Het OVNL-forum
https://ovinnederland.nl/
Dat ze daar bij het VUmc Cancer Center helemaal geen problemen mee hebben. Tram, metro èn trein (en auto's, vrachtwagens, vliegtuigen en een helicoper), maar daar hoor je nooit iemand mopperen dat de melk zuur is.wouter15 schreef:Doembeeld
Ach ja.. moet er een vervanger komen.. kost ook allemaal tijd en moeite.. over 'kennis wegstromen' gesproken.RTV Utrecht schreef: Gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof heeft vanmiddag de Commissaris van de Koning in de provincie Utrecht geïnformeerd over haar terugtreden. De bestuurder neemt ontslag omdat ze haar verantwoordelijkheid neemt voor de problemen bij de Uithoflijn.
"In de audit zijn harde noten gekraakt over de provinciale organisatie en de aansturing van het project Uithoflijn", schrijft Verbeek-Nijhof in een brief. "Het is een mooi en belangrijk project voor de inwoners van Utrecht. Ik vind dat dit project in goede gezamenlijkheid tussen gemeente en provincie moet en kan worden afgerond."
Over het project Uithoflijn verscheen vorige week een rapport waarin de rol van de provincie Utrecht werd bekritiseerd. In het rapport staat onder meer dat het mis ging omdat er veel partijen bij betrokken zijn en omdat er veel mensen tijdelijk waren ingehuurd. Daardoor stroomde kennis weg: "Een laag collectief geheugen", aldus het rapport.
Lees de laatste 5 zinnen bij de bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/172918 ... raakt.html
Is in 2014 al mee gestart...Wubbo schreef:Ja. En als je zeker wil weten of die trams storen met je apparatuur, en de trams rijden alleen in de nacht, dan ga je dat toch een keer een nacht uitproberen? (.)
.. maar wellicht niet helemaal de juiste testopstelling?BingoFM / RTV Utrecht schreef:De trams van de Uithoflijn zijn vrijdag begonnen aan een serie testritten in Nieuwegein. De bouwers van de tramlijn willen weten hoe groot de magnetische velden zijn die de voertuigen opwekken. Dat is van belang omdat de trams vlak langs het UMC Utrecht rijden.
De onderzoekers willen problemen met medische apparatuur voorkomen: "Bij het UMC zijn ze bezig met geavanceerde apparatuur. Dat betekent dat mensen straks aan de scanner hangen terwijl ze bestraald gaan worden. Als wij dan met een tram langskomen zonder maatregelen dan kan die scanner van zijn koers afgeduwd worden en dat willen we natuurlijk niet."
De magnetische velden rondom de trams worden voornamelijk veroorzaakt door de elektrische voeding. Door die aan te passen, worden de velden een stuk kleiner en minder schadelijk. In Nieuwegein wordt op een stuk afgesloten tramspoor getest of de ingreep werkt.
De metingen in Nieuwegein duren tot en met aanstaande maandag. Als alles volgens planning verloopt, rijden de trams naar de Uithof vanaf 2018.
Bron: https://www.bingofm.nl/nieuws/1222972/
Ik wordt professioneel rapportschrijver voor de overheid.In het rapport staat onder meer dat het mis ging omdat er veel partijen bij betrokken zijn en omdat er veel mensen tijdelijk waren ingehuurd. Daardoor stroomde kennis weg: "Een laag collectief geheugen", aldus het rapport.
Voor mij blijft dit een onbegrijpelijk verhaal. Wordt er in het UMC werkelijk veel gevoeliger apparatuur gebruikt dan in het VUmc? Zijn die CAF-jes stralingsbommen, in tegenstelling tot de uiterst geavanceerde hangbuiken van het GVB? Waarom was dit helemaal geen issue bij de verlenging van lijn 16 naar het VUmc, of ligt het allemaal aan die 150 volt spanningsverschil? Of zou er gewoon niemand van de projectorganisatie op het idee zijn gekomen om een paar 020-nummers te bellen?BingoFM / RTV Utrecht schreef:De trams van de Uithoflijn zijn vrijdag begonnen aan een serie testritten in Nieuwegein. De bouwers van de tramlijn willen weten hoe groot de magnetische velden zijn die de voertuigen opwekken. Dat is van belang omdat de trams vlak langs het UMC Utrecht rijden.
De onderzoekers willen problemen met medische apparatuur voorkomen: "Bij het UMC zijn ze bezig met geavanceerde apparatuur. Dat betekent dat mensen straks aan de scanner hangen terwijl ze bestraald gaan worden. Als wij dan met een tram langskomen zonder maatregelen dan kan die scanner van zijn koers afgeduwd worden en dat willen we natuurlijk niet."
De magnetische velden rondom de trams worden voornamelijk veroorzaakt door de elektrische voeding. Door die aan te passen, worden de velden een stuk kleiner en minder schadelijk. In Nieuwegein wordt op een stuk afgesloten tramspoor getest of de ingreep werkt.
Hmm.. zouden die 020-nummers niet erg druk zijn met hun eigen spoordeadline van aankomende zomer..??trolly schreef: Of zou er gewoon niemand van de projectorganisatie op het idee zijn gekomen om een paar 020-nummers te bellen?
Zoals deze foto laat zien.. lijkt mij het rijden met de tram over de onderbaan, sectie B, geen probleem (bovenbaan is er ook al) :)RTV Utrecht schreef:UTRECHT/PROVINCIE UTRECHT - De Provinciale Staten hebben vandaag ingestemd om 64 miljoen euro te betalen om het tekort van het Uithoflijnproject op te vangen. Daarnaast is er nog 13,7 miljoen euro gereserveerd om eventuele tegenvallers te bekostigen. De gemeente Utrecht moet de rest van het tekort aanvullen tot 84 miljoen euro.
Gedeputeerde Pim van den Berg gaf vandaag antwoord voor de opgestapte Jacqueline Verbeek-Nijhof tijdens een extra ingelaste Statenvergadering. Hij gaat namens de provincie opnieuw met de gemeente Utrecht om tafel om te onderhandelen over de kosten. Volgens VVD-fractievoorzitter is deze relatie ernstig beschadigd.
POLITIEKE SPELLETJES
Van de Provinciale Staten moet Van den Berg ook de mogelijke financiële risico's die de openbaring van het geheime rapport met zich meebrachten bij het stadsbestuur gaan verhalen. Een motie van de SGP hiervoor behaalde een meerderheid.
Samen met de PVV was de partij erg kritisch op de rol van de gemeente Utrecht. Met name D66 en GroenLinks, die wethouders leveren voor het Uithoflijndossier, werden beticht van politieke spelletjes.
Bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1730320/
RTV Utrecht schreef:PROVINCIE UTRECHT/HOUTEN - Wethouders Kees van Dalen (Houten) en Lot van Hooijdonk (Utrecht) erkennen dat de kritische brief aan het adres van de provincie verschilt van de eerste versie van de brief, die is voorgelegd aan alle U10-gemeentes. Maar ze bestrijden dat er bewust gesjoemeld is.
De brief is inmiddels hot topic in de Utrechtse politiek. Vorige week stuurden Van Dalen en Van Hooijdonk namens de gehele U10 (samenwerkingsverband van tien Utrechtse gemeentes) een brief waarin ze zorgen uitten over het mobiliteitsbeleid van de provincie. Enige tijd later stapte gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof op omdat de bouw van de Uithoflijn ernstig is vertraagd en veel duurder uitvalt.
Maar nu blijkt dat niet alle U10-gemeentes achter de inhoud van de kritische brief staan.
Lees verder, o.a. over een deadline, bij de bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1730521/
