OV in Nederland

Had men met de bestelling van de nieuwe LE voor Groningen niet direct Utrecht mee kunnen nemen?

Met 8 jaar zijn de Amba's nog wat jong om al vervangen te worden, de staat ervan is ook al aardig verbeterd sinds Qbuzz er mee rijdt. Daarnaast zitten er al wat verschuivingen aan te komen: als lijn 1 volgend jaar elektrisch wordt dan gaan er Citaro's van de stad naar de streek en wanneer de Uithoflijn rijdt en de dubbelgeledes doorschuiven naar 28 komen er ook weer geledes vrij die dan allicht de streekgeledes (en mogelijk nog wat Amba's) af kunnen lossen.

Gemeenteraad Woerden geeft geen meerderheid aan plan van lokale partij SterkWoerden voor een tweede treinstation voor de wijk Molenvliet.

Wel wordt er ingezet op versterking van het huidige station van Woerden. Daarbij is het volgens SterkWoerden belangrijk dat er meer treinen gaan rijden op het traject Woerden-Amsterdam. Ook wil de partij dat het spoor tussen Leiden en Woerden wordt verdubbeld.

De fractie was ervan overtuigd dat er voldoende draagvlak is voor een station. "Elke dag komen zo'n 10.000 passagiers per dag naar station Woerden", zei fractievoorzitter Elias Bom eerder tegen RTV Utrecht.

"Uit de cijfers die ik heb gezien is dat de twee nieuwe treinstations die gebouwd worden in Zuid-Holland maar duizend reizigers per dag gaan krijgen. Ik vind dat daarom uitgezocht moet worden of een extra station in Woerden mogelijk is," concludeerde Bom.

