OV in Nederland

Wordt overigens wel tijd dat men weer begint met de nieuwe overwegen, ik zie steeds vaker een melding van een overwegstoring. Overweg Grote Beer bij Oosterflank is berucht, maar vanmiddag lag de Martin Luther Kingweg bij Hesseplaats ook weer een tijdje dicht.

Ik ben eigenlijk een beetje verbaasd dat het project om in de trams de kaartlezers te vervangen nog steeds niet voltooid is. Het leek voor de crisis uitbrak vrij snel te gaan maar ik zie nu nog steeds trams met oude lezers rondrijden.

Wat mij opvalt is dat met name de nieuwere 21xx serie nog met de oude kaartlezers rijdt en de 20xx met nieuwe kaartlezers. Heeft dit een speciale reden??

Op lijn 709 (metrodienst Capelsebrug - Ommoord) lijken vooral bussen uit de 200 serie te rijden. Te Alexander stond ook nog een reservebus klaar. Qua werkzaamheden was er vooral activiteit rondom Prinsenlaan, er stond een bovenleidingwagen in het spoor en er stonden een tweetal stellages opgebouwd bij de bovenleidingsmasten waar de voedingspunten zaten. Bij Alexander liepen ook mensen in het spoor, maar die leken vooral werk aan het voorbereiden te zijn, ik zag niet dat er daadwerkelijk geklust werd.

via ovzoeker zie ik op de 709 de volgende Citaro's rijden:
206 (omloop 1709009)
246 (omloop 1709006)
248 (omloop 1709010)
250 (omloop 1709002)
251 (omloop 1709007)
289 (omloop 1709004)

Zo te zien is de route van de bussen ook niet rechtstreeks via de Alexanderlaan maar rijdt men via Capelle (Schenkselse Dreef - Rijckevorselweg ). Is dat puur omdat er geen bushaltes liggen op de Alexanderlaan bij Schenkel, of zijn er nog andere afsluitingen hier? Toch ruim een kilometer om met extra verkeerslichten. Zeker richting Capelsebrug is een halte zo neergelegd aangezien er al een vrije busbaan ligt, alleen de bestrating van een halte mist.

Bemined schreef:Is dat puur omdat er geen bushaltes liggen op de Alexanderlaan bij Schenkel,?

Je geeft het antwoord zelf al (Ja) :pos: .

Het een hoeft niet automatisch het andere te betekenen ;) Bij Prinsenlaan rijdt ook geen reguliere buslijn maar daar zijn wel dingen geregeld voor dit soort pendellijnen.

Bij halte schenkel is het verkeerstechnisch niet mogelijk (twee t splitsingen met verkeerslichten kort achter elkaar) om zo'n voorziening op de Prins Alexanderlaan aan te leggen.

Alles is mogelijk, het kost alleen wat meer moeite. De bestaande bushalte aan de Kralingse Weg was eigenlijk ook niet mogelijk want die lag midden in een uitrit (geen idee of dat ondertussen verandert is, het verhinderde destijds de rolstoeltoegankelijkheid).

Volgende werkzaamheden zijn overigens aangekondigd, van zaterdag 1 augustus t/m vrijdag 7 augustus rijdt lijn E niet tussen Pijnacker Zuid en Nootdorp vanwege de aanleg van het nieuwe keerspoor.

Ben wel benieuwd waar de metro's tussen Den Haag Centraal en Nootdorp worden gestaald.

Werkplaats Leidschendam lijkt mij het meest voor de hand liggend.

Dan moeten ze met de HTM overleggen, want de sporen die vroeger door de RET werden gebruikt, daar staan de trams van de HTM.

Bemined schreef: Volgende werkzaamheden zijn overigens aangekondigd, van zaterdag 1 augustus t/m vrijdag 7 augustus rijdt lijn E niet tussen Pijnacker Zuid en Nootdorp vanwege de aanleg van het nieuwe keerspoor.

Er zijn wel meer werkzaamheden aangekondigd. ;)
Zo rijdt vanaf aankomende zaterdag lijn 25 voor anderhalve maand naar Lombardijen i.p.v. Carnisselande.

Die waren alleen al eerder aangekondigd De RET heeft een overzicht van werkzaamheden aan de trambaan t/m de herfst en zelfs enkele werkzaamheden voor volgend jaar zijn al aangekondigd (maar nog zonder datum). Voor de werkzaamheden aan de metrobaan heeft men dit jaar geen overzicht gepubliceerd en die verschijnen nu meestal slechts enkele weken van te voren in de reisplanner en kort daarop op de website.

Dit jaar en volgend jaar worden er heel veel tramsporen op Zuid vervangen, daarvoor is ook de site www.tramopzuid.nl bedacht.

@Suus: De link doet het niet :? .

@OVspotter070: Bedankt :pos: .

Bemined schreef:Op lijn 709 (metrodienst Capelsebrug - Ommoord) lijken vooral bussen uit de 200 serie te rijden. Te Alexander stond ook nog een reservebus klaar. Qua werkzaamheden was er vooral activiteit rondom Prinsenlaan, er stond een bovenleidingwagen in het spoor en er stonden een tweetal stellages opgebouwd bij de bovenleidingsmasten waar de voedingspunten zaten. Bij Alexander liepen ook mensen in het spoor, maar die leken vooral werk aan het voorbereiden te zijn, ik zag niet dat er daadwerkelijk geklust werd.

De activiteiten waren ook omtrent het gelijkrichterstation Prinsenlaan

OVspotter070 schreef:Dan moeten ze met de HTM overleggen, want de sporen die vroeger door de RET werden gebruikt, daar staan de trams van de HTM.

Sterker nog, het kan geeneens meer want de sporen zijn aangepast aan de trams van de HTM, als ik de draaiboeken goed gelezen heb gaat men Den Haag Centraal en Nootdorp gebruiken in de nacht.

Maakt de RET geen gebruik meer van Werkplaats Leidschendam?
Dat heb ik dan even gemist. :o

Het opstellen van metro's in Leidschendam gebeurt al bijna 7 jaar niet meer (sept 2013). De aanpassingen aan de betreffende wissels is van de laatste 5 jaar (najaar 2015).

Tja, het kon me blijkbaar gewoon niet genoeg interesseren om het in al die jaren eens op te zoeken. ;)

mverz schreef: Sterker nog, het kan geeneens meer want de sporen zijn aangepast aan de trams van de HTM, als ik de draaiboeken goed gelezen heb gaat men Den Haag Centraal en Nootdorp gebruiken in de nacht.

Ben wel benieuwd waar de technische reserve blijft. Neem aan bij het keerspoor van Leidschenveen.