tribus Civitas. Wordt ook wel redelijk op tijd gereden, behalve als er een bestuurderwissel plaatsvindt want dan moeten we terugrijden naar de gemeentewerf. Het scheelt wel dat er altijd een kwartier buffertijd op Capelsebrug is waardoor je de volgende dienst altijd op tijd begint. Ook de bussluis in Schollevaar is altijd wel spannend. Al met al vind ik het wel leuk om te doen *bus*

Overigens, hier nog wat data van de eerste week:


De handheld kaartlezers deden het op sommige momenten niet en in het weekend wordt er niet gereden.

Vanmiddag reed er op lijn 668 zoals wel vaker een Alliance. Dit was dit keer geen grijze, maar de groen-witte 914.

Is woensdag marktdag in Capelle?

^Nee, donderdag. Dag 1 is maandag, maar toen deden de handhelds het niet en werd er gratis gereisd.

Zelfrijdende Parkshuttles tussen Kralingse Zoom en Rivium later in gebruik
De zelfrijdende wagens van de Parkshuttle worden later in gebruik genomen dan in eerste instantie de bedoeling was. De nieuwe voertuigen tussen metrostation Kralingse Zoom en bedrijventerrein Rivium in Capelle aan den IJssel zouden eigenlijk rond deze tijd worden ingezet, maar dat wordt nu juni 2020.
Door een nieuwe experimenteerwet die op 1 juli is ingegaan, worden er andere eisen gesteld aan de shuttles. Daarom lopen de nieuwe shuttles vertraging op. "De eisen die nu worden gesteld aan autonome voertuigen, zijn een gevolg van de inzichten die in de afgelopen drie jaar zijn opgedaan en in de beoordeling worden meegenomen", zegt Connexxion. "Het bestaande voertuigontwerp moet nu worden aangepast aan deze nieuwe eisen." Zo moeten er aanpassingen worden gedaan aan de bekabeling van het voertuig en aan de obstakeldetectie aan boord.

Lees verder

Dat verbaast me dus helemaal niks :')
Een eerder artikel uit oktober vorig jaar meldde:

“We gaan in april 2019 de eerste voertuigen op de huidige baan testen. Vanaf september volgend jaar gaan ze dan daadwerkelijk rijden in de dienstregeling. Vanaf dan wordt er ook getest om ze op de openbare weg te krijgen."

En dat is dus niet gebeurd, sterker nog, er is nog niet eens begonnen met de verlenging richting de Schaardijk, hoe willen ze anders de openbare weg op...

Suus schreef:Is woensdag marktdag in Capelle?

luka23 schreef:^Nee, donderdag. Dag 1 is maandag, maar toen deden de handhelds het niet en werd er gratis gereisd.

Dit is bij metrohalte Capelle Centrum op het stadsplein.

En op zaterdag is er markt bij NS station Capelle Schollevaar.

Niet meer op het Stadsplein, nu is het op de parkeerplaats onder het metroviaduct tegenover het stadsplein, naast het gemeentehuis. Met 607 kom je er het beste door bij halte Gemeentehuis uit te stappen ;)

Dit is dan zeker sinds kort?

Want op diverse internetsite staat het Stadsplein nog aangegeven als marktlocatie.

Dat is al zeker een jaar het geval, als het niet langer is.

Aboutaleb pleit voor een extra metrolijn naar RTHA.

Dat is fijn. Maar Rotterdam heeft wel een kans gehad om een metro / sneltram aan te leggen naar het vliegveld. Toen de Hofpleinlijn omgebouwd werd naar RandstadRail heeft men die kans laten liggen.