OV in Nederland

Busseninportland schreef: ↑wo 28 okt 2020, 15:56 De keerlus die wordt aangelegd bij Wilheninaplein wordt ook de nieuwe eindpunt van lijn 12. Zag het op Rijnmond

Op dit moment mogen seizoenkaarthouders van Feyenoord op wedstrijddagen gratis met de bus en tram.
Als lijn 12 wordt ingekort tot Wilhelminaplein hoop ik dat de geldigheid wordt uitgebreid naar de metro, want raakt lijn 23 (en deels 25) overvol.

Edit: Foutje.

Als ik jouw bericht lees, dan is het al geldig bij de metro (en de bus, dus niet op de tram?)?

Volgens mij was het vanwege de poortjes dat die regeling alleen voor bus en tram was? Bij bus en tram wordt je op zicht gecontroleerd, bij de metro moest je iets hebben waar een chip in zit om binnen te komen. Nu kunnen de poortjes tegenwoordig geloof ik ook barcodes lezen, dus misschien is het nu wel mogelijk door een barcode af te drukken op de kaartjes van Feyenoord?

Bemined schreef: ↑ma 12 okt 2020, 08:32 Op zaterdag 28 november en zaterdag 12 december wordt het nieuwe keerspoor in Pijnacker uitgeprobeerd, lijn D is die dag vanaf aanvang dienst tot circa 19:30 verlengd tot Pijnacker Zuid De tienminutendienstregeling start die dag ook vanaf aanvang dienst op de lijnen D en E.

Is inmiddels weer uit de dienstregeling gehaald.

Ik vrees dat er de komende tijd nog wel meer uit de dienstregeling zal worden gehaald

Ik geloof dat op 11 november de plannen voor de nieuwe dienstregeling bekend gemaakt worden, die dan op 3 januari van start zou gaan. De dienstregeling die op 13 december start heeft dus maar een kort leven.

Start er op 13 december überhaupt een nieuwe dienstregeling? Wordt de huidige dienstregeling niet gewoon verlengd tot 3 januari?

Een week verlengen is voldoende denk ik, daarna komt twee weken vakantiedienstregeling.

Er waren natuurlijk ook wat routewijzigingen voorzien voor december bij de bus, dus uitstellen van de nieuwe dienstregeling zou ook uitstellen van deze wijzigingen zijn.

Ja, dan kun je dus beter alle wijzigingen op hetzelfde moment doorvoeren. Dat zorgt voor meer duidelijkheid bij de reizigers.

https://twitter.com/Medic13015995/statu ... 5855711240

Blijkbaar gaat niet helemaal goed bij De Akkers.

Zo he
Als je het doet moet het ook goed doen he? Ja toch, niet dan

Ik denk dat de bestuurder heel blij mag zijn met dat kunstwerk met die walvisstaart

Meer foto's bij Rijnmond enMediaTV. De bestuurder is eruit gekomen en ligt ter observatie in het ziekenhuis. Metro C rijdt niet tussen Hoogvliet en De Akkers.

Eén woord: yikes. Die staart was echt de redding, anders was het Gare Montparnasse 2.0

Ze zullen de 5300 vast slopen of niet

Eerst onderzoek he. Dan pas gaan ze bekijken of die te redden is of niet.

Heftig zeg! Afgelopen week merkte je duidelijk dat de herfst zijn intreden heeft gedaan. Heb al een aantal keer een aantal trams en metro’s gehad die veel moeite hadden om tot stilstand te komen. Vraag me af of dit evt een oorzaak kan zijn. ik weet dat de metro’s op station Binnenhof bijvoorbeeld het laatste stukje met Max 10-15 kunnen berijden door spoorbeveiliging.

De beveiliging dwingt standaard 10km/u af vlak voor het einde, dit is flink harder gegaan gezien hoe ver die metro gekomen is. Overigens voor de verbouwing van het uitloopspoor tot keerspoor stond hier een stootjuk dat een metro tot 50km/u op had moeten kunnen vangen, maar sinds de verbouwing heeft alleen spoor 2 nog zo'n juk geloof ik en heeft spoor 1 een standaard stootjuk dat hooguit een langzaam rijdende metro kan stoppen.

De metro op z'n staart trappen heeft wel een nieuwe dimensie gekregen op deze manier

En hier de reactie van de kunstenaar:
https://nos.nl/artikel/2354899-verbazin ... orten.html

De metrostel die op de staart kwam is de 5351

Als die gemaakt wordt krijg die sws een nieuwe bijnaam.

Vanaf vrijdag 13 november wordt de frequentie van tramlijn 4, 7 en 8 verlaagd naar 5x/uur.
De lijnen 20, 23 en 25 krijgen een minimale frequentieverlaging tijdens de spitsuren.

Gelukkig geen gewonden.

Ergio conclusio: Een walvis is sterker dan een metrostel en de term lightrail zullen we voortaan maar letterlijk gaan nemen!!!

Doe maar niet, blijkbaar nam de metrobestuurder die term ook serieus en dacht dat hij ermee kon vliegen