OV in Nederland

Busseninportland schreef: ↑di 22 sep 2020, 15:05

Meltrain schreef: ↑za 19 sep 2020, 18:41 Ik wist al dat Citaro 310 een nieuw bestemmingsdisplay heeft, maar ik zag vandaag dat ook de 313 en 333 dat hebben.

de 327 en de 364 hebben het nu ook al

Update de 365 heeft het nu ook en de chaffeur denkt nog aan de omleidingsroute toen de zuiderparkweg dicht was zag net op ovzoeker dat hij een andere route nam

in de weekenden van 2 en 3 oktober en van 31 oktober en 1 november zijn er werkzaamheden tussen Melanchthonweg - Leidscheveen lijn E rijd alleen in deze weekenden tussen Slinge - Melanchthonweg. Tussen Garage Kleiweg - Leidscheveen rijd buslijn 710. Tussen Leidscheveen - Den Haag centraal moet je gebruik maken van Htm tramlijnen 3 en 4.

Zag het op de app van Ovinfo

Bemined schreef: ↑do 24 sep 2020, 08:09 Ook op de RandstadRail wordt gewerkt aan het nieuwe keerspoor, ook op 3/4/31 oktober en 1 november zal lijn E niet rijden tussen Melachthonweg en Den Haag Centraal, buslijn 710 zorgt voor vervangend vervoer tussen Kleiweg en Leidschenveen.

Dat werd al gezegd.

En naar goed RET gebruik krijgen die pendelbussen een afwijkende frequentie van elke 6 minuten op zaterdagmiddag, terwijl de aansluitende lijnen op Melanchthonweg (metro E en tram 25) beide elke 10 minuten rijden.

Garage Kleiweg - Melachtonweg telt wss mee als MATrit.

Weten jullie wat er was gebeurt op de Coolsingel want het tramverkeer was vertraagt?

Busseninportland schreef: ↑do 24 sep 2020, 17:35

Busseninportland schreef: ↑di 22 sep 2020, 15:05

Meltrain schreef: ↑za 19 sep 2020, 18:41 Ik wist al dat Citaro 310 een nieuw bestemmingsdisplay heeft, maar ik zag vandaag dat ook de 313 en 333 dat hebben.

de 327 en de 364 hebben het nu ook al

Update de 365 heeft het nu ook en de chaffeur denkt nog aan de omleidingsroute toen de zuiderparkweg dicht was zag net op ovzoeker dat hij een andere route nam

Update de 322 heeft een nieuwe bestemmingsdisplay en rijd nu op buslijn 283

En het volgende hoofdstuk van tramwerkzaamheden is aangebroken, ditmaal op de Laan op Zuid / Wilhelminaplein, tussen 17 okt & 12 nov:

• Lijn 2: Beverwaard - Charlois

• Lijn 20: Gaesbeekstraat - St. Lombardijen

• Lijn 23: Marconiplein - Euromast (via Leuvehaven), rijdt tot 22:30u

• Lijn 25-1: Gaesbeekstraat - Carnisselande

• Lijn 25-2: Schiebroek - Willemsplein

Buslijn 723 rijdt tussen Wilhelminaplein en Keizerswaard, gedurende deze periode.

Mijn God . Moet elk jaar die tramrails vervangen worden?

Vermoedelijk worden in die periode de wissels geplaatst voor de nieuwe keerlus bij het Wilhelminaplein (via de Veemstraat).
Je weet wel, die keerlus die eigenlijk 24 jaar geleden aangelegd had moeten worden.

Wel bijzonder dat ze lijn 20 laten pendelen tussen Station Lombardijen en Maashaven. Het had me niets verbaasd als die lijn gewoon niet had gereden.

@Meltrain: Ja ... goed dat die keerlus er komt. Beter laat dan nooit.

Er zijn ook andere werkzaamheden denk alweer bij Oostplein, want lijnen 21 en 24 rijden na halte Oude plantage via de route van tram 7 tot aan Oostplein waardoor lijn 7 alleen tussen Oostplein en Willemsplein rijdt via de Kipstraat. Ook vanaf 17 okt.

Volgens mij worden de sporen en de stadsverwarming op de Burgemeester Van Walsumweg vervangen.

Volgens de RET website:

Op de burgemeester van Walsumweg zal een deel van het spoor in het najaar van 2020 vervangen worden. Tegelijkertijd zal Eneco werkzaamheden verrichten. De exacte datum zal later bekend worden gemaakt. Omwonenden moeten rekening houden met nachtelijke werkzaamheden en tramlijnen 21 en 24 zullen een omleiding rijden. Het verkeer moet rekening houden met een omleiding.

Men kan net zo goed het Rotterdamse tramnetwerk opdoeken, want het is inmiddels al jarenlang zo dat er niet eens een periode is geweest dat alle tramlijnen volgens hun eigen route rijden. Menig Rotterdammer weet niet eens meer hoe alle tramlijnen tegenwoordig lopen. Met de opkomst van de elektrische bus zie ik dat wel gebeuren ook.

Slijten die nieuwe rails die bij het metro en tram netwerk gebruikt worden tegenwoordig zo snel ?

Of is er jarenlang niks gedaan?

