OV in Nederland

Volgens het artikel was de spoorloper om 12:30 verwijderd, en de metro pas om 15:50 ontruimd. Dat is een behoorlijke tijd later.

Gekko123 schreef:Ik meen ergens gelezen te hebben dat er een verwarde vrouw op de metrobaan liep. En als dat het geval is lijkt me een locomotief vanaf de remise sturen ook niet handig. Plus dat de RET in totaal 2 diesellocs heeft, waarvan ik niet eens weet of ze allebei wel inzetbaar zijn op het moment. Van eentje weet ik vrij zeker dat ie bij de remise bij Capelsebrug staat.

Klopt maar de RET heeft 3 dieselloc's waarvan 2 inzetbaar maar niet iedereen mag op een loc rijden.
Maar het waren 2 incidenten op elkaar volgend, eerst de verwarde vrouw, dat duurde al ruim een uur en daarna pas de defecte metro

Sinds gisteren zijn de spoorwerkzaamheden op Zuid uitgebreid, waardoor lijn 20 is opgeheven en lijn 2 alleen tussen Charlois en Putsebocht (en in de spits naar Centraal Station) rijdt.
Dat er op het vervallen traject geen pendelbus rijdt, is erg jammer, maar wel begrijpelijk aangezien de weg ook deels afgesloten is.
Het zou alleen wel fijn zijn als er direct aan de noordkant van het Breeplein een tijdelijke halte voor lijn 25 geplaatst wordt, zodat reizigers die lijn kunnen nemen en niet naar de halte Randweg hoeven te lopen of voor een halte lijn 77 moeten nemen.
(Het zou helemaal mooi zijn als die halte daarna definitief wordt.)

Weet iemand welk type bus de RET 200 is? Een OM457 of OM906?

Meltrain schreef:Sinds gisteren zijn de spoorwerkzaamheden op Zuid uitgebreid, waardoor lijn 20 is opgeheven en lijn 2 alleen tussen Charlois en Putsebocht (en in de spits naar Centraal Station) rijdt.
Dat er op het vervallen traject geen pendelbus rijdt, is erg jammer, maar wel begrijpelijk aangezien de weg ook deels afgesloten is.
Het zou alleen wel fijn zijn als er direct aan de noordkant van het Breeplein een tijdelijke halte voor lijn 25 geplaatst wordt, zodat reizigers die lijn kunnen nemen en niet naar de halte Randweg hoeven te lopen of voor een halte lijn 77 moeten nemen.
(Het zou helemaal mooi zijn als die halte daarna definitief wordt.)

Dat gaat leuke plaatjes opleveren op Central Station als je Tram 2 Charlois ziet rijden.
Alleen vraag ik me af hoe ze willen keren op Putsebocht, is dat het zelfde als bij tram 24 en wat ze bij 25 deden?
Putsebocht stapt iedereen uit, dan achter uit de Putselaan op in de richting van Charlois?

Daniël S schreef:Weet iemand welk type bus de RET 200 is? Een OM457 of OM906?

De 200-serie? Daar zit een OM906-motor in.

Top, dankjewel!

Gideon schreef:Alleen vraag ik me af hoe ze willen keren op Putsebocht, is dat het zelfde als bij tram 24 en wat ze bij 25 deden?
Putsebocht stapt iedereen uit, dan achter uit de Putselaan op in de richting van Charlois?

Ze driehoeken inderdaad op deze manier bij de Putsebocht. Met ook nog een verkeersregelaar erbij om het verkeer te waarschuwen voor de achteruit rijdende tram naar de vertrekhalte voor de richting Charlois.

De nieuwe Parkshuttle in de Transdev kleuren:
https://twitter.com/Transdev_NL/status/ ... 7853918208

Ziet er mooi uit :pos: .

Lijn 668 rijdt ineens vaandag, maar niet opgenomen in de DRGL. :o

Rijdt al sinds afgelopen maandag de 15e maar men had inderdaad geen tijd om de dienstregeling en chauffeursdiensten in te plannen _O-

Sinds enkele dagen worden bepaalde omlopen uit base Krimpen uitgevoerd met Citaro’s.

Hetzelfde verhaal als Kleiweg.