Bron: http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1545565 ... erden.html

~~~~

Hmm, wat mij betreft een beetje 'simpele' redenering.. doordat andere gemeenten, nota bene in een andere provincie, wel iets krijgen.. zou dat voor Woerden ook moeten gelden..

Daarbij, volgens mij is niet het aantal te verwachten passagiers een leidende norm.. maar hoeveel inwoners er in een bepaalde kern rondom een station verblijven die mogelijk van dat station gebruik kunnen maken..

Kennelijk is er, vooralsnog, voldoende gezond verstand in de betreffende gemeenteraad aanwezig.

Er waren hier in het topic eerder nog wat vragen over de routes rond Leidsche Rijn Centrum in de nieuwe dienstregeling. U-OV heeft daar nu een handig kaartje van online gezet, de wijzingen zijn trouwens ook al per vandaag ingegaan omdat de nieuwe infra nu al klaar is.



Verder blijkbaar nog een verschuiving in de LE omlopen: viel me althans op dat ik vandaag weer een LE op de 77 had rond half acht van Utrecht Centraal ri. Nieuwegein. Vandaag was dat de 3316 die afwijkend met schermen in Groningse layout in de bus rondrijdt.

Wel leuk om nog eens met de Van Hool AG van Pouw Vervoer op lijn 276 te reizen. Wel halteafroep, geen schermen in de bus. En de kachel blaast koude lucht...

't lijkt net een GVU-bus Ow verrek, dat was het ook

In Utrecht zag ik vandaag al de eerste routepijlen van Syntus hangen. Blijkbaar pijlt men alles uit want zag ze o.a. op de Van Zijstweg waar toch vooral lijnen langskomen waarop maar weinig verandert.

Dan is de pijlenman wellicht wat overenthousiast geweest, of is Syntus van plan om die lijnen ook te laten rijden door stallingen die die lijnen nu niet in het pakket hebben zitten.

Ook in Hilversum overal pijlen voor i.i.g. lijn 121, al kan dat er ook mee te maken hebben dat die naar alle waarschijnlijkheid ook vanuit Amersfoort gereden gaat worden.

Daniel schreef:Er waren hier in het topic eerder nog wat vragen over de routes rond Leidsche Rijn Centrum in de nieuwe dienstregeling. U-OV heeft daar nu een handig kaartje van online gezet, de wijzingen zijn trouwens ook al per vandaag ingegaan omdat de nieuwe infra nu al klaar is.

Kijk daar hebben we wat aan! Alleen een Noord en Zuid halte lijkt me nou niet echt optimaal.
Ik neem aan de de halte Noordzijde wordt opgeheven per dienstregeling 2017-II als de 4 en 127 over de Parijsboulevard kunnen rijden?
Lijn 19 wordt dan als het goed is vervangen door lijn 4 die verlengd wordt naar Maarsen/Station Leidsche Rijn.

Nieuws van Uithoflijn.nl:
De eerste tram komt eraan!
Deze eerste tram zal op 18 januari te zien zijn bij een open middag van de remise.

Jurre schreef:Ook in Hilversum overal pijlen voor i.i.g. lijn 121, al kan dat er ook mee te maken hebben dat die naar alle waarschijnlijkheid ook vanuit Amersfoort gereden gaat worden.

In Veenendaal ook al Syntus pijlbordjes zien hangen.

Momenteel ligt de complete tram in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein eruit door rijp aan de bovenleiding. Nu is het gelukkig zondagmorgen...

En de winter moet nog beginnen. (A)

Ze zullen wel doorrijden deze nacht, denk ik?
Gaat wel weer een paar graden vriezen én het is mistig...

Ondertussen ergens in Frankrijk....

Mooie trams hoor die Urbos 100's. Leuk dat we ze ook binnenkort in Amsterdam krijgen. :pos:

Gaan die trams de huidige trams ook vervangen of zijn ze alleen voor de uithoflijn?

Alleen voor de Uithoflijn. Op de lijn naar Nieuwegein en IJsselstein moeten eerst de perrons nog verlaagd worden, en daar zal nog wel een aantal jaar overheen gaan vermoed ik zo

Het lijkt wel of de omroepinstallaties in de sneltrams steeds slechter word. Tijdens mijn vorige reis met de sneltram was de halteomroep in de 5004 bijna niet te horen en vandaag was het in de 5020 echt niet te horen. Hetgeen wat je hoorde was een hoop gepiep en geraak op de speakers wanneer er een halte naderde.

Nu snap ik dat het voor de "dagelijkse gebruikers" niet uitmaakt of het te horen is of niet, maar voor 'dagjesmensen' en toeristen lijkt het mij wel handig als er toch eens naar gekeken word.

En extra controle zou ook geen overbodige luxe zijn, want er zijn zelfs mensen bij die gewoonweg zitten te blowen in de tram!

Gothic-Writer schreef:Het lijkt wel of de omroepinstallaties in de sneltrams steeds slechter word. Tijdens mijn vorige reis met de sneltram was de halteomroep in de 5004 bijna niet te horen en vandaag was het in de 5020 echt niet te horen. Hetgeen wat je hoorde was een hoop gepiep en geraak op de speakers wanneer er een halte naderde.

Nu snap ik dat het voor de "dagelijkse gebruikers" niet uitmaakt of het te horen is of niet, maar voor 'dagjesmensen' en toeristen lijkt het mij wel handig als er toch eens naar gekeken word.

En extra controle zou ook geen overbodige luxe zijn, want er zijn zelfs mensen bij die gewoonweg zitten te blowen in de tram!

Er is controle in de tram echter veel te weinig, ze doen het 1 keer in de zoveel tijd.
Je ziet het dan weer op rtvutrecht enzo heel nieuws artikel zoveel boetes uitgedeeld, ja mooi inderdaad maar controleer eens wat vaker.

De tram in Utrecht is zo makkelijk zwart te rijden er is gewoon bijna geen controle, als je het hele jaar zwart reist en 1 boete krijgt ben je goedkoper uit.
Mede door zo goed als nooit een controle voor vervoerskaartjes, nergens geen hekjes/poortjes voor toegang, ben benieuwd hoe ze dit bij de nieuwe tramlijn gaan doen.
Ik zeg ook niet dat poortjes alles tegenhoud houd je loop met iemand mee naar binnen klaar, ja ding gaat vaak herrie maken wie luistert daar nou na.
De mensen lopen gewoon door kijken dan niet om als poortje herrie maakt, en de zwart rijder loopt rustig door(En door dat er niemand bij poortjes vaak staat is er geen controle).
Maar goed het helpt wel iets en dan gewoon regelmatig controle houden in de tram, nu weten mensen gewoon dat er maar 4 keer per jaar ofzo controle is.
Als je weet dat er regelmatig controle is gaan veel minder mensen het risico nemen, maar blijkbaar snapt Qbuzz & U-ov dit nog steeds niet.

Zugführer schreef:Alleen voor de Uithoflijn. Op de lijn naar Nieuwegein en IJsselstein moeten eerst de perrons nog verlaagd worden, en daar zal nog wel een aantal jaar overheen gaan vermoed ik zo

Zomer 2020 is de planning. Daarna gaan er ook Urbos rijden richting Nieuwegein. De daarvoor aangeschafte trams zijn nog iets langer dan die voor de Uithoflijn, en ze gaan gekoppeld rijden met kort en lang op een complete lijn Uithof - Nieuwegein / IJsselstein. Dan dus ook extra capaciteit dan richting De Uithof.

U-OV heeft met het nieuwe jaar iets met de cico's gedaan in iig de Citaro's. Bij het uitchecken komt de melding "Kaart ongeldig", maar checkt wel uit. Doordat het een foutmelding is, denken veel dat het uitchecken niet gelukt is en proberen het opnieuw. Dat lukt wel, maar eigenlijk checken ze dan weer in...
Ik heb het iig gemerkt in de Citaro's 4065, 4030 en 4061

MdJ schreef:U-OV heeft met het nieuwe jaar iets met de cico's gedaan in iig de Citaro's. Bij het uitchecken komt de melding "Kaart ongeldig", maar checkt wel uit. Doordat het een foutmelding is, denken veel dat het uitchecken niet gelukt is en proberen het opnieuw. Dat lukt wel, maar eigenlijk checken ze dan weer in...
Ik heb het iig gemerkt in de Citaro's 4065, 4030 en 4061

Heb je dat ook gemeld bij de klantenservice van U-OV?

@MdJ: In de Ambassadors heb ik het in elk geval nog niet gemerkt, krijg steeds keurig een UIT OK ST tot op heden.

Iets anders wat al wat langer opvalt is dat de overstapinformatie op de schermen in de bus aangepast is. De lijnen staan niet meer in een vakje met de bestemmingskleur als randkleur, maar tegenwoordig is het hele vakje met het lijnnummer in bestemmingskleur. De kleuren zijn daarbij ook ietsjes aangepast waardoor vooral het geel beter opvalt, maar ook bij de andere kleuren is het nu duidelijker.
En vanmiddag had ik nog iets nieuws: een bus zonder bestemmingssymbool op de schermen in de bus én de koersdisplays voorop (aan de zijkant kwam het bij sommige bestemmingen al langer voor). De bestemmingskleur was er nog wel.