Afgelopen jaren is er ook veelvuldig gewerkt aan het tramnet volgens mij. En ook volgende jaar zijn er weer een paar klusjes te verwachten:

• Kruising Coolsingel- Blaak
• Wolphaersbocht – Boergoenstestraat
• Wolphaersbocht tussen Pleinweg en Dorpsweg
• Wolphaertsbocht -Blackspot
• Beijerlandselaan - Slaghekstraat
• Schiekadebak- Heer Bokelweg
• Goudsesingel -Pompenburg
• Kruising Bergweg - Zaagmolenstraat
• Brielselaan Gaesbeekstraat kruising inclusief Keerlus Gaesbeekstraat

En een tijdje terug kwam de gemeente Rotterdam ook nog met een plan het hele Hofplein opnieuw in te richten, en ook zat zal ongetwijfeld invloed hebben op de tram.

KM46 schreef:Slijten die nieuwe rails die bij het metro en tram netwerk gebruikt worden tegenwoordig zo snel ?

Nee. Maar de grote uitbreidingen van TramPlus zijn nu vijftien-zestien jaar oud en om die te realiseren is een groot deel van het bestaande tramnet daarvoor vernieuwd en dus circa 20 jaar oud. Dat levert een grote behoefte aan vernieuwing op. Daar komt bij dat de werkzaamheden die nu in het centrum opeenvolgend worden uitgevoerd niet beter verspreid konden worden omdat eerst de Coolsingel ten noorden van de Koopgoot anderhalf jaar dicht was voor tramverkeer en ook door de renovatie van de Maastunnel bepaalde projecten niet uitgevoerd konden worden.

Meltrain schreef: ↑ma 28 sep 2020, 11:33 Vermoedelijk worden in die periode de wissels geplaatst voor de nieuwe keerlus bij het Wilhelminaplein (via de Veemstraat).
Je weet wel, die keerlus die eigenlijk 24 jaar geleden aangelegd had moeten worden.

Wel bijzonder dat ze lijn 20 laten pendelen tussen Station Lombardijen en Maashaven. Het had me niets verbaasd als die lijn gewoon niet had gereden.

Worden de wissens dan ook verplaats op het Wilheninaplein zodat de trams die vanuit zuid komen dan gelijk bij Wilheninaplein terug kunnen gaan naar zuid als de Erasmusbrug een storing heeft. Dan kunnen de trams gelijk naar links over de nieuwe keerlus

MetroRET schreef: ↑ma 28 sep 2020, 10:37 En het volgende hoofdstuk van tramwerkzaamheden is aangebroken, ditmaal op de Laan op Zuid / Wilhelminaplein, tussen 17 okt & 12 nov:

• Lijn 2: Beverwaard - Charlois

• Lijn 20: Gaesbeekstraat - St. Lombardijen

• Lijn 23: Marconiplein - Euromast (via Leuvehaven), rijdt tot 22:30u

• Lijn 25-1: Gaesbeekstraat - Carnisselande

• Lijn 25-2: Schiebroek - Willemsplein

Buslijn 723 rijdt tussen Wilhelminaplein en Keizerswaard, gedurende deze periode.

Dus vandaar dat buslijn 723 op ovinfo staat. Ik dacht dat er werkzaamheden waren op het traject van lijn 23 tussen Vuurplaat - Keizerswaard.

Busseninportland schreef: ↑di 29 sep 2020, 14:36Worden de wissens dan ook verplaats op het Wilheninaplein zodat de trams die vanuit zuid komen dan gelijk bij Wilheninaplein terug kunnen gaan naar zuid als de Erasmusbrug een storing heeft. Dan kunnen de trams gelijk naar links over de nieuwe keerlus

Nee, volgens de tekeningen op de site van de gemeente wordt de lus met de klok mee gereden, dus trams moeten vanaf de Laan op Zuid de lus in. Voordeel is dat je op Wilhelminaplein dan bij de juiste vertrekhalte uitkomt voor de terugrit, maar nadeel is dat je bij storingen aan de brug meerdere trams hebt die al voorbij de wissels om te lus in te rijden staan die dan achteruit moeten.

Die paar trams maakt niet uit toch?
Feit blijft wel dat de dienst gecontinueerd kan worden, hetzij met een paar minder trams, totdat die achteruit getrokken zijn.

Kan dat achteruit trekken zelfstandig gedaan worden door de bestuurders of moet er op assistentie gewachten worden?

hauptbahnhof schreef: ↑di 29 sep 2020, 17:04 Die paar trams maakt niet uit toch?
Feit blijft wel dat de dienst gecontinueerd kan worden, hetzij met een paar minder trams, totdat die achteruit getrokken zijn.

Kan dat achteruit trekken zelfstandig gedaan worden door de bestuurders of moet er op assistentie gewachten worden?

De bestuurder moet de tram via de hulpstuurstand achteruit besturen en dan moet de bestuurder ook achter in de tram staan

Dat snap ik. Maar de vraag is of hij dat alleen kan (vooral mag) of dat er assistentie moet zijn. In Amsterdam is dat namelijk wel het geval dus duurt even voordat de trams achteruit zijn getrokken. Vandaar de vraag.