Meltrain schreef: Het zou alleen wel fijn zijn als er direct aan de noordkant van het Breeplein een tijdelijke halte voor lijn 25 geplaatst wordt, zodat reizigers die lijn kunnen nemen en niet naar de halte Randweg hoeven te lopen of voor een halte lijn 77 moeten nemen.
(Het zou helemaal mooi zijn als die halte daarna definitief wordt.)

Lijn 25 richting Schiebroek heeft sinds gisteren een tijdelijke halte Breeplein. :pos: De halte is alleen te kort voor meer dan 1 tram, dus hij zal niet definitief blijven.

Buurtbus in Albrandswaard op lijn 602 is sinds vandaag voorzien van een wagennummer 1622.
Geen idee waarom dit nummer is gekozen want het is een wagen van RotebLease. Andere nieuwe
buurtbusjes op lijn 601 en 603 rijden nog zonder wagennummer en vanmiddag zag ik op lijn 601
alweer een RMC busje rijden, 1602 VW Crafter. 1 nieuwe busje al defect?

Lijn 611 werd vandaag gereden door de Citaro’s 205 en 206.

Wat is daar opvallend aan? Drie weken terug reed Citaro 205 ook al op de 611.

De inzet van een dubbel voertuig? En de 206 had ik nog niet in Hoek van Holland gezien.

Meltrain schreef:

Meltrain schreef: Het zou alleen wel fijn zijn als er direct aan de noordkant van het Breeplein een tijdelijke halte voor lijn 25 geplaatst wordt, zodat reizigers die lijn kunnen nemen en niet naar de halte Randweg hoeven te lopen of voor een halte lijn 77 moeten nemen.
(Het zou helemaal mooi zijn als die halte daarna definitief wordt.)

Lijn 25 richting Schiebroek heeft sinds gisteren een tijdelijke halte Breeplein. :pos: De halte is alleen te kort voor meer dan 1 tram, dus hij zal niet definitief blijven.

Je zou de halte van tram 2 en 20 gaan verplaatsen naar dezelfde locatie als de andere richting. Zo ken ook 25 stoppen.

Ligt het aan mij of is de tijdmelding in fe bussen naar de knoppen. Zit nu in de 1108 op lijn 76 en de volgende hal3te komen we om 2:16 aan als we het scherm moeten geloven.

OVspotter070 schreef:

Meltrain schreef: Lijn 25 richting Schiebroek heeft sinds gisteren een tijdelijke halte Breeplein. :pos: De halte is alleen te kort voor meer dan 1 tram, dus hij zal niet definitief blijven.

Je zou de halte van tram 2 en 20 gaan verplaatsen naar dezelfde locatie als de andere richting. Zo ken ook 25 stoppen.

Wat bedoel je precies?

Er is een rapport verschenen over de voorkeursroute van een HOV-verbinding tussen Rotterdam en Ridderkerk:
https://api.notubiz.nl/documents/892970 ... ser&token=

Ook is er een plan opgesteld om het busvervoer naar het STC beter te regelen:
https://api.notubiz.nl/documents/892974 ... ser&token=

Suus schreef:De inzet van een dubbel voertuig? En de 206 had ik nog niet in Hoek van Holland gezien.

De 206 is extra, zeker met het mooie weer en het toenemend aantal reizigers heeft de RET besloten om de 206 daar ook te laten rijden

Meltrain schreef:Er is een rapport verschenen over de voorkeursroute van een HOV-verbinding tussen Rotterdam en Ridderkerk:
https://api.notubiz.nl/documents/892970 ... ser&token=

Ook is er een plan opgesteld om het busvervoer naar het STC beter te regelen:
https://api.notubiz.nl/documents/892974 ... ser&token=

Op zich een goed plan voor het busvervoer naar het STC maar waarom wordt er altijd in korte termijn gedacht?
Is het mogelijk om tramlijn 2 te verlengen van Charlois naar de Waalhaven middels een logische route?

Daarnaast wordt de halte STC verlengd zodat er 2 bussen kunnen rijden maar waarom zet RET de 2 gelede bussen niet in?
En als er meer capaciteit nodig is waarom huur of koop je niet meer gelede bussen?

Kan iemand mij vertellen wat de problemen zijn in de bussen met de scholieren dat er stewards en OV BOA's ingezet moeten worden?